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对号码
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7 v9 p4 M" A; _0 Q2 P' H0 ]! D2 ? 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保) I9 k& r- [$ a- ^% w- `
险的赔偿。
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# C9 g1 W" ?' m 小心试车
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5 B4 C4 E; C9 `- r8 x ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽 D5 p6 b( {- w: s0 J
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
. v- [9 [1 g# |, e6 I' q0 A' {% A万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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* i9 ~' P. e w0 A; R9 d ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
3 ^, `9 v) `6 o* u# A+ v5 P完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。! y, ?7 k* l1 m5 |0 A
" k) j6 \) C) Z5 J+ Y5 y ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
5 j1 T' r% n& @' j* s听车底发出的回音声。
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8 D: I6 A3 q3 h" W: Q0 ^ ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。5 D: H. B; J; q6 Z' E0 U0 S4 J
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
3 b$ Y2 W6 y7 j+ w( ?5 a遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。1 M; Q" a h6 I4 X4 u
* j) v/ m4 R8 t, ` 车身" ?) s+ j! }* B( f
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
) n$ O8 T( @5 [$ R( |7 r. a色，没有暗凹或波浪纹等等。) I, H+ O3 W5 T3 B! Z/ V% R3 a6 q3 l# g
; a; v2 [0 s9 X; C ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不, c* J, E1 m+ y1 W ^7 k9 n# d# O$ l
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。! m- z0 F/ V; J) P. J* F9 P; u* @9 J
, `: o' c0 _; E) m ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
) y( a4 J$ f9 A! p6 z试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车1 l2 _) S' M8 B8 ?
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地- F4 z3 q" t9 a( D: E
方。/ Z- ^7 C+ q) u: V" D1 O+ y1 b" o
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悬挂系统% b, X$ f+ O- k6 X
. q# o) [* b5 }9 N( g' ^ 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声5 p4 Q+ t% r z; w$ M: o V% l
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎7 ^8 n7 h3 Z+ F$ W
; @0 x7 d* M4 X9 s ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正, L9 D1 v7 f: f! p& ]
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行% j( Z3 e( [+ |; p' S/ P* T
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
& j! I) g+ S7 H少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
7 v" C4 W7 O3 i& C时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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