亚省卡城市中心空荡凄凉停车管理收入爆减60% 市中心停车位使用率极低!

rambo

空荡凄凉～卡城停车管理收入爆减60%！市中心停车位使用率极低!

5 c; a; Q* J! l+ l+ h7 W疫情下的卡城市中心，就两个字—凄凉...

; h, X  y5 G1 k! P8 [- d（相关链接：连日增加！今日确诊106例！阿省推出移动疫苗接种点！卡城市中心空置率再创新高！）

/ J' t, i2 ?5 h最近的一篇报道却称，卡城的交通状况几乎已经达到了疫情前的水平，尽管市中心的交通、停车、运输水平仍在下降中。

然而，卡城的交通流量除了在牛仔节期间出现了小幅增长以外，卡尔加里公交公司的乘客人数仍然只有年平均人数的31%。

$ _1 ]* t' h- |. m" P但是，公交车票的购买量在增加，而且市政预计，随着今年秋季学生们返回课堂，将会有更多的人乘坐公交车和C-Train。

1 ]; u% a4 F+ k截至本周，卡城公交服务已恢复到疫情前水平的85%。
5 t) R. R3 P7 ?. n8 B, z
然而，根据市政府、谷歌和苹果公司收集的数据，卡城市中心的交通使用量和交通模式仍然远远低于2019年，也就是疫情前的水平。
( x7 J( @0 U' ~" a/ o- l2 J! F
目前，乘坐公共交通工具仍然需要佩戴口罩，市政表示，该规定目前遵守情况良好，大约95%的人在公交车上会佩戴口罩，大约87%的人在C-Train上会佩戴口罩。
$ w$ d7 @$ Y+ Y/ o3 ^
卡城市政周三表示，通勤模式的转变将是造成更大的下降趋势的原因之一。
* b/ G8 `, I& t6 x1 Q7 Y9 v
5 m/ C% Q! M; R* A"高峰期相比之前分散了开来，因此，早晚高峰期并不仅限于一天的开始和结束时的那一个小时，" 卡城交通规划主任 Ryan Vanderputten 说。"人们会选择在一天中的任意时间段出行。"

Vanderputten 说，一种交通模式的正在常态化的出现。

. \& L  n( u7 @2 f. L; Z  M/ }"这将是新的常态，我认为疫情给了人们一个机会来创造这个新常态，也为我们的城市创造了一些不同的东西。"
% e0 T' X0 e. d( w. J0 f
( T) |' j- U$ V; r. d5 O此前，卡城为市政发展和交通计划作出了修订，为卡城应如何帮助卡尔加里人出行便利提供了方向。

& |4 M" \3 k$ x# l' @2 ^2 c* A. xVanderputten 表示，"这提供了一个长期的愿景，即为所有卡尔加里人创造一个更加注重出行选择的城市，创造一个开车不是人们首选的出行方式，我们仍然致力于实现这一愿景。"

据悉，卡城的街道停车位的使用已几乎恢复到疫情前的水平，地面停车场的使用率为2019年水平的70%，但市中心停车场的使用仍然极低。
8 o3 p$ p. s- i8 u
这也影响了停车收入。卡尔加里停车管理部门财务经理 Jared Foulds 称，该机构预计收入为疫情前水平的60%，这意味着收入减少了2,500万加元。
5 A& ]- D. F6 M; U3 F4 p
8 J- d4 [( \8 A& A9 @+ ^每年，卡尔加里停车管理部门都会将所有的执法收入加上至少1,100万加元返还给市政府。但由于收入减少，其1,100万加元的目标变得很难被实现。

1 o1 A! r( O6 J+ z0 P& M疫情下的卡城真的是处处都很难啊～
2 r" Y* j! P, c# ^, Z- F
, J8 ^  g0 O* `5 _
' B( n* v( p8 }+ ^& m: C# c) Jhttps://www.calgarychinese.com/c ... c=90860&show=30
8 j" \& _  l. f- i6 q$ z# ]