下周起,中美直航大增11班!美东回国有惊喜!中加航线也有好消息

片儿刀

11月9日开始，中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。
& L/ V$ f+ Y3 k! Y; j9 \
  I7 a3 Y# e# X最新消息，中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班，按照目前的形势，顺利通过的机会应该很大！
2 [7 ?4 Q( f/ c; l% |* d2 B
  p  [# [9 [% d2 J% ~4 F按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。
. R$ C  [7 ]9 l  Q3 L" n( _
也就是说，扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。

, b: w# ]2 r# m国航、东航申请增加直航航班

从美国交通部网站可以看到，自11月25日开始，东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。

& g7 Z3 E) [! E) h  E* W8 S也就是说，如果美国交通部批准的话，11月25日开始，东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下：
) l  @  V/ |/ t. R- b1 B$ E2 a
新增航班：

$ C2 O$ }9 S7 l) ^  z: x8 B# D3 S新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
0 n; ?7 L3 e$ G" x
双向为周一、周六执飞，机型为波音773。

现有航班则为：
) V6 ?7 R- l% P+ `- D3 t
# p8 e* r; d, a# f; {4 x# M9 K每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
' |1 Q1 W& d4 f
  m$ I8 d" j. p0 l1 o5 B* N双向为每周三、周五、周日执飞，机型为波音773。
6 W$ L* g3 I; q! w" ~5 d
! C# O% U- q0 R+ d- l每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。
- A: }3 `: x; x/ a- U# U8 T  i
双向为每周一、周二、周三执飞，机型为波音773。
: T% h/ x4 n& k8 u
每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。

9 r9 H* g6 u; q8 W4 s双向为每周五、周六、周日、周一执飞，机型为波音773。
" ^6 u9 n0 v* J7 e% p1 o' y
7 m- z+ G! d0 w3 {! i6 B+ l国航也申请再增三班中美直航航班，一旦获得批准，11月21日开始，国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下：
' c8 D4 U8 i' p* m, h
新增航班：

新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班，回程航班会在洛杉矶技术经停。
7 B  a  U, v& Y# s+ Y) i: W
双向为每周二、六执飞，机型为波音773。
! Q! ?. V$ ?. Y5 ]; A9 d4 W; J
此外，CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。
+ Z/ l; a. ]1 }
双向周四、周五执飞，机型为波音773。

现有航班则为：
# b! ^$ A' T- X
1 C: w/ E$ r! W; Z6 oCA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京，双向均为周日执飞，机型为波音773。

( K" F+ C8 I+ Q3 ?! K; p9 i/ I' PCA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳，双向均为周二执飞，机型为波音773。
. @( }# c2 h/ D
: @1 I0 p5 d9 ^3 H( L& OCA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京，回程航班会在洛杉矶技术经停。

; e7 c2 v) t- v# i双向为每周一、周三、周六执飞，机型为波音773。
6 i0 t0 K9 B; l8 r
CA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞，机型为波音773、748。
6 d. F8 }( P, g. j0 E- c
& q8 j+ j. w! x" Y3 v从航班增加的状况来看，美西仍是增班的重点区域。

值得高兴的是，时隔三年多，北京往返华盛顿的航班终于复航，虽然受限于俄乌战争，中方航司无法飞跃俄罗斯领土，所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶，但对于东部的小伙伴们来说，这无论如何都是个好消息。
, s& H  ~! ~, Z
目前来看，国内航司还有6班航班可以增加，很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。

2 X$ }+ q6 b( K2 L, P对于网友们关注的机票价格问题，北美票帝认为，由于中国航司的申请还有待批准后才能销售，有个时间差，预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降，但不太可能回到2019年以前。

目前经济舱单程在1000美元左右，往返1500美元上下，希望增班后能减少到1200美元，甚至是三位数的票价。
: T" @( o' Y& }7 j2 |
世界日报报道，机票业者Tiffany表示，因为11月9日新增航班表还未公布，所以现在中美航班票价处于不稳定状态，比如上周往返转机的机票是1400美元，这周可能是1100美元， 多数人还在观望。

/ K2 Z6 Z. t' b4 F# _6 X5 h目前正常往返转机的价格都在1000美元左右，没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。
6 p, n+ {' h. B5 F/ a: \7 V
) @  }: L6 X* e! f+ T/ RTiffany说，通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价，但是每个航空公司有所不同，因此大家可多刷航空公司官方网站。

加航新增温哥华-香港航班

8 j/ o4 y* k! l& Q2 t4 @% R4 n国泰也预计加班次
' n* P* g. v+ g" _0 i
中加航线也有好消息，据Daily Hive报道，12月13日起的旅游旺季，加航将进一步增加温哥华直飞香港航线，每周将达11趟往返航班。

2024年1月17日起，至少到2024年2月7日，则每周将有10个往返航班。

  k# n! b: L  N  M0 E这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。

加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场；新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发，并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。

目前，12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班，不过票价仍然比较贵，达到$3679元。

* }+ e8 g, J! _* L/ n% Y$ t. P国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。
2 O2 S$ ^" M+ g7 q
& G# I# z" n+ ~5 k0 U. l  q' o今年早些时候，国泰航空暗示，预计在2024年的某个时候，其机队规模持续逐步扩大，该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。
# |8 S* i# ^/ R0 b6 a, P; U0 [0 \% I
2 q6 A5 X% O2 ^3 e3 X4 H另外，回国入境黑码11月1日也已经取消，也就是说，以后回国完全不需要任何检测申报！完全恢复到了疫情前的常态往来！
8 b/ _# R, x3 T+ S! Y
" f0 S' y0 ^" f% v+ V2 Q打算圣诞、春节回国的小伙伴们，真的可以准备起来了。