重磅！加航官宣增航，每周11班飞中国，直飞仅$890！

片儿刀

马上临近暑假了！相信应该有许多朋友有了回国或出游的打算。

# P; H5 j8 A  ]无奈现在飞中国的航班数量没往常多而且大多还都不是直飞，但！做重要的是机票死贵啊！
# f- ^7 M/ j0 p$ ?8 D
  @0 d  Y7 ]0 h$ B) z1 y! z有朋友6月左右回国往返就要近4千刀！而且中途转机还要等12个小时！感觉人都要等麻了。好怀念之前有直飞价格便宜的日子。
; g2 V; j/ I" [* k, M8 z
不过！有网友分享了机票价格回落的情况！

9 N9 u2 a* r: U8 a$ L: p  Z- ~近日网友大Q子表示，临近夏季自己与家人有回国的打算。所以就开始看机票，但几乎价格都停留在1400加币左右。结果，没过几天就发现，加航官网页面只要多刷刷就能有“随机掉落”的超低价格机票！飞上海只要890加币！
* t; L$ z2 k2 e5 I5 d7 Z2 L1 {
三个人往返还不到5千加币！平均每人最多1600多加币，这价格在暑期和直飞里算是馅饼了！尤其是小编身边的朋友一个人机票就买了快4千加币！
& \' m6 z9 w) }3 e" z& Z  p
2 l2 L1 g; Z% T1 h# ]- l. T: f9 ~* P此前，中国民航监管机构表示，预计到今年年底，每周进出中国的国际航班数量将达到 6,000 架次，约恢复到疫情之前水平的 80%。

: J$ A: x. @! V, W2 O0 O+ o! t中国民航局在年度工作会议后的一份声明中表示，目前国际航班数量约为 4,600 架次。2023 年初，每周国际航班数量不足 500 架次。
! N( B$ r, J! u' b; N1 N
( X5 \0 N, E& e! x+ i' ^由于航班短缺、机票价格高企以及办理签证的行政障碍等原因，中国在“零新冠”政策结束后，国际旅游业的复苏落后于国内旅游业的反弹。

: D% h6 u- O9 e9 `中国民航局还表示，预计今年国内和国际旅客运输量将达到 6.9 亿人次，比去年增长 11%。它补充说，到 2023 年，旅客运输量将达到 6.2 亿人次，增长 146.1%。
. J9 |( u2 w1 {- `
而且加航也宣布了夏季值得关注的国际航线，包括恢复和增航。
" _" J8 V2 s. n7 {* h0 ]
  C" h7 \, N- V% g飞往中国的航班增加到每周 11 个航班（原为 7 个）落地香港 (HKG)。
% {) k& W) r- ]( Y
4 U" u5 l2 X, b9 u可以转机回国的首尔 (ICN)新航线，每周将有四班航班。
5 u' e1 e3 W" l) Z8 c
早在去年，在美国达成协议并取消新冠肺炎疫情限制之后，北京和渥太华正在进行谈判，旨在增加中加之间的航班，但外交争端和航空业的逐步变革可能会延长动荡。

/ ]7 ~& m4 ^: l+ e/ c3 J' O“这是个政治问题；我不认为这能一蹴而就，也不会马上得到批准，”温哥华资深旅行社代理人 Glynnis Chan 表示。

她说，她的乘客飞往中国的经济舱机票价格是 2019 年的三倍。“他们非常沮丧，”她说。

) ]; j6 i/ n4 O9 ^0 I/ _加拿大交通部表示，两国之间每周的航班数量急剧下降，从2019年夏季的每周100多个航班下降到今年的每周仅有10个航班。

9 A8 H' E, U9 F9 k现有的中加航空运输协议允许两国每周运营76个客运航班，由各自的航空公司分配。

加拿大交通部表示，在 2019 年夏季旅行高峰期，中国航空公司每周从各个城市飞往加拿大 76 个航班，而加拿大航空每周有 35 个航班飞往北京和上海，是当时唯一一家飞往加拿大的加拿大航空公司。