终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
  X" T+ ~% r$ ^1 b0 H3 v( v5 o3 d到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
) L0 p" G: n5 p" x% p4 M在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
- M2 V2 U1 |5 p6 D+ p开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
( m" u4 l9 q# ?7 W+ q0 u6 a- t开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
3 M# \  N  R  P& d! x小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
  K% B. y& g4 i6 [) i启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
3 ~$ U  D" }9 n. @* X/ y4 c( g) YHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
" m- `) o0 B6 F! ]
雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
2 ?/ j' L& t3 ?Have you tried to drive in High way?

7 {# o( T. l& m; d6 L) [
拼写错误
0 L2 K) S) O, r+ f  Z
小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
! J. E- M4 t+ ]! A: E120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
5 W1 a- s9 r4 n5 `6 z100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
" r) x+ x" ~7 L2 r感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
/ C5 _. O( z- C: O" X$ ?以前不是有共识吗，车越轻越好。

是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
# \! C# v3 s+ T* ]9 E& b对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

6 O, e3 W' j( s8 b3 W$ G9 P7 @我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
0 k; I' N% X( @/ w
% e  Y) @9 V+ L+ v$ i很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
- E7 U) P- D! i$ d0 N$ A; M- D+ m那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

; `- R7 k$ R: p8 L我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
: n( y/ c* ?' L可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

; r% K' T: S+ V. b
2 A; k1 D8 m! ]$ y# ~9 }- C, I没明白
* X5 M: v8 e, ~我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
( ^% _1 B1 n& z如我起初的观点,车轻才有利于操控
# x2 q' {" v$ N: p4 R6 ]! n( \" X3 |我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
; Y! E2 n/ D0 z. `$ F你提供的数据也并没有反对我的观点
- H4 Z) Z+ V) U9 ]. v- N1 C2 r不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我