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2018年5月14日上午# b1 X4 y- G, ~5 U/ z6 |
5 t1 G$ s9 w. |+ I/ a0 z四川航空3U86331 e3 N& @4 Z8 l6 G4 w8 t$ P; E
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重庆至拉萨的航班在飞行途中
. B; j3 A& O l1 {! U
6 c* F) X0 n1 [: C% _/ ~! c0 p _驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
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引发飞机失压,剧烈颠簸- L# A2 C8 ~. w$ L
0 @5 i4 ]6 a( |! g3 |0 t4 f氧气面罩掉落,机舱内乘客惊慌失措0 u* J! A; O8 m; s3 `! Z" Q* O
1 a3 o0 W$ O0 k/ c6 j( Q7 k2 y
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5 R" v' H0 F) H, s7 z玻璃整块都没有了 ?& _- {3 V2 ` x
8 @3 \' U- n4 I+ c: w& P5 R/ o8 L飞机控制台直接被大风吹烂
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6 q+ ^3 ]) W, M% j) o3 d' b$ R$ C( E# w- P
就在这一万英尺的高空: K7 l+ j1 W; z6 w
5 O/ P/ A2 m; E. D; ^惊心动魄的生死瞬间
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机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
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忍受着零下几十度的低温
) U3 G2 D6 l, j4 r# A9 I% r F2 K. k/ V& ], R2 S/ v2 u
顶着时速为500公里以上的风速. z! G! C6 F4 U' ^) q# `
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依旧保持沉着冷静的状态9 ]/ r# |* ]% O( P( s4 J3 g/ M h
, E g3 D- d4 b/ y9 V5 u- D5 L0 ]3 o竟然将飞机紧急备降至成都
1 u$ d/ H1 ]. v* ?! E$ K
: N& ^$ N, I: _% {' A! k) z$ {简直不可思议
: w% D5 ?5 k" b& R" R4 ^9 P" ~: L1 K# j9 h& d& f7 F" C# S3 Y
* S6 T$ E7 y" @$ E
; O5 h1 u# x" p# r机长和副驾的镇定和勇敢
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% e, X% e: Y5 |不仅挽救了全机人员的生命# j4 x0 s( L& M5 ^% {* @: ?. @
q X; ?0 t" m) X8 Y4 \' e! p
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
& \9 @/ [5 e& r1 A. K3 \# C
1 z4 X: `8 Q3 h: J# \/ v: @不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”0 ~' K) D/ k# \! [
0 W& P/ a( z; Y& g9 _2 @7 A中国民航史上最严重的突发事件* z+ }* `8 m$ K- B+ l' w( U! I
6 y$ r* H5 @; Q \5 r6 z: c, t% H“我当时觉得自己这辈子完了”$ k4 H) n0 ~% a8 H
, B, ~+ B6 c) x' R$ j6 X
' P' c& q! c$ I" Q( a
k3 h: T4 q3 f! s
飞机高空失压意味着什么
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' F6 h6 x" @% f当人体在急速进入海拔3000米以上高原
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暴露于低压低氧环境中6 p9 _9 k8 u/ X# e
4 y# }3 j, H1 k8 a0 m) J会有呼吸急促、困难* s3 ^0 z" d1 p8 b
4 X$ R" c! O( q+ I, o头痛疲倦、恶心想吐等症状6 v* W8 P$ f0 X4 C+ x
! j" K+ @7 g- C+ A( z. H
更严重的是可能会引发死亡
: O* Y6 n# G! B2 x2 ]; E8 h8 j* u+ a: R/ }, @; {
0 ~1 I- ]; z6 j5 u8 v- l
3 x$ Z0 V6 M! F8 M$ n但是一旦机舱内有任何一点破裂
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就会导致飞机失压
3 c# x2 }4 _! c( p, [2 i/ n9 }2 ~8 W3 K& ^! u5 R
从而出现N倍的“高原反应状况”% I- j- O& _ }/ Y9 _# L+ n
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如果不带氧气面罩' X6 U# I" L# \0 g
' Q8 Y; m/ D, B: t很大可能会窒息而死
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而氧气面罩的供氧时间; D' b) V8 O% n( b# u/ Z
( n& }- e7 d" a7 Z {
一般只有15分钟
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5 X+ ]6 g. P4 J: f. X在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降 C' q" q0 E6 s) s- e8 N
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后果不堪设想
5 o- L, G& T& k5 [8 d B9 t3 |2 t% \- |3 V# {
' v$ z$ `$ E& H2 i/ o' w4 n# `
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更加令人担忧的是
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突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃 m/ v7 E; R' C
$ P, b5 o v0 P6 A2 Q那可是威胁着“飞机掌舵人”
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+ N3 I- w. R; `可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
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$ |" q/ S% g8 l8 F8 |4 k2 K当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近! }' ]& q" ]: y1 o
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伴随着惊恐声、哭泣声4 [6 \0 v& P4 }5 u: V# \; B
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机组广播一遍遍重复着
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( u& d) h+ M4 q( D1 Z; k“请相信我们,我们有信心也有能力处理好” n, M7 z. v2 m2 w% f/ n2 k. K9 j
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而航空内的乘客所感受到的
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, [: T" L. ~, j远远不及机长和副驾的万分之一2 V! T0 i& {5 w( h9 |' k( B- u+ w
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乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
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但是对于机长和副驾而言/ k# M& H! }% A: B) Q, a
, s& t) V$ a9 R. A
如果没有有效措施5 W; r) B0 \& T1 a
+ W- t8 S7 y7 t& }! }
可能只能撑不到一分钟
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1 O9 C8 q: O+ I; W. J注: 9800米相当于32000多英尺
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) y: [7 _2 {) z5 h
: L! ?: h1 Z7 r8 t" \3 {- a飞机当时的高度应该在9800米左右
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忽然哐当一下!!!9 o# n V% ^4 N8 R" n3 v7 Z
( f% Q' S& n+ I; i7 `; [; q7 G前挡风玻璃掉落!
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大家可以想象一下会发生什么?
; V* \+ `1 _' r, n: \, z: U+ P) \- }
q# |- q5 |) l$ z假设你在开车,高速公路开车
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120码,没有挡风玻璃会发生什么?8 ~* \3 s/ B" ~, q, m
. w& f6 ]- M3 a g3 L2 u给大家看一个摩托车手的测试结果
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没有戴头盔,当时车速250码
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而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时!!!
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应该类似下面这张图了
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+ d' Y$ G6 F. ^/ e
8 r! Q [8 I; \4 R: _5 k) E( D& ]: X8 V; a- T# Y2 c2 Z% Y5 C0 [
不仅如此,万米高空的气温可想而知
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- E6 G/ v1 ^/ o. U, M几乎是零下40多度7 i$ B4 |, t# @. \
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而风速近乎于800km/小时" m$ _# a( Q. X" @
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寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
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整个人完全处于失重状态
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鼻子已经不能呼吸
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眼睛完全睁不开! }4 v+ ]1 |$ J) q, Y2 B
; a3 z& A1 X# F' D$ x* Q, p4 _' d) \ B1 F' |
5 j5 o: ]1 i0 @
连机械装备都完全损毁
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钢铁都能被彻底撕碎
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4 W5 S* a; F2 v# I+ r$ X$ u! V更何况是活生生的人
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v. I& h- v$ x2 l# @3 ~# s
: _1 e$ }- ]) e5 P机长不仅要忍受寒冷失压的折磨) a% X$ [# u* b6 q/ \
- {: Y- j/ Y; p% T; O5 F. Y, J$ y全程还要直面刺眼的阳光
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6 ~6 R- g$ M( [戴墨镜?想都不要想$ K2 y: T. c5 l# d/ w) d4 X
" {; V- }8 w1 g3 }1 s7 U6 Y, h: u G9 H7 v h
i" p; ^( [- y* A# \- X; z这样的生死考验' K* S1 \1 w& f( U* T, J- ~
4 j3 c( x% I- d+ C+ e; T+ Q* z简直就是对人类身体) B2 n5 y( v9 X! a
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和心灵的双重极限挑战
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一要克服恶劣的生存环境' X; O* S7 p* {+ L
5 J$ \; O; y+ z" b9 ?4 y二要在有限的时间内迅速备降
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) j/ ]/ K6 d" u, q
" t. z) X' `' ^7 a7 d8 n7 V2 N8 E8 |2 b Y' s
这得需要多强大的心理素质和业务水平
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而川航机长和副驾做到了
: j4 B- ]$ @# I3 C4 P( q: \
9 x- N2 A7 V) p: _5 y$ [! B: {! q6 @2 o9 y
5 l* [! t, |) \# e i. ?* r6 }$ g他的手冻僵了,耳朵压坏了
, f$ V* j+ g ~% j7 _
1 E1 Q: W/ h: q, E9 ]衣服被撕碎了$ R7 m0 \$ G+ V, Y
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! h) q6 g3 N* s H7 W
j6 c s. U0 K7 A8 b2 Q& C' {/ T当看到机长被抬出的那一刻0 `" O5 y9 B, p" \0 [; z3 h
; r. E0 J& C+ D! P. q- H) i3 g" X! i在场所有人的眼泪都涌了出来 v% g3 G3 I/ Y, ?; R+ b
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他的手已经完全冻僵发紫
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6 B+ `; A% |# E- n3 E5 h6 R% a, C f
脸肿得发青
, [! x0 v! `8 Z# _
+ u4 |+ o9 o( x7 j$ ?整个人已经说话都困难
; H5 l4 J4 K0 ]' P7 H2 |' F: d6 Y! L1 g& R$ F
% e( {& X# z4 Q9 p% G2 x9 g
% ~# F/ X$ U9 p2 H) G( P, l这是飞行员身上脱下来的制服$ {" R' Q; d1 q4 O. D
1 p' {; B: }/ O* p5 X! D4 y. Z: b5 J已经撕扯成了布条
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* g& v% J# y. K+ E/ ?3 Z+ B2 r据说,本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员8 T/ I% U' s' F: e5 P! `& y
. e. g! o' } V+ h6 A7 y, U转业后成为了民航机长
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或许他不会想到
/ Q" b2 U! T8 I, e! p' q* F3 L6 `! Q% ]3 {& |: f: l/ Z
自己人生中最惊险的一次飞行
; C5 a$ G' z. _& p) A
9 k; r2 I6 q& S$ y8 I. d( r会发生在今天1 R7 z' l( \6 E2 V
& L! k! m2 \! r% F他救了全机人员的性命
! d5 r* [: U/ z* c$ ^& S) f4 Y+ ]/ r. d8 h' I0 S- Q
+ T: l5 K5 p1 I8 _
7 O% _3 x8 c( W2 h2 T; p! Y' ?
在后来接受采访时
7 @2 t8 e c0 p( Y/ S4 @' l! B0 d4 A V* j8 K& v
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多, c6 @3 F) h% N; u- ~- G
/ t9 u! _: u' Z9 B) R8 w
当时只想着能不能把飞机安全操作下去+ K4 s) P" q* M+ E' o
1 q, B, y% D. ~3 y$ R, l+ a5 G# Z5 L) t无法关注自己的身体状况
+ `1 z, F7 u1 [, t, Y/ k: g2 O% L) V4 q# ]2 Y7 ?3 C* m4 x4 v
0 }- j6 K! S8 G
* ~: m) U' h' q0 _: B
为避免整个机组进一步受到伤害. r3 K9 k, [2 k# N" ^# h
) X, ?7 S8 |. {7 W7 ]1 n
要先减速迫降: b) V3 a2 X' v0 p! z ]! Y
7 I/ C, N2 ~1 ^' V9 J
而在紧急高度下降,噪音极大0 ]. K1 w) l( z+ J
, f7 ]3 d- J, A1 g9 c0 J) [自己只能完全凭手动和目视( s3 X3 U& R: c# W
9 K8 w# {1 W. a& [靠毅力掌握方向杆
4 }: Q6 R( [+ `7 W+ V5 d
3 v! u! H1 \& Q' u完成返航迫降
1 @4 j8 |( G6 E
D$ T3 Z5 f! h" v
" E( T: R4 W" K6 f/ c- V
4 T" i8 Y+ V2 \7 X4 J好在截至目前 g2 {& `/ n8 U) K; O# p
: I G1 \0 ^4 v. F8 y英雄们一切安好; D: r' w/ j& V" |+ r
) w/ Z* U. d4 }9 z9 w
这应该是今天听到的最好消息了0 l) s3 k& \ y8 u4 z1 i1 q" M
1 W; {8 _9 ~ e8 x* v5 J
正是因为他们的专业
9 ^; m% U1 d% o" W/ ]2 F# S8 Q' d: G* j. T+ k/ Z* H
才能避免一场悲剧的发生# G1 q5 f5 r" a N8 \5 L# n
1 h2 p7 z1 M- P/ g: A" o" C1 N& l2 i7 X
: ?% K% D- ?5 R S3 C/ ~
我们清楚地知道6 f L, {. m+ ` f1 W' q- _
1 w# W7 H' ~5 ?* F8 _7 t' i6 _他们并不是神0 v" U! ~. i# {7 Y
' u# n3 |( s9 o2 h
却做了挽救了全机人员的性命8 {1 l$ C# K$ ?/ Y
4 o9 |' X, S- H2 I
他们没有铠甲8 A8 r9 h, s* Z9 N# S8 b2 x, |
1 x# U f0 [# G& G9 b4 J
却为旅途的人保驾护航- B6 ?( P1 H) h: A, O7 F u
1 `0 ~7 D! R; C) Y% K他们是真正的英雄
) L* U7 Q" E- S5 T: p, z! B) X: g; ? F; k
谢谢你们,谢谢你们的临危不乱
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最后还是要由衷地说一句5 O" v6 n/ Z1 t/ t3 q
4 N) R- ]& F, o) }9 R4 \" l
中国川航机组,你们真的太牛了
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% S" s6 v! ^3 r' N; r+ \# d; ~$ k! C) b* Z
: b$ j! L3 P1 r) F& H
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