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埃德蒙顿出租车公司现在要求爱城提高票价,以使费率与更高的运营成本保持一致,并鼓励在大流行期间暂停出租车业务的司机重新上路。' I b4 s2 L) @$ }) a
2 l% U) ?+ u" L2 A爱城表示正在从当地运营商那里收集数据,并且正在进行全面的票价审查,这是 15 年来的第一次。
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' k s1 C$ v. ]4 t, t; ^! M: O* _( K根据爱城汽车租赁条例,离开企业的车牌持有者可以出售他们的车牌,而不是把车牌退回。
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近年来,有效许可证的数量有所下降,爱城表示,随着叫车服务进入市场,对新牌照的需求也逐渐减少。; z9 F2 a% u" J: x$ [
$ {( Q: f" M1 ~/ ?2 j, y( d$ H$ _49 岁的出租车司机 Jahirul Alam 希望以 32,000 加元的价格出售他的车牌。回想七年前,他是以 20 万加元的价格买下了它。 如今一文不值。
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Alam 每月需向他的公司支付大约 2,000 加元的保险费和派遣费。他还每年支付大约 400 加元的城市许可费,外加维护费用和每年两次的机械检查费用。 / D% b$ ]3 {( U6 C+ r7 t0 B
: ?5 z$ k. N* B5 S; Z( ~他说,COVID-19 导致客户需求急剧下降,天然气价格上涨正在削弱他的利润。
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他说,扣除费用后,每周工作 60 小时才能挣回来 350 加元。( C0 |: U) @6 v+ l! G `
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& E- }- D) a' d, F1 N爱城的哥在巨大的压力下,迫使出租车公司运营商于 3 月正式向爱城申请提高出租车价格。
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目前,卡尔加里的票价增加了,最高计费率现已增加至 15%,这也是八年来首次有规定地增加出租车费。但埃德蒙顿的费率仍然较为便宜。 h7 H! g6 z7 c) ~8 @5 {5 [
& d# {$ U/ F% a, Z; \8 ]作为申请的一部分,运营商还要求爱城进行年度定价审查。目前,埃德蒙顿的计量费起价为 3.60 加元,每增加 135 米,另加 20 分。等待时间按每 24 秒 20 分收费,相当于每小时 30 加元左右。* u4 {& l2 \$ s8 {
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