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终于验证了我自己的说法

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发表于 2006-11-27 17:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
# `) m( ^4 w- p) M* H. x感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.# b  ?) `$ K$ G7 J& I
到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
' W6 \. W! c0 s0 X: E但一直没法对比/ a2 t  Q5 m; D! B% o
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.% _' p. I7 u2 |
但最近下雪了,终于对比了一下" s% O: d6 S% d% |; p. ~6 L9 E
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY- \+ m# K* u# ]5 y* X2 O
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)1 u! B; y7 z5 h# R4 _
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
( D: I+ i5 N! k4 y5 V  L  x+ {小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身# q3 X; ]. Z! K& G# G
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起: V- n, a/ c/ b3 @. p
  l$ g' |7 W/ }' H' y/ g
不知道大家是不是有同感.
Z
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发表于 2006-11-27 18:52 | 显示全部楼层
以前不是有共识吗,车越轻越好。
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发表于 2006-11-27 20:59 | 显示全部楼层
Taurus or TARUSE
4 m. `  {* X, t. m3 RHave you tried to drive in High way?
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发表于 2006-11-27 21:43 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!5 K1 A& S8 Y. u, j

% Y. t8 U" u3 M! @! q雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)
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发表于 2006-11-27 22:03 | 显示全部楼层
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋??能帮忙解释一下吗?如果又费油,又滑,那真没必要了
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 楼主| 发表于 2006-11-28 09:40 | 显示全部楼层
原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表2 M# ?& q' c! O9 B, A6 k, G* Y) S- b
Taurus or TARUSE4 }& K! R+ L2 n% l
Have you tried to drive in High way?

, m# ^/ e# P& b9 [4 u) v% ^( M5 w+ }2 _  A2 V2 J) s+ E
拼写错误
; d3 U6 `! Y5 [! S7 ^/ o
3 k+ F$ o  n! o小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
* c/ o# g; |! M; q7 T120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)2 ]' u& g8 t) Y4 e( z
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
# P& ~) k% Z$ Q# K2 ^  h# S感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.
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 楼主| 发表于 2006-11-28 09:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表- v% x6 t, m+ A* ?8 o* \
以前不是有共识吗,车越轻越好。

( _) W& O! `7 c0 T- Z  L8 O5 S/ q) ^# h! }+ R, K* @9 @* v2 w8 h7 T
是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力$ g$ [" j  M6 \0 y) B
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题3 l6 q# a$ x8 q& v( D
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
3 p' [0 G6 l, {- v所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样
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 楼主| 发表于 2006-11-28 10:30 | 显示全部楼层
原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
9 s2 i$ \3 z% q" F4 a( e- q那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋??能帮忙解释一下吗?如果又费油,又滑,那真没必要了

% L' N1 s0 M; O, |3 ]& f$ y/ h1 u8 [( J* G7 x! G' `2 I0 C7 a& ?9 _% E
这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,' W) T. h) N% j' _
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.$ D+ I. B3 z5 M! B- G

; S( W5 H. }$ g* }% D我也听说过这种放沙袋的方法) e4 i# I1 a5 }+ N( n/ p' ^
但不能断章取义
* O7 u0 R4 X& S, s8 J$ Q" W1.加大后轮压力
" Q8 ~& j$ L/ U" {+ l由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
9 u4 O! B, O, e" W5 l9 v, t$ K3 ^( Y% ?, _
2.自救5 U" }$ q! d! c6 B6 v" M/ l  m9 d
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
& T2 k/ O9 L' d: v* y( ]* H1 a1 y6 m* D* ^
很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
$ P$ Y- c! s6 q5 d& o# D$ J
" v- `4 ]% s3 l0 ]. m' g0 x/ W$ f我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋
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发表于 2006-11-28 13:33 | 显示全部楼层
原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
7 w, ^  Q1 m1 A4 R) K那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋??能帮忙解释一下吗?如果又费油,又滑,那真没必要了

% u  U' ~8 z& ]# H3 F/ k我觉得放沙袋并并不是为了增加重量,而是当车陷入雪堆打滑不能出来时,往轮子下洒一些沙子。
鲜花(14) 鸡蛋(0)
发表于 2006-11-29 00:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
可能你的结论有问题,我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的,154 feet, 一般在120-130 feet 之间,sunfire停产了,没有数据,neon的是131feet,所以你要找重量不同,刹车距离差不多的车,才有比较性。
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 楼主| 发表于 2006-11-29 09:26 | 显示全部楼层
原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表3 u/ ]" R) S3 O) D/ |( B; N& ^
可能你的结论有问题,我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的,154 feet, 一般在120-130 feet 之间,sunfire停产了,没有数据,neon的是131feet,所以你要找重量不同,刹车距离差不多的车,才 ...

4 z. }5 u; i, k* c+ c$ p8 @) v
5 B$ G- V& b/ G+ h8 U. x没明白 / g$ B1 p/ w- I, G
我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
$ ]% p0 ~9 F' @7 Z, Q3 _' e如我起初的观点,车轻才有利于操控/ V0 ?4 ~; k2 \" p; F% B7 H
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同& _" R( K3 u; a( K4 ?7 B0 e
你提供的数据也并没有反对我的观点
: B4 G% _5 \" {3 n5 |不知道你能不能找到重量不同,刹车距离差不多的车,来说服我
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