 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午. ~4 L0 y5 x, q7 ~5 \" z! R$ u) M
6 q$ o, O) b) @% }% j4 T四川航空3U8633 i) }' ]. {0 |' R/ Y
% a% X. J8 `! @6 d8 [, R
重庆至拉萨的航班在飞行途中
) _+ h: L/ h4 S/ ?9 i+ O% @, w4 C
+ q6 v+ h5 W3 i$ d驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
3 d) ]; e# v/ [: r" _% X# p& I" K y% @3 a# F
引发飞机失压，剧烈颠簸
( J% a& s1 e5 i2 P
) k& H2 V8 n; v氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
[* v! w P* r) k3 n; u
/ q1 J: O2 [4 L2 p- s
) H" y- f) {5 x
g' `$ n$ R- G4 I) u玻璃整块都没有了
) u; ]' V% J N3 M6 C2 F* i( W' }4 L) Y4 G [+ E
飞机控制台直接被大风吹烂
+ G3 e/ Q& j J, V; l5 a7 G2 R1 P9 l n
& u3 @( A/ Y4 W* D, E* V# |; \
: y% H4 s: h" c& V) ^( {就在这一万英尺的高空* {) N) o8 u2 g5 a4 ]
; a# B; c6 J9 E @& F9 E惊心动魄的生死瞬间
# O. [, c5 p7 B7 k! h; J; d1 C1 Y R) Q7 `' R2 a. _
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
+ N# p6 c! J! b0 x) n. {' q0 e: `/ ?# H$ [4 _4 q
忍受着零下几十度的低温- n) E7 Z+ c, |$ U( P4 {% g, a
) t1 X! F$ A, x& m( W顶着时速为500公里以上的风速
$ F) w# S8 o: W3 @4 U: t0 R
% c* H( {7 {* \. M: g3 c: A依旧保持沉着冷静的状态
0 ~6 B: u, a' V) D, W+ U4 ~. \+ E" n: T5 Y$ y2 D
竟然将飞机紧急备降至成都
3 Q) h9 G! ~8 \5 B) C: z' |& r2 [3 S6 F3 d% p( ^" F: G
简直不可思议5 s' A. O. M* u3 v$ N
' j g- o* M& R% c$ F
" L0 a* a5 T* N4 D$ b$ |
4 G* e2 d3 \" y9 t# v2 r机长和副驾的镇定和勇敢6 X, B5 ]- i/ O# z/ e4 }
) G {1 X" K# P5 {' ] q不仅挽救了全机人员的生命
$ s; r. Q8 h6 _
0 S" `6 Z+ J2 J3 U) q1 `/ h3 i还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置& t5 s7 R( F0 t' x, k
8 w% R% a) a* E6 v" Z7 W不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
# _, l7 c/ |1 b, y
# E* e0 L. B% c' a# ^, R) i8 O2 R中国民航史上最严重的突发事件
% y: l3 `( t8 l3 P% e- P; }$ J! X! L) `- O
“我当时觉得自己这辈子完了”
- i- r) z8 }) S: {0 o: n9 h( t0 H j; H) |, y4 Y+ O& ^
, I! w" f, N/ B7 o- c# e
6 Q) f0 I& W5 N% x2 E( Y; p飞机高空失压意味着什么1 ~8 x9 f% I$ N( W f
0 `, j. }( h- _7 t0 n- K
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
, N- R4 i& M' \3 L0 s
9 G& E# U7 L7 S2 J* n6 D暴露于低压低氧环境中7 @$ Z9 D+ D. p4 Q& o
( `% X9 U. X6 x会有呼吸急促、困难2 s3 O' ?6 \, R. Z, x* j
5 L1 d2 W. u; x头痛疲倦、恶心想吐等症状
% n( V3 x3 O/ M# _- m
5 A0 r" ~- s$ @更严重的是可能会引发死亡* f1 T S1 [/ B8 e
7 c* \: T I' l$ l1 Y
" k* A: d9 m. z7 S9 g3 P6 ~% E. M9 v- |
但是一旦机舱内有任何一点破裂
0 r; _, I8 `* f, l0 L
# y! j0 @ X# S2 l1 J: k/ _; W就会导致飞机失压
, i8 `9 w) c0 @7 f: q$ m8 ~
2 d) Y$ `4 U7 w$ T! ^从而出现N倍的“高原反应状况”
* E! }9 T7 r8 m; Y9 ^2 k3 V7 D, d0 L( M! I" k* l
如果不带氧气面罩
5 d6 m( B0 {# y0 ~+ t- q. t9 e1 `) _/ p6 x g# p- Z2 x- A
很大可能会窒息而死8 X4 F2 T) x( ^$ G( P
# K$ M; V/ w7 n, n7 F: ?1 i. Q& @而氧气面罩的供氧时间: Z' y* l- V( c5 y( t! h" A( H
/ n3 C Z! s4 `& w6 ~( q一般只有15分钟! e; m7 z' q1 v( }& ~( b$ q
6 r- ^; \( d( S1 O) s: O
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
; G5 d, K: u2 K( t' f( }
" v1 z* @7 I3 U( H X# Q后果不堪设想
9 a9 l) k! s* `! p8 ~# R3 k# s2 r
2 v. z$ i- O+ ^+ N
2 d% a% w) o, e& y& m6 J) d# ]) G5 u0 f) w: M0 c& r
更加令人担忧的是
\: E! M- A8 U ]1 ?; `. \
" f+ m% @7 j" B- V突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃' B0 T' \1 M' C- `" E5 _8 w6 G
* L9 q4 W. O. t( U2 m那可是威胁着“飞机掌舵人”
' \" u# B0 l+ F) R6 r" y1 k7 d# y
a. v# B2 \# K' Z1 l7 W* \; j可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
; K7 @, l: _: ?7 @. u9 _3 R- \+ j* `7 {9 K, h& d
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
. S& }" B, `/ o, E. P" u* E; F4 t `( Z9 P5 s
伴随着惊恐声、哭泣声
# `# T3 z1 m, f# ~) \) A8 s1 u" }: | a
机组广播一遍遍重复着
' z2 h9 Z- ]1 ]6 W3 K- }6 w4 b6 ] ?* Z& M4 e+ s
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
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x: P- ? S/ E7 r1 a
. C! N* \6 {3 |$ x% l而航空内的乘客所感受到的 k# h; d* A3 q4 _7 s. D" o
( R$ r, l$ l, O# J; n) Z远远不及机长和副驾的万分之一5 A- ?. S1 h9 t
- P2 J& q- O/ u* p0 C6 z) `7 @
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间/ n4 Z) D: f+ d9 C! h! S: _& E
% j7 a2 B$ E. O# i但是对于机长和副驾而言
" M) E4 h1 V1 v, ?3 d0 F0 N1 C
/ C8 e' ]' x: M$ b如果没有有效措施
! S1 ?1 @- T( v8 V7 e5 j: S# y9 q: a: h% v# o
可能只能撑不到一分钟0 L( G. x& Q4 q7 g* U& [# r
' q$ v- u9 A# O
注： 9800米相当于32000多英尺
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; \- k$ O5 p/ c
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飞机当时的高度应该在9800米左右 Z F5 U J! \, J6 W$ s2 y
) U" U& o* u9 K+ ]忽然哐当一下！！！
) R4 B, v$ ]8 }- c' j
6 T" N9 B8 M" F7 Z# U' T5 r: {! l! C4 E前挡风玻璃掉落！$ d9 i+ S1 }: A7 |8 Q2 e; }0 E
9 [1 x6 u) J$ `& ~$ A! b
大家可以想象一下会发生什么？
3 e& b7 i$ w+ c9 V- A# v% F! ?" [; W; s
假设你在开车，高速公路开车
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120码，没有挡风玻璃会发生什么？
5 u. X- r/ W2 L t
. b! T" I- v) I$ b/ t/ \给大家看一个摩托车手的测试结果" D2 @+ h& q) c. x9 A! }! D
6 K' {* ~$ \4 X6 L9 e% H没有戴头盔，当时车速250码
4 w1 G x" n/ h% x; {3 D) ]# j n: K; ^
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
4 W/ d+ {" g( D/ m0 ~' l' I! L f1 Y3 M# A. j& u( H7 b
应该类似下面这张图了" m7 W/ }# M0 y
- O- I5 n+ p. W. J3 k, O
8 I# E. }( ^. C6 J: d
0 i5 R8 ]: P' B, x0 t
不仅如此，万米高空的气温可想而知( ?5 z5 e6 s! j1 m9 E
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几乎是零下40多度
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而风速近乎于800km/小时
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4 T; h7 y6 `0 D3 M4 U6 L2 |5 u寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
9 w$ i4 v3 ?/ j* l+ t- [$ s2 B& @1 |5 a" K6 N! H; K
整个人完全处于失重状态
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鼻子已经不能呼吸
6 e6 j9 K, s. ?( G4 C- }
! ]! L7 Q. U" `! b U3 g8 m眼睛完全睁不开
) {# f- v8 M; ~/ ^ ~; Y+ t" V q3 ~ _" j% o# L
7 P M& z% F( T# S: u. A4 |1 n# T
`$ T: a3 x" s3 N连机械装备都完全损毁
7 B5 r# L! K* Y, w! Y: f4 Z7 F( N
, Y6 h/ G- K$ j; m2 E) B) R) R/ n# ]钢铁都能被彻底撕碎$ T8 P+ y' B3 d3 j) Q, u v
; z* B" |- h" P: P3 ]
更何况是活生生的人* c/ `( ]6 O: p T, T0 o
7 E: Z5 z$ N2 T2 E
9 _ M1 G0 H" _+ M4 }
$ v4 P" l( ?8 j! ?/ ^机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
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全程还要直面刺眼的阳光& s8 u# B' n: K/ D/ b
. s/ @9 c' g( a: W0 `2 O c& G4 q
戴墨镜？想都不要想
' W& N" `; u+ c. c& @+ y0 _! X" S8 e
, S, U2 \5 o# l( H- o* v" a( p% R: ~
- K9 C# e$ D) F5 F/ h' D这样的生死考验2 S4 l5 Y8 `* V* C' ~0 i
" j S: @2 d# D8 `" c, @简直就是对人类身体
3 Q7 S2 w: |( N0 X1 I3 T3 T- T# W) h4 j" o. K: g5 n
和心灵的双重极限挑战
2 b. m. G+ V; J. P& R: `/ o0 g q/ q; N
一要克服恶劣的生存环境
1 t9 n b$ o$ |( k. c3 B, a6 }& i8 X* g) _9 C& X
二要在有限的时间内迅速备降
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8 M7 n/ G( Z4 d5 A! L
1 A; m5 j4 Y: ~( A
8 p3 _2 a; [; i4 c/ p$ }6 c2 o这得需要多强大的心理素质和业务水平
+ Q( K# ^! b& G
( K2 X3 @' ?* ~5 b( j8 G$ g而川航机长和副驾做到了5 J& F5 X. @$ `9 h7 h9 s" r
8 \% n4 m1 T2 g' p- P+ i1 Y* B
4 g7 W: H* C3 G+ a5 a
- a! \ ~. {5 y3 R5 A! |) a他的手冻僵了，耳朵压坏了+ I& m0 A* |. W9 c1 d! O% a# T
( M: r$ v4 f5 M. [4 ~衣服被撕碎了8 m1 E* [0 j; z) D% @" _7 ]2 L
. ~# i* H# E& P: B$ Q* p+ L' Z0 Y, |4 i7 K% j
" ?9 B' }6 O9 \1 Q
当看到机长被抬出的那一刻
6 W$ z/ T; X- O& F8 v- a; H7 D8 ]( k1 V
在场所有人的眼泪都涌了出来
2 Z; a+ X! r9 z* y {3 M4 |% B% _* c! d& I
他的手已经完全冻僵发紫
9 V& \8 l5 Q% v+ c# q% @3 A+ a) w9 \3 s: A
3 @, @5 k* y: E k. V7 w1 R
6 H- ~" I/ Q! U" I! w
脸肿得发青
! a& K3 F7 B2 E8 J" X9 A+ Y, H9 P. l; m2 T. e i
整个人已经说话都困难
; P2 t+ d5 [0 K& ]( ]) L5 V, m- b/ N( ]2 }+ v; \2 o
7 z9 q9 @! i$ Q& Q/ ]5 U
2 O T& S1 h& _/ ~- ~
这是飞行员身上脱下来的制服$ d0 l9 `4 W; b7 R. l6 Y
; u7 M. U4 B& Y k3 ]2 c% P
已经撕扯成了布条1 x+ H) h0 X M1 o( d" s" z: N& o
/ s5 q( P5 Y+ v D据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员' |: W- [ J: L; e/ D
6 S# C: k8 ?2 B9 r# Q! X. _
转业后成为了民航机长 c" U7 \9 i8 Q- X: c3 s
1 u3 P) J4 V' ~
或许他不会想到1 k9 c3 b- X$ L$ B2 Y8 q( s
; {: v4 p7 K1 k2 O5 g" L7 z) j
自己人生中最惊险的一次飞行
, H- B' |( ~0 k( k3 H# v) d% V* Z: _0 q+ b* }, ]
会发生在今天# T6 R1 ]0 ~& C8 E
u) j& F: k& h+ S
他救了全机人员的性命! {& d, o$ v8 W) O2 L
' g) f" C. ]& v' @! ?0 h; q% h- f/ r# A2 ]0 Z( v1 j2 Q5 L. Q
0 L. P6 L, g" f' ?0 Q0 Y; M h
在后来接受采访时- X) U- I! V3 A1 D# X3 _
; d" z( j+ C: [4 q/ d/ L- X机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多+ b* j% _% v1 K0 M
9 l7 X2 _, R- l当时只想着能不能把飞机安全操作下去
8 r3 a. q# X7 m6 j- {+ E; n! |$ I5 ]: q& V: l. l% K7 B+ u2 B5 ~* v1 g
无法关注自己的身体状况
6 |1 G8 [( e9 e- O& F
. m# X9 G; d* O; u; | ~" D g
4 n B/ Y0 s$ F+ n5 T! ?& Q3 g. a* V9 [# u
为避免整个机组进一步受到伤害, s; Y( r5 K. V! f' g! _/ H- e
W; J, F2 `! ^: }要先减速迫降
# `$ Q8 n+ E$ J: l
3 h4 i+ |% \! A. L( a而在紧急高度下降，噪音极大) E* x/ V' {2 k; ]6 ]; \
; u* p. v* L8 Z0 j& v, ~
自己只能完全凭手动和目视
+ [# B- n. m6 X* t' V. }
' t( z: @( [7 d, t# W/ T靠毅力掌握方向杆
# M: h) O1 v) U- l. m4 [! h/ m2 W3 d# D, O* [' A
完成返航迫降
+ f4 E: N6 X7 I" Q2 |3 i/ l
# R H. t$ U: m+ k2 I1 u& Y
; W; M+ m5 L/ P" t
% V! l; S7 H: l6 g好在截至目前6 F# Q5 Z; U# T& F D
. v1 v- R+ b# K" R0 U' x. J# v
英雄们一切安好# u. w$ N9 k0 _- S% ]+ I
8 U+ h# n2 H. c) y
这应该是今天听到的最好消息了, N7 j4 r& A# [) c. s6 M& `
& w' P! X. F) @' |6 G' v" V% r
正是因为他们的专业7 e$ c8 U6 _ C; ^/ ]6 w
9 |$ q/ ^6 }5 g才能避免一场悲剧的发生
4 \7 J, l8 m. r( O' B' _/ ?4 b9 u, `- F) \9 A7 t3 o% C# i2 D
1 u! } {: C9 c3 ^
% _8 g) G: k3 A) E( }+ V* V6 ~我们清楚地知道! [" _0 E7 b j" [2 z s' U
J/ M2 j) W1 |, r
他们并不是神
1 X9 H* O& X- G- j0 V1 y; E/ b0 a! |- {3 |, y
却做了挽救了全机人员的性命
) y; Q5 R6 c; \# F" J6 B& k! D2 w5 }) ?" S
他们没有铠甲
1 E" l- n7 t7 |! t2 N1 C4 }; @! p K+ n. ?9 S7 ?. B3 c5 G" j9 R; q
却为旅途的人保驾护航
$ a) j# l* m6 ?. L
, o6 c. g( ]0 I" {3 p4 |他们是真正的英雄6 p4 l- }, F$ k' [' @
5 f x: }) @) t3 J4 W W
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
& y: ?% N3 J1 v k
0 n* H4 P# }. ]4 `$ }/ A) U1 [( f- u最后还是要由衷地说一句
" t0 \# L4 Y5 i
6 U1 A2 X2 y; e& j6 K: x' i5 M中国川航机组，你们真的太牛了5 G( f" z! ~0 J
1 \: g2 f* U8 W6 v9 m0 F5 S3 x
! W, x+ w; [/ E/ j0 t/ I$ J# c7 x& w* \; d& M3 l
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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