 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
|
据Global News报道。Tyson Lazaruk每天从他在Terwillegar附近的家中乘坐公共汽车去埃德蒙顿工作。
6 x! s; x4 \- ~- s; k% q3 ~. B7 R" [3 j) V
晚上,37岁的他带着孩子一起走到超市或公园。他也可能会和妻子步行去街上喝咖啡,或者去附近的小路骑自行车。
" y) @7 b' Y! s+ s
5 p& @1 f$ E& F/ }9 Z; ^( t% H: f" ^“一点都不难。当然,有时埃德蒙顿的天气会成为障碍,但在一年中我们经常步行去餐馆吃东西或去喝咖啡什么的。“
% t. A, @5 o0 c M: h9 f! [0 M8 B$ Y! a R7 @" ~
然而,并非所有的加拿大人都如此幸运。6 ~+ A# ?* f! }, t* C, Z: \( G/ h
4 h3 y5 }! z/ a
9 _7 @, L% } U8 u& u! V8 n2 Q* V0 {$ S
加拿大首席公共卫生官员Theresa Tam说:“许多人都知道我们应该多动一动,吃得更健康。但是可以想象,普通加拿大人早晨醒来四处移动,极有可能是在车里。他们在工作中会坐很长时间,回家后坐在电视机前或看手机。然后吃价格实惠但非常不健康的食物。“
9 |( J# }+ w2 q6 U- y
2 l+ }- ^/ u7 K9 f这对健康有很大影响。现在关于如何过健康生活方式的信息比以往任何时候都多,但是加拿大的肥胖率却是20世纪70年代的两倍。越来越多的加拿大人患上高血压和糖尿病等慢性病。4 R; Y5 a, k( r4 U- u N$ |, y
) O1 h% o) O% z. _$ G& O所以,你改变你的居住地点,其实可以更好地促进健康。“这里理念就在于,能让更健康的选择变成更容易做到的选择。”% p9 x9 H, @5 X) s# ~" p# J) b
# }6 ?2 ?; b: j+ P2014年加拿大肥胖率地图:
1 f5 o _+ [1 d3 R6 B6 A
) B- [* H- m1 F+ S' K8 d& p
( y# {/ @8 S x
) `! }& \* \) G, i/ N7 A阿尔伯塔大学预防医学系副教授Karen Lee表示,更轻松更容易做到的选择就是,建设能让人们步行到超市和餐馆等设施的社区。5 Q2 {/ x* u3 o+ f
: k0 p0 l+ y1 t: p- `& N然后,这些设施需要通过网格化街道、人行道、小路、自行车道和公共交通连接起来。同时,必须能获取到健康的食物。4 P% E4 M7 v) ~! |' k9 N" [, X
) ?$ H4 e, ~2 x t6 F6 t' V! p, K“我认为这可以帮助实现健康目标,让运动自然而然变成日常生活的一部分。人们不必专门去健身房。不必因为健康食物不在附近而费力去找。而是每天都可以做出健康的选择。“9 N$ J. z% a! T1 J4 H/ a& E
0 N) X5 E2 D' e& A. w/ Y' l“因为我们想要快速到达某个地方,所以社区是围绕汽车的使用而建设的。这是高收入国家发展出来的生活模式。因此,我们基本上比祖父母一代走的路少很多。“
I" I) B/ Z# g- f' U s
* e8 `0 P& d' m( N9 W+ Q9 @“如果成年人每天只多爬楼2分钟,就可以抵消平均每年增加的体重。”
0 ?0 F" D# T& m1 A4 A' \( D2 g' M8 G9 T5 f, O/ o! ?
她说,让街道更加适合行人也会增加人们走路的时间。一项著名的研究发现,更紧凑和相互关联的道路网络与降低肥胖率相关。3 ?% i* n9 D% g
* ~& [) u8 Y3 z5 o. R“正如我的一位同事所说,你的邮编可能和你的遗传密码一样重要。”9 O( C% O* c/ p6 Q& R- g
7 i/ p0 ^' [; i+ J' d$ ?2 P
|
|