 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|
楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑 . I$ V: d1 p5 F# D! M0 E
5 D3 n* M/ |# i+ v
5 p% F6 X+ L( w7 a; v6 z1 q没有 ，涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车，& G2 U: o; w* A9 G9 m0 x
0 N9 J1 g: B! i, ^2 w2 q烧不了几个油，能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗
/ j& S' k* ?5 v' O8 O; ~$ C* w# ~8 g0 \* D5 h. {/ J; v
升功率我也不管，我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗，那增bu增压就没有意义了
' G3 I/ Q8 O/ S; s8 k3 I b, @3 A3 ~2 A4 _& m3 _
你要最大升功率这种高级跑车，没有几个人买，不必考虑。
8 K) c3 Z0 d% U, `7 o
7 ~6 Q0 ]2 m, z3 H# K但是冬季提高温度有用，应该是直觉上的
6 ~! T$ H* d" A7 `" ?: I6 d4 J& f" z) Q( S" \
冬季一分钟暖风注定省油，减少热车时间对吧？% ?- U8 i3 W, }
& {1 F1 m' k7 N! u2 c. G涡轮增压是小功率时候排量小，功率大转数高，气压增高排量加大。
/ e4 g I) b- y. G2 y7 N. i, O4 c0 c) p
我就用一个铜管调整进气温度，启动时功率大，排量大
2 ]( o3 w4 M1 B* h s
9 A8 E. X: @; q3 t跑起来以后匀速行驶，提高进气温度，实际排量变小了。而且吸气损失就没了
: M( L9 ?# s+ R# D" A( e
# z! o% L; ^. _, y- b: y& }, N5 a我只能解释这么多。, b/ x" V# o2 Q7 `9 l
+ s1 }; V1 p4 W" @0 l& U
关于节能幅度的问题，很多专家说，已经燃烧95% 不可能再节约了。
" P$ \% d! a: C; x8 [" `
( y+ F% Z5 r- P& v8 M; |所以一直沿用冷进气，大氧气含量。/ l6 j. ~2 }- W% k- E' X# Y9 g
. f8 T0 u# R& p- H3 B4 w* x: m
这一定是错的，民科可以坚决的否定他们，9 S- B- Q! G/ R0 }+ f5 k4 e) o' h
' ^) z- } J; q8 y2 \0 ~燃烧已经完全这我相信，但是不同温度，汽油气化燃烧速度不同，( p: o! R3 O; h$ E/ J& T
9 O7 I: [/ e' L' V* ^考虑发动机的转数，如果燃烧不够速度，那么点火的角度就不一定最优了，
6 X& r& L% Y. C- u1 n
% |9 v, B; K5 c' I; ~温度太低，燃烧不够快速，转数太高，那你觉得汽油在那个转角处点燃的？ 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了？
9 M. [. z$ v9 I
/ B/ [1 T1 ?, t0 L$ s丙烷天然气用于汽车，燃烧超级干净就是这个原因吧？还省燃料: x0 h* ]! Z& W. o
% p% ^5 |. }' D2 V还有，据说三元催化剂表面完成二次燃烧，
3 H$ ^6 ~' U2 j5 N; \4 ~6 H1 ~/ I. _! ]$ \
就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次，保持排放干净，! m4 F0 ^& K! ~. ?3 p. J
) c, t: O6 j2 _ N4 N" p
fucken stupid！
$ k, g: K% c. I. ~7 G
! x2 ]+ Q% n/ I8 [$ ?' ? z [那就是说排气阀出来还喷着火呢，这一定是有一部分燃料根本没有做功！4 h+ g9 y. K8 M6 d1 @! L
j5 w4 j2 G. t1 w, S8 l3 Z在催化剂表面还在燃烧，所以热机有提高效率的空间吧！
8 M4 L' L, A0 ~& n3 ?" t
+ Z4 B/ b5 h3 {' T6 e G$ g- Lfuck 一定有，爷抓住它了。# h. a1 z) @" J: h. g
# A" D3 M7 j, A, x中国用天然气压缩以后开车，省钱省燃料重量比， 而且很干净，
/ ?5 D, c9 T: s% {0 |4 Q0 z. _) A: ]( G3 E( P& G
一定能在汽油机上巨大的提升空间。, K* _" G) G& G; N" [8 G5 O5 B
7 P' F; x# c# K( `5 }& E& _1 D
* F% b5 }0 |' {: N0 \
# f% l+ m! ]' P5 F增压不增压和我改善进气温度，让燃料燃烧在最佳的，根据工况调整进气温度，% [' H% \0 Q! Y' @. Z) m
1 k- ?9 o0 \$ B" I$ Q9 |不是一个问题，增补增压都需要调整进气温度，而不是从-30到30度2 L; U6 N+ p# o6 k) f; k
/ g) k4 L. Z/ c6 o
不管啥驾驶状态，温度任意跑，对吗？4 Z S+ B5 e/ A# t" |
! m8 e' r8 I4 f6 X8 l6 v. r/ d
这个应该回答了你的问题。! V1 y6 V0 o& C9 W
! L( z9 U4 H: |+ p4 }* s7 e
( ?. v! {' y+ i" n0 [! }* U' ^
* L. P/ u/ q$ d
* v4 A# Y, |: M! Y P. q
! O- V# A5 ?# L1 [) P
' P, V* |! [* l0 X' ?3 F我的装置十年八年不会坏，没有机械装置。! x: `$ G; u5 d& d
8 Z4 q8 G2 e* x- h
原理上也是变排量的装置，根据需要调整实际排量。
5 j9 O2 a4 j- w% @% w$ P. u! W* E! g( ]/ a
所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车，我装置20-50加币就做下来了。4 U, O9 p! Y# B0 P
: S" J [4 E3 I/ r. }$ ^! g1 K我保你用十年，. B3 R$ d9 Y+ `
0 a$ B* a* ~5 W& @+ A, _
' |2 w9 Y w1 |2 |# E& E第二提高进气温度不是汽车工业的主流，我是民科
% x8 l4 q5 Z8 }. F' |! R' D/ L3 w1 Y' G3 }7 s. L
可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上，省油舒服再说，
' c4 [* Q. p: x+ u: z) S/ V' d$ v3 i% |
如果大众说汽车厂拒绝我的东西，老百姓自己装很便宜，
1 {3 R- w5 r" V! \/ [1 ` K7 k# @4 Y* ^! k; o) v; d
就不管汽车商干不干，撇开他们玩，再往后我就是一年几百的专利维持费。0 ^0 x v1 v. }6 U8 s5 ^
& Y" j% o9 N$ K }4 u: y7 r; y
0 ~7 }3 O1 y. A. |# u* U! a) N6 }& Z$ `
第三九月份中国会有产品小批量投放市场。
, Y6 ]( } m6 V
0 W+ M: R/ R* u2 T. n然后众筹一些钱，公司行为去推广它，是我的思路。* T3 p/ p1 t. H! p" P+ M
/ k' ^# F& g. p; {( x
我自己不用钱，但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死，看我会不会。1 ~4 c- f6 y1 U2 W5 C" R
6 p" S9 y6 ?* p! U( {# E- u/ o- o* L( l$ p7 S# o1 D+ l2 d' K
最后说个笑话 7 }, ]3 |$ X- a( m
9 w( I" S# v- S; V胡紧掏出来，你讽刺我好几次水变油，9 ^7 K" f: ?- y
5 w4 G1 Q; n/ e+ {- G. Q
我说他说的是化学，我是做物理的。
' O4 o. }: j. g8 ^
0 {! z; D) g4 k' |我兑现了我的承诺，我说我民科做了啥就是啥，
* |( |6 r. R0 T: I$ u
% }+ }: @, r8 }, J6 H
4 h% y8 e. J- k1 U( M4 b- T# A请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|
狗仔卡
发表于 2018-8-7 21:12
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2018-8-8 18:13
