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11月9日开始,中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。3 W. K# h6 R6 \% J* J
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最新消息,中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班,按照目前的形势,顺利通过的机会应该很大!$ S* Q: o. P) e, L
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按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。; |& R( p. m! I- B2 i% J2 u, G
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也就是说,扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。
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国航、东航申请增加直航航班7 v! X* c; b6 m6 B1 ]
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从美国交通部网站可以看到,自11月25日开始,东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。' ^' h! l' b9 A( w7 ?6 b% H; q9 F
, Z9 N- b+ H) M+ ^9 N也就是说,如果美国交通部批准的话,11月25日开始,东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下:
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新增航班:
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4 \' R i0 U; P. F8 ]新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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0 W1 v# E# M/ Y- c: X. j# I w- q双向为周一、周六执飞,机型为波音773。! u& Z9 V" @8 T. m+ q
, L. ~6 L6 }& [0 g' \) ^
现有航班则为:
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' C# k" L+ @9 e5 p) K. N- B4 K每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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双向为每周三、周五、周日执飞,机型为波音773。
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每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。( y) q5 U6 y7 b" G) J
5 |; w) `4 c* k6 L/ w双向为每周一、周二、周三执飞,机型为波音773。7 V6 n& v* _2 J) n0 m
% v2 O8 s- C& E' M) {每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。0 n, j, O2 E" L# M
( O* `9 `' z$ k2 f7 W }. c双向为每周五、周六、周日、周一执飞,机型为波音773。3 N5 u0 X4 H1 ]/ j( p
6 p) v+ D- o$ Q国航也申请再增三班中美直航航班,一旦获得批准,11月21日开始,国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下:
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新增航班:
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3 x3 ~ _! y, L' @新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班,回程航班会在洛杉矶技术经停。; ?! V2 X1 f. Y$ A% H9 Q+ ?
+ x I- |, i4 u1 F3 I双向为每周二、六执飞,机型为波音773。
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此外,CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。' ~2 U# ^9 E) F0 t$ R5 D4 s) v
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双向周四、周五执飞,机型为波音773。 y; V7 E, ~1 S Y$ K7 p
% g# o7 Z7 I! Z. W- @现有航班则为:' f' g) q! v. Y. q l O
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CA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京,双向均为周日执飞,机型为波音773。
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: J+ ^4 w( j1 g6 TCA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳,双向均为周二执飞,机型为波音773。4 C. E* c* v/ [& \( i: V
% D) s* L0 l1 a) f s( FCA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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! r% s* C- q) n3 J# I) Y双向为每周一、周三、周六执飞,机型为波音773。) ^2 C% N3 @( \6 a& S1 u9 u8 X }, k3 M
4 v: T- g: M4 q( {8 QCA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞,机型为波音773、748。
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从航班增加的状况来看,美西仍是增班的重点区域。
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$ ^( \+ f* X$ ~) R8 B% O: [" j值得高兴的是,时隔三年多,北京往返华盛顿的航班终于复航,虽然受限于俄乌战争,中方航司无法飞跃俄罗斯领土,所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶,但对于东部的小伙伴们来说,这无论如何都是个好消息。
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目前来看,国内航司还有6班航班可以增加,很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。
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9 ^& W" m$ j, g0 u6 c对于网友们关注的机票价格问题,北美票帝认为,由于中国航司的申请还有待批准后才能销售,有个时间差,预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降,但不太可能回到2019年以前。
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/ g2 t: w& o8 A5 t6 h/ Z目前经济舱单程在1000美元左右,往返1500美元上下,希望增班后能减少到1200美元,甚至是三位数的票价。
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! z4 E- y8 N7 a# v世界日报报道,机票业者Tiffany表示,因为11月9日新增航班表还未公布,所以现在中美航班票价处于不稳定状态,比如上周往返转机的机票是1400美元,这周可能是1100美元, 多数人还在观望。8 W0 h* M$ T3 `, Y
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目前正常往返转机的价格都在1000美元左右,没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。
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# V; w) z* { }" }* G4 DTiffany说,通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价,但是每个航空公司有所不同,因此大家可多刷航空公司官方网站。& h" L& y7 G$ w, F. L# i+ A3 `5 b
. J l: z8 E) r; P0 B9 Z+ T加航新增温哥华-香港航班
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国泰也预计加班次
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; H0 f8 a* a3 m中加航线也有好消息,据Daily Hive报道,12月13日起的旅游旺季,加航将进一步增加温哥华直飞香港航线,每周将达11趟往返航班。
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2024年1月17日起,至少到2024年2月7日,则每周将有10个往返航班。
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这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。
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加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场;新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发,并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。
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目前,12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班,不过票价仍然比较贵,达到$3679元。
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国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。
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今年早些时候,国泰航空暗示,预计在2024年的某个时候,其机队规模持续逐步扩大,该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。: O2 T9 l. j; N6 N
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另外,回国入境黑码11月1日也已经取消,也就是说,以后回国完全不需要任何检测申报!完全恢复到了疫情前的常态往来!: v5 p5 m6 l# i, p+ T0 d
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打算圣诞、春节回国的小伙伴们,真的可以准备起来了。 |
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