终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
+ Z- O' r: s. j9 y感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
1 p. w+ n/ ?0 T+ y% T/ B在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
7 V  v# F. D. L3 E小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
. H+ L& e: _1 F- a! X启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
, V; v5 R! |5 P' Z" K  kHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
9 K" M4 ^* \) I4 a4 S' v4 U
9 o7 [4 L# Z) A# O雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

拼写错误
* E2 E8 Q) B( I& h1 k$ N; d, S- Y
" I( A7 C, {1 h小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
) a1 q# ]2 _1 E+ n% D" M100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
; @" V* k" k1 Q7 a" T3 L/ B% q& g以前不是有共识吗，车越轻越好。

" K; A7 w2 n3 x; z7 y5 j6 `2 ~
是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
" @% N7 [4 D7 z3 @6 m& u所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

' s4 M9 q2 t" T8 z9 o+ K& M
( _! o( X2 a: D0 m4 C- W/ B. A: H这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
- a7 X( n8 H5 A+ s# o
4 k( _( H# l7 R, D我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
( O/ i) a& s) L8 P) i% F. M1.加大后轮压力
" Q5 @1 d9 S: {' B0 O9 U  f& X由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

) U7 Z6 t1 O6 |1 V/ P# C2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

2 O% j- w* z0 @3 {很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
$ _3 x( Z% \+ q5 `( c
我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

8 U# c  O9 Z# ?% L! ?/ I9 F3 @, N我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
% E" ~6 n& Q2 k/ b) L0 _可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

' E3 t  o- l: @4 P) S( j( a
没明白
  s( n; |) b/ |6 Y2 H: y我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
' X0 W* V: G: j8 \如我起初的观点,车轻才有利于操控
7 O  @/ B$ @( Q9 ~) c' W: y, a我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
( b: i1 g# m& M+ |! Z你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我