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刚刚,中美航线再次增班!
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9月26日,美交通部批准了中国国航、东航和南航新一轮增班计划,新的增班计划获批后,中方执飞的美中航线增加到了每周24对。9 X. k& H. k% u5 x% w- I7 H6 e: y5 [
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根据最新的批准通告,中国国航获批新增一对北京-洛杉矶,以及两对北京-旧金山,东航获批新增两对上海-旧金山,南航获批新增一对武汉-旧金山。
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. p" \8 c, R2 }值得注意的是,南航最新获批的一班中美航线是从武汉出发,也令中美航线始发城市又增加了一个。
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( o; A! T4 R* z2 A7 }* ?4 S2 u: q0 E
0 U) V% \0 l# T. U2 c- c南航直飞计划,图源:北美票帝- R& k2 S; L/ E7 p" F2 g, V; b
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* c( g8 S( O/ X% A: p: L8 ~中国国航直飞计划,图源:北美票帝2 E2 c) s: O7 {% k% n- g# D i0 d
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中国东航直飞计划,图源:北美票帝0 U% w4 }' F6 _- q$ W4 t6 o. H. t$ Y+ B
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与此同时,此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司,也将在10月后陆续增班。
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达美航空计划自10月29日起:
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将现有的西雅图往返上海航班增加至每周7班6 J& w8 ]% ]& ]3 W
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将底特律往返上海增加至每周3班
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自2024年3月起复航洛杉矶往返上海,频率为每周4班。
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美联航计划自10月1日起:
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将旧金山往返上海航班从每周4班增加到每周7班& n7 G. G! P4 Q0 q2 ?# Q3 u
+ S7 F( _( V: _" I+ R' m自11月起恢复旧金山往返北京航班,频率为每周7班 p6 x& F4 U8 w0 e$ ]
2 j. Q6 G) d) T7 I) `美国航空计划自2024年1月起:
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将现有达拉斯往返上海航班增加至每天1班
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; F! f/ P8 z- Y7 }3 H目前,美国许多大型航空公司正选择发展国际旅行业务,以应对美国国内疲软的需求。
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中美航线价格开始大幅回落!& v* k! @8 K* u3 z8 a3 b9 E. |
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目前,包括中国国航和美联航在内的中美两国航司,都在寻求增加往返两国的航班班次。8 j/ L B1 w: d3 }3 O# a2 m
; y1 q, S7 z, Q5 `$ `1 k$ h5 i中国驻美国大使馆方面近日表示:“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要,我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”
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0 ?7 q' |0 k7 U8 p% j% [+ }# {随着美中航班的增加,此前居高不下的美中航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。2 X) h1 Y6 {4 v0 E
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多位行业内人士分析,洛杉矶目前是航司执飞美中航线最多的目的地,而最新获批的美中航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入美中航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。
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. Q. m5 t# \% w在“去哪儿”平台上搜索“十一”后的美中航线价格,上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元人民币,上海到洛杉矶也是8000元出头,上海到美国其他城市的则更贵些,仍在1万元上下。
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