中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。
3 O: X$ f: p& y7 n5 W7 c6 c
4 ~, z7 t% e8 ^3 H4 F3 u然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？
+ b( _6 @. [6 u& H- \
' R* j6 @" @% t7 l* p小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。


1 P( ~. K8 R0 a3 ?: O' p
$ X) _8 S, Z9 ~! e, Q这并不是头一次增航失败了。
4 H( ], a5 E  v. r- f
( X3 z* C5 s' E) q早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。
! S, e9 L  V6 R3 N
当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。

/ y5 V9 c" L3 ?; g# u. C+ ^并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。
3 O/ Z  Y1 ~' i/ b1 y
2 P3 }& u& ?$ l4 B/ j! U1 k当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。



对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。
& G3 v; P/ g) I
除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。
2 F& |4 S$ F$ _/ @' h3 M
* C  O: j; w6 g9 r( U想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！

该是有多么的心寒！
. F& m0 _! ~+ K5 T* ^; v1 ?
一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。

) m3 m$ w# c" p. Z这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。

* ]0 q0 J2 q3 W  j4 ^' h现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！

1 d0 T& f  p0 O; X11月末，加航经济舱居然要$1842。

12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。
5 B1 e% Q, i2 ?7 i7 y- f9 x
0 x; N* G9 K1 P# K小编保留了之前写增航时查询的票价截图。
6 W' G; P; m: ~! z4 m
% Q7 t  C; `( U, y1 t# B+ n可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
) c' n3 u& g  Z$ G# Y
小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。
" |. B* o2 {8 m+ t4 ]
8 e7 M0 e1 C7 [( d# o2 Q, t- d6 l然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。
5 ~% i3 P) @. l! c2 S
7 ^$ U6 U5 k3 U1 l9 C因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。

比如查询1月初的机票，$1552。

- E7 A4 {$ {' R3 L' P1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。

# }9 v3 P9 a* [( J' Q2 W# m但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。
$ o$ o" q; h$ F) L* v
9 F, N  ]9 J6 }2 l2月4号，再次暴涨回到$1552。
6 _/ T  P9 y5 U; k  W8 C2 C' W
% ^# w! K: {% r5 w# C' L* }9 q整个2月份，票价都在$1500徘徊。
# e9 U1 c% L1 Q/ o% o


$ p/ |' ^* H& t相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。
% `' }8 g0 N/ _  @
, i# t8 D) Q: n* b3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。
8 f+ g5 f' p5 n9 B2 i
; D  d' F  Y# m! L( M0 f3 t4 H4 t以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？

" N  n9 K8 z, B9 I/ @" L  e小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。
% n; X! G$ r8 w5 j3 J3 U8 v
/ [: f6 u- R0 w) i2 ^因为就在27日，中美迎来大幅增航。

根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。

5 I2 W& i, k* B% a- U- f  u, G以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。

以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。
3 v9 V' T3 u$ y( D: L
  w* G" W; l0 C8 q" t" j, P而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。

再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。

达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。
0 H# S! \- _8 V  ?+ z  ^; k  D3 o
9 _( p% f5 B$ K4 [美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。
; A/ q- I8 e( k1 r0 w
! ?* o; _, J8 n美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。
( P( W  z' T) m' p: ^
由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。

" p2 D5 ~, K8 S0 v6 T. c( c! I消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。
$ @7 A% r: H2 }2 o, H4 q
随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。

1 S. N3 D5 t0 ]飞北京的价格也差不多。

/ K1 N9 S3 \6 \  }! d/ ]! I8 |当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。
* \. C! F  E7 L# {
6 v2 c! P" l  y$ t3 w! A: @我们再来看看美东。

若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。

可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。

$ V4 ^2 y4 F* S同理，加拿大回国也是一样。

对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！

万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！