 鲜花( 417)  鸡蛋( 15)
|
8 i* T0 _, y" [2 W! a' @) M
(ZT)
1 t+ {3 k& H* M; \& C
. V/ N0 o9 u- O5 ~5 o& H从绿色发展的角度观察,北欧挪威目前是最优质的电动汽车国家,理由如下:
% P( e6 O7 S7 w% K
" @2 ^6 V/ z3 ?: c一、人均电动汽车数量高:挪威总人口逾500万人,却有电动汽车超过74,000辆,人均比例在欧洲最高,且占欧洲电动汽车市场31%。挪威电动汽车协会统计,2013年欧洲电动汽车市场仅占0.5%,在当年售出逾5.8万辆电动汽车中,挪威就买走1.8万辆。
; M3 B9 T7 G5 G- z: r
0 r, r4 F. C) s8 o# U2 P n& U二、市场渗透率急升:在2015年,挪威有23.4%的落地新车属电动汽车,几占1/4。1 V! w1 K+ n1 ^ p# T/ C
, J* \5 m* K$ V. [
三、洁净能源接近100%:该国99%电力来自水力,所以挪威的EV都使用洁能。
) O9 ^ _% m& m9 C; f, H7 m* @& Y+ l( I) i5 J. \- X! P: w6 _
四、充电站多:截至2016年3月,全挪威设有7,632个EV充电站,首都奥斯陆占1,996个;比例冠绝欧洲。% t+ W% t, D2 J! ]
9 n% m+ f' y5 y0 ]9 R! }五、政府超级优惠EV:免增值税和购车税,以及免每年道路税annual road tax。又不必缴隧道、渡轮等使用费,可免费泊在公共停车场、免费充电、行驶巴士专用道等9 ]8 z' z/ T' d
1 B B; x+ d# y7 c- ^0 I4 f& H& p( ^" X( s8 b7 b( r
奥斯陆把优惠延至2017年 r6 b* \- |) M# b8 s# B
( \( w3 ?, J: m& j7 x2 k3 ~分析指出,挪威国小人稀,在推广EV时具优势。中国国务院近年也大力推动,EV销量虽显著上升,但整体配套未跟得上,民众购买EV的动机不高。挪威2009年以后推出超笋措施优惠车主,极有助鼓励消费者购买EV。一些居民也承认,若非政府有补助,实难以购入EV。挪威政府去年5月决定把优惠期延至2017年,但同时决定2018至2020年逐步取消优惠。日本在2015年首季的EV注册数量下跌1/5,部分原因是一些优惠措施结束。* s, l: a! \7 A& z% i$ n
+ C6 t2 K6 e4 |! o5 f- U: T! S卑诗省府是否有能力或需要,推更多优惠措施催谷车主买电动汽车,值得当局研究。
+ X: c6 V2 w2 R: P* _% h/ Y $ D5 M- E* A$ z5 [) k5 N4 ^
|
|