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对号码/ y4 `5 T* H9 ]: y. h! @7 o6 M
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保9 j- q' B8 U: m0 E% t: s
险的赔偿。
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小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽9 T ~9 J4 D2 D: `
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，7 v- _0 S7 A9 O3 g
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。& q- A: X) G4 g, H T5 J* ]0 Z, b- j
/ M a) V1 W8 i% m ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
( a- \) g( j( Q' Y( P完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。8 |7 K" F A( r. L4 r
5 ^$ x9 b1 W0 p! w* `( R6 _, J! v ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
1 w3 ~. ^; Q! R2 N4 s# W. r s* H8 J听车底发出的回音声。+ ]3 ] v7 [3 c3 I5 Z$ R! y
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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! l& {' i n: _ ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
& r% D6 |6 `- I$ Y( T# d遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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2 r F1 F* O6 E+ F! q- C. r2 z 车身9 [3 i, f x+ Y% p) G" t
- X* L Q0 ]# `! `8 C ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜' V/ W5 B |2 N' a9 n# e
色，没有暗凹或波浪纹等等。
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4 {& |1 u2 A, e, B- S5 V4 h0 r ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不8 L" o3 e: X- ~6 U' ?; q6 \
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。/ P" E4 M t- O2 A8 \
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝! i0 a l. n* S, }0 J$ m3 i
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车6 ^& I" d; P! X; C5 G4 E
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
4 Z D" k$ j' d8 i: J' t8 U7 \方。
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悬挂系统( {5 I ^4 M. ]: d# T6 E
. N0 Y8 `0 n7 ^. J0 ^ 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声 G/ }7 f: o7 g' q% n
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。9 N) F6 j+ l% U! j- Q( L6 o# e% {
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引擎. x3 r* k+ F0 }. J2 f; \* i' o0 e
% T- \$ u% `) V% j# w% N& U ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正: D( t$ p" d, V( K9 X3 c: S
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行% O2 r" ~' B1 u
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。, @ l+ U7 Q' W& R8 _; h
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数/ Q2 k- _9 U6 |1 v! C- L
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
# J5 c: |. d4 ?! V时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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