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对号码3 o- ?; P: |0 t0 ~4 s4 W3 A
3 ~: i. B$ I' Q! x0 S9 S" k 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保( T% {% B9 o7 O' z% R; K: J
险的赔偿。
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小心试车
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; o- w/ J9 c( D5 _ ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
* h$ R1 K6 d5 s6 }6 j9 T8 O+ Q- Q+ Q车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，5 ]# g: D" U8 A1 j, }6 k3 o
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。: s6 t# N1 p! K. ]/ Z; S r
8 e2 t4 H* M( @- U3 f8 @ ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
' m. S% G- ?% J' r# z完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。, {: S) K+ b8 s. ]# s- z
9 i2 h9 |: A. ^9 [ ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
8 r7 u9 F% n n* n听车底发出的回音声。$ I6 {% w+ z! @" ]9 Z5 }
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。/ F" r$ I0 z; _( H0 j& G6 k# _% H
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如: C0 X3 v8 V) N P7 i1 ~9 s) r
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。0 X$ O" {0 X- T4 n
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车身4 L3 u5 p% D$ P7 r" A5 a
7 h( @" a% A: }9 X+ l ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
+ F- b* E( @% Z色，没有暗凹或波浪纹等等。! x% ^5 P, L5 S/ C+ _) k% U/ P- ]
/ r4 A9 [/ z8 L5 U ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不1 j4 X8 w( w7 B/ N
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。! S1 d' Q3 J# @- C
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
$ }# G3 |( b6 R# K( U1 ?5 }试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
1 D" K8 J/ c" A8 e4 m' U* X头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
* h! l2 F, F- M! D方。
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: m+ _5 H- Z$ W9 A 悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声1 U9 B" b* N% H. s
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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# Y6 N" A2 I2 T 引擎* W1 X2 @% ]- e. B9 }% _! J5 v
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正9 L0 X+ C5 A8 i# b; r+ g7 l$ B
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
3 @( H: h1 n7 R1 ~. ]: u车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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% R) _# V8 ` [# I1 [ ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数4 }9 _: c1 x* ?0 r
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
3 c- N5 s! M# w8 o7 L时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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