 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
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原来的卡车开的好好的，十七寸轮毂，米其林LTX轮胎，减震适中，在埃德蒙顿的颠簸道路条件下感觉很好。2 J3 f: R( W' p* l) M! x
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后来换车，车轮毂变成了20寸，邓禄普duller轮胎，开了一个星期，发现车子跑偏，送到店里检查，重新做了四轮定位，前束角。车子取回来，感觉还行，很快发现又不对劲，车子又跑偏。6 }0 E9 {$ U: P) } Y
5 G' C3 V0 R9 L# a: \# Z# Q* R/ u从卡尔加里开回来，方向盘差点把我“累死”，赶紧送店再次检查。
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检查发现车轮定位无问题，大工FOREMAN亲自驾车，顺着2号路南北各开了10公里，发现车子一会儿向左偏，一会儿向右偏，再次检验，无任何问题。& M3 z$ q8 P, j) h4 J
" _ W, z0 N# S( ^2 t大工还是大工，将左右轮胎对调，问题消失，一切正常。% b5 M6 a, z4 d5 J
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随后给本人忠告：
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& o( z! S8 _2 J% D& i1 大轮毂，薄轮胎在平整路面操控良好，对车身有良好的摇摆控制。+ g& _4 Y9 F+ ~( E
2 但是，在不均匀和劣质路面，其轮胎侧壁的高刚性导致左右轮胎和路面接触面差异性增大，导致不规则跑偏，这是不可修复的问题。注意，这是不可修复的烦恼。
& i( q6 l: |2 W+ h& E2 m! [( o3 18寸以下的轮胎比20寸以上轮胎有较少机会产生TIRE TRAMLINING% r+ O) o( ~8 G' }
" p H% q2 A7 T9 i- H我认为他说的很有道理，大轮毂薄胎好看不中用， 除非你是“COMPETITIVE DRIVER".2 Q% w& A) ]9 j( Q# L/ H) ]$ {* d
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准备冬胎换17寸厚胎增加舒适性和直线操控性。3 N/ N/ `$ d, V2 z
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鲜花鸡蛋Prince 在2014-6-30 05:47 送朵鲜花 并说：我非常同意你的观点，送朵鲜花鼓励一下
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狗仔卡
发表于 2014-6-30 01:32
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