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2018年5月14日上午& N) W6 v A- o2 _. O+ r4 b7 k, q
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四川航空3U8633. I! L3 Z5 M: @& L& _$ Z' ]
3 |8 \! c0 j1 N1 q重庆至拉萨的航班在飞行途中
) [; O* N6 b3 t! D; j1 {6 p# n9 |1 G8 p. O0 b! _0 X
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎3 r5 o2 w9 j1 b* ^1 Q" Z! z0 J
5 u+ i' K" Y. k# Y/ M+ A引发飞机失压，剧烈颠簸
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1 P) _& d5 d7 K! e' O9 n/ o2 H氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措$ _' b, B- Y2 t0 E4 k
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% T$ V8 V; [- Y, v( ^玻璃整块都没有了5 b8 |% r& r, s8 V4 B. D& |# y6 _
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飞机控制台直接被大风吹烂1 d5 L$ u4 x! R3 {; j
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+ o8 ?5 H# j1 t- h" d$ {就在这一万英尺的高空% w9 j& c2 A4 N. ?0 c0 }
; X" j: X! W3 X( i4 L# N5 l惊心动魄的生死瞬间" c$ ^/ e L2 I5 \
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机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
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忍受着零下几十度的低温. I) G9 q0 G+ P/ \: g* z
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顶着时速为500公里以上的风速
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$ o- Y6 O* j; c依旧保持沉着冷静的状态
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# l' Z1 u; G' i( ~9 F5 R竟然将飞机紧急备降至成都
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7 n1 X- X5 M3 k3 v1 |" o简直不可思议, v5 ^' E ^, d* Z) X; I7 x3 X
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5 S3 ]# @3 H7 z. h7 @( a0 P* L
) v# `, B; x' Z( z机长和副驾的镇定和勇敢
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2 Q" C. a; }, w. o1 `, {不仅挽救了全机人员的生命
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还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置$ K7 x; g W: E# x' P8 _
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不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”- ^# n6 e7 v, O
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中国民航史上最严重的突发事件
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# Z7 R8 }+ O: G5 M# q“我当时觉得自己这辈子完了”. E' `$ t8 I% E( U( o) D E
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飞机高空失压意味着什么 j6 D3 O4 h( R9 z2 Z
5 }- @/ I& t* N* |& q4 j+ C当人体在急速进入海拔3000米以上高原0 E2 F3 C m- Z
$ T# y. f6 l2 Q9 p% s暴露于低压低氧环境中
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会有呼吸急促、困难, U9 p$ H$ S7 @2 ~
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头痛疲倦、恶心想吐等症状
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更严重的是可能会引发死亡6 E6 Q7 r# P0 H- m
9 b- v5 [. ~0 D$ D6 h* U
& S$ F" e0 @7 S2 t1 I5 r
" c4 J. ?& Y5 L+ c, y5 c- L但是一旦机舱内有任何一点破裂 {; I0 s- [* L8 t+ C
# |7 u& }; [! z0 s4 L就会导致飞机失压
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从而出现N倍的“高原反应状况”
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如果不带氧气面罩3 z/ L% T$ ^+ [. I; w* U& @+ r
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很大可能会窒息而死- ~( K. ~) x8 ~1 D
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而氧气面罩的供氧时间
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一般只有15分钟3 g9 ]# Q9 ^! S% Z0 n
$ c( G- }: j* Y在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
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后果不堪设想; I/ _- `% P' ?" h5 Z
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& u8 D1 \+ y' v# z5 g, w2 k3 ^4 U更加令人担忧的是1 U5 ?. p2 `7 K8 V" f$ j9 d/ n, R2 A
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突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
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6 ~! Q, m# a2 Q那可是威胁着“飞机掌舵人”' S, R" R7 n/ G/ N( d1 _
7 \) l7 D- g. B' C! w可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
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当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
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9 t5 q) Q, C+ e- Q伴随着惊恐声、哭泣声: v7 k0 s6 ~; e& f- B( d6 z$ E
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机组广播一遍遍重复着0 Z0 W" v' _ h5 X! _% |! e8 O5 e- W
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“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
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而航空内的乘客所感受到的
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5 i/ G4 r. B; e4 x# @: ?: @ R远远不及机长和副驾的万分之一1 ^. u0 B- E# D5 ~) s4 J
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乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间. U8 ?5 ?" O/ W5 E' H# v2 P
; w( }1 U0 j8 k( ~但是对于机长和副驾而言
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2 G, h: ~1 ?6 _5 T& T; M% i' r如果没有有效措施
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可能只能撑不到一分钟
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注： 9800米相当于32000多英尺
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) t9 f, T3 {; q+ p; Q- }! U飞机当时的高度应该在9800米左右
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忽然哐当一下！！！
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前挡风玻璃掉落！% w9 O& C: |* X
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大家可以想象一下会发生什么？+ q2 U) E/ Y: E5 w
) @ w+ j: I. A0 E假设你在开车，高速公路开车3 I2 Z# u+ d# S5 O' N) N0 F" ~3 S* d
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120码，没有挡风玻璃会发生什么？9 B4 r1 Y" e/ C' c% I' G
+ ~2 a& p" f; y2 ?, Y) I7 B给大家看一个摩托车手的测试结果$ O B# w, p8 y( I
6 j1 a( r) k8 K( g% [$ X# z没有戴头盔，当时车速250码
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+ b, t. L/ g# d+ Q5 y而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
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应该类似下面这张图了
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不仅如此，万米高空的气温可想而知
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5 ^, U3 g$ `" k* g2 u" R几乎是零下40多度
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' }6 m) Y1 a8 i5 q而风速近乎于800km/小时6 Q6 B0 D3 g$ R* W/ g
; z$ g" r. U4 m% ~" `! N" u寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
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整个人完全处于失重状态8 {+ q5 D. c+ R% l8 h" i s. J
: L9 V+ u* D' @" q4 b$ a- A( F5 H鼻子已经不能呼吸5 U$ \5 ~ S* l7 U6 m
# K6 T5 k( Y @1 U, V, w8 O眼睛完全睁不开) c* J2 j5 d/ ^- N' B1 Q& E4 Y
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连机械装备都完全损毁+ z% \+ ?( l* T
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钢铁都能被彻底撕碎7 c! S) Q# q# x6 S& s* B% H/ `
6 w: {/ `" N* o# h& s# s2 X7 @" Y更何况是活生生的人
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机长不仅要忍受寒冷失压的折磨! c- k) \0 u6 v0 ^! Y5 l- `
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全程还要直面刺眼的阳光
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戴墨镜？想都不要想5 b7 v" _: m, p* u, B
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% m7 c( w3 R+ ?" v8 d1 `- c& T4 E* x8 }7 n% B+ X* j$ G2 i9 q. T
这样的生死考验
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- [) ~. L! p' t简直就是对人类身体. l6 k6 K4 u0 U- ]
0 {5 ] F! b7 e Q: H
和心灵的双重极限挑战
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1 n8 @8 q, k1 |9 Q一要克服恶劣的生存环境
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二要在有限的时间内迅速备降 ?9 q" i6 J/ M! ]; G
; X. o: d) S( ?% b7 r% _5 _. c8 U# Q% L7 {
K) H5 y4 t2 i x7 c2 s这得需要多强大的心理素质和业务水平
2 m$ i' O% R( \8 N: d4 N, e
- j% j7 P& v$ c2 i) Y# j而川航机长和副驾做到了# z4 ~& { R' y% C' g7 U8 `5 W
5 L# E! p' R5 z/ _/ {, _
! V) y2 i3 O6 k, S6 ?6 J1 u# T, W# Q; v4 J0 `7 n. K% s0 D
他的手冻僵了，耳朵压坏了6 x8 U% `( W4 Q( x0 p
. T% \9 W0 V0 J, k" s- G衣服被撕碎了
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' _) s- j$ D0 Z0 S. {当看到机长被抬出的那一刻
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在场所有人的眼泪都涌了出来
- X7 q+ |+ ? L
$ X" }4 I! {- e8 D+ T+ N* O他的手已经完全冻僵发紫" L6 w9 N+ ~; m# z' L
* M2 `* ~' ^" A% S
& T3 n- }8 G; ^) d
% U8 r& F* M* r- ]8 n
脸肿得发青
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整个人已经说话都困难
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) k. P3 Z. }: G, s( K7 B
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这是飞行员身上脱下来的制服
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$ @( Q$ a6 i5 _5 d/ m! n# F$ ?已经撕扯成了布条& f2 a" i6 U" v L' Z
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据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员( ?, q9 D- \1 Q& L, J8 N; V
: S& P/ m* n0 n- Y9 z7 j% X
转业后成为了民航机长8 ~6 a0 ~3 ]; B( O* T
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或许他不会想到: a1 U! U0 c( W( A0 ~1 \9 Z: N4 j
6 s+ T# L" [9 N$ P6 F3 _自己人生中最惊险的一次飞行
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) _- I' k$ B) t, k会发生在今天0 k: B7 ^0 k1 _8 `( h6 R
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他救了全机人员的性命
4 y$ f+ d# G* m) [& Z, M, M: w7 T2 i0 Q# A o
! Q) @/ l/ M# m1 I) h: O4 _& Q
9 |7 Q. F# U: y% n! ^, w6 t9 M2 M在后来接受采访时
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2 G% E. l( Y6 \" A机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
@( ~# r V; I3 T* b- U8 J& E# C ~
* j. R" P0 G4 i3 f! ?# k ?1 p当时只想着能不能把飞机安全操作下去
$ Z9 M1 J) I2 l5 [$ I* f3 X
# B9 ?% F$ ^* t* C1 r$ P无法关注自己的身体状况
8 p2 k }, V7 ]7 g. e. `/ P- X6 R e6 n$ A5 c
: @! O: _6 p$ W9 {& b( A/ }, d$ Q9 d8 \" e8 h6 Z# D3 o
为避免整个机组进一步受到伤害) I& y! u9 S# Q" z
: h, ~" k; f5 p要先减速迫降
# X+ P, T. V3 T) Y( J+ A0 G+ e5 ]8 ^( e. G7 F$ W, ]
而在紧急高度下降，噪音极大
3 b' y5 X9 B+ L/ s% q# a3 @. T( H3 Z+ E( I
自己只能完全凭手动和目视2 G k7 m+ X H; }3 F2 @
( j2 H! e" a. w- _! x1 b靠毅力掌握方向杆
& y$ s+ G% ~6 Q+ M. C0 _8 O6 o* w" B+ R! A( S5 ]0 H1 ]+ H& A
完成返航迫降
+ l4 m. G" i7 f0 O, J9 m( Y ?# M4 E9 B! I! e' Y
* V6 i6 Y4 p; G$ {( s* w4 ]0 c2 T3 T5 S9 c! w$ l
好在截至目前) x+ a$ X: G( `+ v9 Q/ v
! z) N3 {+ ?' r8 r. O: J" ~
英雄们一切安好
; \5 p! U5 |/ c+ D, f& X8 M" j
7 B; \/ h5 w, i S9 ~% B0 v这应该是今天听到的最好消息了' b1 h! y3 C& {9 U/ H$ X7 t! M) i
* l7 K! K" @; @- ]* O, Y
正是因为他们的专业3 L: E/ `3 I1 f. _7 R
* B( u+ M! `1 V+ `# `才能避免一场悲剧的发生
" a7 q* I1 h* K: L9 H& Z! r2 _3 a& n% j4 q" v2 V
. {- d. C/ _; R
8 _- M' | w( L. g9 J我们清楚地知道
( W9 r0 w0 ^! j! P! ^+ N6 T
5 g* k" L6 S$ t- N+ @; D) d他们并不是神
2 e, F3 f5 \3 n% G) b6 d
, e$ Y; U+ t( Z却做了挽救了全机人员的性命. ]/ R, @) B: f9 W) { O U
& h7 a. u: ^: |+ x
他们没有铠甲
% [7 F0 M4 l# u6 ] K+ y. H' ~
) N; L9 ^7 o2 p' g) h却为旅途的人保驾护航& ~) ^) h! P2 Z- f+ z* U/ N3 W
/ k% m9 p1 W7 e6 }' c2 o2 K他们是真正的英雄
, T2 o% E4 v* W8 J1 z( \, Y5 N R5 Z
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱& e9 x; C# e/ Q! Y
/ L, [! L w9 @- S* T5 i# i
最后还是要由衷地说一句0 U0 r3 [6 P( Z! @$ X
' w8 }! \- I, z中国川航机组，你们真的太牛了
4 _# Z2 |8 v9 n9 G9 F
! f' q# I$ H2 W6 R- ~" B6 M5 o, M5 Y/ \' m4 f9 f! w% L" {
$ \( A% Q8 ?' e" W* B3 F3 T
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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