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对号码
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
! a( D6 d$ _$ h I) _( v' F* R险的赔偿。) w+ y" g2 F+ z: Q' t' k" s
7 K$ {$ W: Z, E2 i3 ^ 小心试车) r: V% D% L% S4 V* Y
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
$ y8 q& e; l2 c- H9 s6 d7 \8 O5 M车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，; r- F" O- d0 P {) H
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。& _8 {( i- w0 i& @; F
# [% |. l! _0 O7 }$ p1 }3 p& R ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
" D- w8 `; o* l1 s- U) _完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
; R2 u, T0 ^$ J% v/ W听车底发出的回音声。' _3 _! L' G- ]- B
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。5 t. t7 U% ^" i5 W1 h: Q2 u
# t1 U* z& w% P* O) |/ `4 v ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如; {1 s, Z/ I" n4 s) M5 _
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。1 x& E! q6 ^, M( g/ s0 U
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车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜& E7 u' a4 `" g7 }# S- x6 Z
色，没有暗凹或波浪纹等等。8 Q/ d0 Q9 f) A: j2 i) r( S$ M$ Y
+ q v& M. a( M6 M ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
& r6 Y* X7 {5 H* o) ?2 M w正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。5 Z2 }' P8 g/ X; s$ T, F; C5 F
3 V, ]$ @2 R$ p ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝" h# ` W: s! P3 m
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车1 u4 m- q9 r5 s5 V5 b9 O
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地6 `: q3 ^% p& V" R4 A/ C1 S3 _; |
方。
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7 m( \# i9 T7 } 悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
7 @6 o N/ w. B' {' F8 X$ C响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。/ W/ a* n" E; }1 h& X. `8 Q
" ?! B c0 b | 引擎
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" A" E9 ]" x' l0 h$ A1 s) ^5 ~ ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
6 i9 m/ C9 X+ S' o ^- Y |" U/ k常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
) g3 y U- A8 \3 y车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。& S( q# \7 V9 p' x7 h
" M1 i8 v" O" z* I) d! p! r ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
! G8 N! D$ C6 H& @& L8 Z, e$ j少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
/ A& j! [2 G5 I8 D0 G1 x! ?时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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