 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|

楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑 ! @. |( w+ W; l1 u b
0 U8 \2 Y2 X. r9 I! y% a1 d* K2 ^6 y! s5 t, Z( E F
没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,
5 t# `( b$ Z w$ O e0 \% A1 B9 o# W+ I2 B/ o
烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗2 \+ t% ^9 _9 A/ {1 P J
0 ^- e. {# } Q N- p% p# P7 `升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了
) r3 Y5 |; o5 g" P% G# D' _, i* f
, W' b/ s* |/ t& i* o你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。. J* D3 U' p/ `/ o& h
! `# t; e @; h, S
但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的
0 b+ ?( [; f7 {7 x. E$ G8 h, L* C- Y
冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?
3 M P) g: T9 f8 Z4 v2 q: S8 O" }8 ]0 G& |
涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。
# A( n( A* r6 L2 m; P: D& ]* a& f, U* Z
我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大
9 j* M' ^1 s0 y6 g; A: Q
5 E/ Q) r2 V% ^2 M% H/ p( L* v跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了
; N' j. J8 z$ c6 ]$ w. N! @3 Y A( @9 Q0 o5 c8 C& r$ _
我只能解释这么多。
, P- [" a6 H& |) X) J
. Q2 b7 R. V- A' j! R: k' `关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。: R9 u; f I$ M5 i- J
2 h* t1 N: n# Y所以一直沿用冷进气,大氧气含量。
( s7 A, c) ]# l, M0 U! K9 @2 F/ g
这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,3 l$ X0 }: e3 k0 ~
% g; d2 w$ [$ }燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同,
) c3 _! f4 Z8 |" N& _) w
" n5 G) W, o( J# R考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了,3 y8 \8 d1 Y+ H" r# ~
- c, h8 ?& |& i/ |/ U/ ^温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?9 N8 P% G I* a% ^! b0 C
2 n6 s- I) q/ a! x! [5 B+ R- j
丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料
- Y& C8 \! m) S0 v R0 Y0 j1 w, ^% n+ g) Z, {
还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,
* P' M* ~% _& Q
5 y5 A: M' K9 H, b就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净,
8 M6 f3 ?0 Y% e3 i, w' C2 l3 J+ s9 @6 S4 K! @! m
fucken stupid! 1 I. J0 |: V$ m1 Y# k
0 b R4 M& W9 Y7 Q/ C/ `$ \7 \9 ~
那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!
6 n: y2 y' @/ B( Q4 a1 S& ]' D% |; F8 _. ~9 ?
在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧!
+ i% t" f) x1 `3 I
, w1 ~- X9 M: Z k5 H) F7 Wfuck 一定有,爷抓住它了。
$ f( B! w# k' a4 n) h8 m
, X$ A b- Z0 t" i" i中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,& D) G- Z# X. k* M3 ]! {
5 N, t: T3 T/ v' @) A% w一定能在汽油机上巨大的提升空间。
! q+ C0 S$ ], u( h W, {6 _/ H7 f& W0 j- @$ \* I7 S
% P( W c0 y$ S( C
6 }- }* m ?0 N, L- E& Q/ i增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,
, S: w# G. k2 c' j% V% N! t W- J; j
不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度' w/ G/ `( L+ _! h, p" w
- y3 f( t1 U/ ]: A; x" O* M% Y& n
不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?
; k0 B/ r% }: D b
) W+ |: \/ Q7 c8 d这个应该回答了你的问题。- r4 W# I4 W7 X. a: j4 f( ?
/ ?- D. B) G6 P2 a* Y# h( s
( U/ p! N8 ]: u, h) a; ]' u5 R4 c. z2 U2 j
! D& _* G2 A; E* F2 I7 m4 t
) S, A9 `1 F) @1 R# [6 ?: I* b
1 V" \* I/ ], s1 U- Y; m* w* g我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。" K0 w# P6 p& `/ i
l P7 w8 _# K) {
原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。- a+ w: \& ^ {0 Z
" u+ f8 b, _; A所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。
5 ]$ m: h: B3 N2 j V A2 D; z) F3 Y5 H0 \
我保你用十年,( d1 |7 t0 P+ k ?- l1 C
# I4 e. t4 @ V' S8 n8 X; K
( J/ ]$ ^ ^! F( A3 @; |
第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科& ^) }5 m1 q5 f" e% g6 V2 F+ ]
2 ^% i( }) c/ P# i+ F3 H* ?- h可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,# N( Q6 m7 B ?$ X8 b0 r
& t3 E8 H+ I% L" \. H* G如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,
8 z; U b' a2 L) k# t4 g! Q
9 a6 ^% f- c+ f就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。. i, E+ P. @ w4 u# V* Q
! H3 t X- X. s+ a, Q) y- c% ` Z- v0 U# S
2 D% D) B3 e. C% I, r9 K4 w6 ]) R, @3 J6 W, M5 W" @+ ~+ R( S. Y
第三九月份中国会有产品小批量投放市场。
* d$ c+ H. G$ S0 P- p
9 d3 u. U. g7 }3 O6 l' S* b4 h然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。
0 f. @0 m' g* C4 l+ m; Q0 ?
# I+ p4 q0 W- F1 m我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。) Q1 a( p5 \+ i& V! z. X
0 B0 t5 t2 S. l; V8 _" @+ O5 e( @. ~6 `$ B+ `/ g2 D
最后说个笑话 + y5 {6 O' m' {- O9 K
% _ s& X# g8 P6 n
胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,
4 P! m) r9 s [4 _0 [/ E# `' l! ~; F) ^
我说他说的是化学,我是做物理的。$ b" p8 a1 z8 j/ Y2 k+ x
, k0 z& |6 c5 M$ I6 M# Y我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥,; c; z% i9 I! z4 [
1 m* x/ F! i) Q3 G9 n1 p$ o0 B
. E. O* q$ O) w- ?
请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|