 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
英国航空(British Airways)8月8日宣布,将从10月26日起“暂停”伦敦与北京之间的直飞航班,但仍将继续每天提供上海和香港的航班。: P2 U+ H o U/ ^; l2 S0 |4 ]- p
- h! u% ]( p P& m; x3 g* D! |英国航空在一份新闻稿中表示,这一决定将持续到 2025 年 11 月,但未详细说明原因。该公司还表示,“正与任何受影响的客户联络,提供重新订位的选择,或为他们提供全额退款。”据了解,该航线因疫情暂停了三年,直到去年6月才缓慢恢复。
$ P- @ R$ m; a4 \: [) l
: @/ q9 Y- R2 i- h8 C! O: S3 c8 c8 f英国航空在声明中还表示将继续每天飞往上海和香港,但该公司并未透露是否会推出新航线取代北京航线。
1 W) Q9 W, `! K' z$ _( B) q
% A5 h! N5 S( v+ g0 H8 b! n此举正值欧洲航空公司因被禁止飞越俄罗斯领空而面临困境之际。/ F9 @# G/ C7 Q4 W
7 p2 W: X8 s* m( M/ l# }9 F& E
自2022年俄乌冲突爆发后,促使欧盟对俄罗斯航班关闭其空域。作为回应,俄罗斯宣布对欧盟、英国、美加等36个国家航空公司关闭领空。6 m7 h8 A9 V7 ~# q3 A" [/ O; `5 W
3 V8 y( f: l0 a# b. X- ?7 t
该禁令意味着从欧洲飞往中国的航班必须选择更长、更昂贵的航线,以避开俄罗斯的空域。
. s/ C7 Z. p" _1 C: C0 W, `) J6 {4 Y/ y
以上海至巴黎和伦敦航线为例,在地图上测距,经过俄罗斯领空的最短路线为9300公里左右,而稍微往南绕道土耳其、中亚地区往返中欧,地图测距的距离为10400公里左右。1 A9 O8 r7 R* w7 u2 P5 i) b" u0 ~
* z3 I$ o. y4 P/ l9 V4 t/ u) J
据了解,从伦敦绕开俄罗斯领空飞上海,飞行时间将增加约1小时,上海-伦敦则增加约2小时。
! L! m$ `- p! W
2 @& v, _$ j& P' E: B其实,7月17日,英国第二大航空公司维珍大西洋航空(Virgin Atlantic Airways)就宣布将暂停运营上海往返伦敦的航班。该航班目前每日运营,使用波音787-9客机。
9 D+ J$ ?+ X, |8 H+ G9 {5 }9 ?
* f) Z! X D5 F* G% z4 m该航空公司表示,最后一班从伦敦飞往上海的航班将于2024年10月25日运营,并于2024年10月26日从上海返回伦敦。预订10月26日之后航班的旅客将2 V o5 E. j" X V8 a6 a
. p$ @# I1 ?0 @6 e至于退出中国市场的原因,维珍航空回应道,主要包括两个方面:
( a; ^$ ^; ?" Y1 h5 K% o& I- {' M
_" a1 L& u/ C( S9 ]首先,俄罗斯关闭其领空,迫使维珍航班不得不绕道,导致飞行时间延长,增加了燃油成本。为了应对这种情况,航空公司还须额外安排更多的飞行员,这进一步增加了运营成本。
& \8 i4 N3 d* _% o k# e3 J( u8 r8 r& b- h5 U. S$ h: o7 D, y
其次,疫情后市场需求复苏缓慢。出于以上商业考量,维珍航空决定退出中国市场。
( K5 Q7 f! n+ L/ a7 t* ]. d
8 K4 L. [7 P- `澳洲航空(Qantas Airways Ltd.)今年5月14日也表示,鉴于需求低迷,从7月28日起暂停从悉尼飞往上海的航班。公司将此次停航的原因,归因于运力不足且上海出发客流不足。
) h4 h6 l/ S1 o8 }2 Q4 A8 f9 Q8 D: A$ _2 O) w
澳航空首席执行官Cam Wallace表示,自疫情以来,澳大利亚和中国之间的旅行需求并未像预期那样强劲恢复,不过澳航也会继续密切关注澳中市场,并在需求恢复后返回上海。- F# \, V. m$ ?) o' B2 {' T3 I8 L @
" n4 M9 a; F, t5 U
其实对于加拿大航空来讲,也面临同样的问题,多伦多直飞中国大陆航线因需要绕飞俄罗斯领空而全部取消,迫不得已将直飞上海航线全部放在温哥华。: R9 `4 ^! ] U2 ~9 F# ]; s
6 X1 e8 R1 Y$ R6 s- a
加拿大华人苦苦期盼增航的希望可能还要继续等待了... |
|