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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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) @% @6 @) A: S' K, T' ?+ M召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。7 w0 T' w( p2 m& r! k7 `+ N% H1 l
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受影响车型包括:
7 P9 _5 A) O* D( X: x0 s0 W! c0 c8 e& a$ ?7 c9 q) n- v
2001-2007年的Accord
( Y- X; A+ N" s8 X# _1 m5 X* U+ v
4 X- K- x6 k) R( W2002-2006年的CR-V
' u/ ~ F; |7 B" {! n2 P% F4 }, M* _6 ^+ o1 B( v
2001-2005年的Civic% M, Y+ G V" B& y# f) w, V- o1 L
* t- C0 ?# P/ [; P( u* e" Z* f: d
2002-2004年的Odyssey
+ |6 c7 F! ^% m5 H1 K' ^5 D# R6 d8 `* \
2003-2008年Pilot和Ridgelne" m, m' w. G0 o( t; Y" H7 x6 P3 o
$ d" |# O$ R! B2003-2006年的MDX( H a# O J% }0 y( G# S) }$ }
5 `7 M4 W7 ^ y6 c% J5 a8 }: H
2001-2005年的EL3 b3 V" d5 B6 q% {$ G, y' G9 q8 i5 m
4 S" `! v a5 e0 H0 M- l0 y5 P1 |2002-2003年的TL等。
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/ h1 o7 f5 z! ~3 g2 {& e加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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+ @1 j. \' T* c- @1 g( k气囊点火部分; t6 c+ E# O/ N; f7 ^
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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4 K! D [) L. s8 }全球23人丧命数百人受伤!
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。: ]0 {9 b |* ?0 R3 {! W( ]6 u
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。" b% P2 B+ E) A2 W1 t, T5 z+ k
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3 Y0 g3 r2 S P `7 Y# s全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。/ m& y! Z2 U$ j+ e
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* P+ ^. Q, `1 U* J4 }: e罪魁祸首宣告破产4 Q" V3 G/ c( `% K
1 x4 o) ]5 J% p0 d4 C& j# j8 n; i3 P% ?* ~已被中国公司16亿美元收购6 N7 ~' T6 f% K7 f( k8 V
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。4 M6 Z, r( R" _# z2 ^
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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