中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。

然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？

8 f0 N. l8 A! k! Q; a小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。

: Z  j. ]7 k/ d, s5 Z
( A7 b- X7 I2 F
4 h/ G, I* y! c  G& P# I5 b2 ?这并不是头一次增航失败了。

; o! X# t4 H' o' n早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。

当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。
; L/ p- u) R8 P5 ~9 e: C
并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。
" N7 Q/ Z1 ?8 t6 r! Y7 L
2 T6 w% }- N- E2 }当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。
+ X% `4 Z6 {. k( ?- y


对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。

除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。

想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！

该是有多么的心寒！
2 a7 e8 `  p0 ]
; g, `2 d+ L+ z# M+ s1 a6 D" W" G一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。

这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。
: T" G: v7 q8 [( r9 d
现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！

11月末，加航经济舱居然要$1842。

12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。

小编保留了之前写增航时查询的票价截图。
) Z7 K7 [- w7 s5 Q: i8 `
- S: {5 c, P: R. Z( E( T可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
0 C& h* D- L+ H8 s
" T* I/ Y. D; W' |' [- L3 m小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。

然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。
9 i! o& ^. {9 s+ L: A) `; ?
因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。

比如查询1月初的机票，$1552。

. s. ~9 X& i: V6 y1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。
0 s6 {* n2 {/ _/ j
但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。
8 E$ z! k( D9 V  r
2 N0 Y  x+ I  O2 [2月4号，再次暴涨回到$1552。

+ b; G& t8 h8 z9 h5 ?整个2月份，票价都在$1500徘徊。
. s5 R( i; A& F/ U/ k" H# K4 \

4 I/ Q% r# d7 p5 Z7 o# B0 M7 Z0 g
相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。

3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。

以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？

小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。

. i4 p$ [( v" ~+ M因为就在27日，中美迎来大幅增航。

根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。

! M: e1 W& O% T1 k2 S: b以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。

9 ]0 p) p' e/ i以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。

9 `; q* v0 w! P4 k3 A; ^9 m3 B而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。
+ V9 Q. C" H! n3 ?& n% l" B
再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

/ M7 D3 o8 v7 r( W. `根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。
% X; c$ V. e; e. ?# c
达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。
( I! S8 `6 l! B+ t7 @
美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。
# {9 Z4 G: ~( P) J/ `) e2 |* p' m
6 V$ E' h  e" d6 d9 G" @% m美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。

7 `( [8 ~4 v! v, T2 l* W) m由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。
" k) k$ P; B  h! Q  B
消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。
' H) B1 ~: D; x! e
随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
# i, ~4 Z& j" B3 @
3 H4 I0 Q; \' J5 e( v% g) j3 j( A飞北京的价格也差不多。
+ i: C7 Z. j- \+ j* e! l
+ i$ {& u' S% q* E5 K当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。

# ~" U, N* w, B* U) C5 x  \我们再来看看美东。

9 b: D8 D! R/ l$ m! Y0 D! q0 ?若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。
, Z3 U5 J' B$ o" A+ n
: `+ S1 n  h+ ~可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。
/ u0 V8 ~  v! H$ h
同理，加拿大回国也是一样。
* ^4 ?8 r/ o) ^0 @+ x
. K5 k, m5 [6 h* I: H对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！

& g) i* n4 M% y5 I万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！