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卡城市中心数条地下行车及行人通道(underpass),将于今年春季起大举翻新,使有关地段更适合行人使用。
' W, X4 W. _+ ~. w# d, a3 B首个展开工程的地下通道将会是西南1街,即加拿大太平洋铁路总部大楼下面。该地下通道被不少市民形容认为昏暗及令人感到危险。' W# U" x6 L$ l% {/ b
新设计希望把这条本市最繁忙之一的通道,变为有天然光及灯光同时照明的行人道,就像目前东南4街的通道一样。
' W* M6 d" F. x* U, o$ g8 \为期约半年的工程,料春季开始,耗资130万元,暂时未能估计施工期间会否带来严重不便。4 I& d4 }2 |6 j( `5 M3 B
不过,工程必须展开,市议会于2010年已经通过设计指引,并要求尽快把该条位于已有百年历史的铁路下面的行人道改头换面。; p+ `( W0 ^4 A2 J3 z
旧通道除了昏暗的问题,以致晚上途人都避开这路段外,在雨季,也曾因去水问题而水浸,使车辆驶不过去;而冬季,一些由路轨滴下的水,更使路面结黑冰。2 W$ X9 T# U e/ O6 a$ R1 L
工程预计半年完成$ X. ~! N$ f" @2 r
虽然这不是历史最悠久的地下道,但外观却是最残旧。
4 ?1 ^7 U$ F& [+ Q C新设计由本地公司Marc Boutin负责,该公司曾经参与多个公共设施项目,包括爱民顿机场、卡城纪念大道的纪念广场以及Eau Claire对开的空地。! M- a: |% K, o* B
新设计擅用灯光( H z, L5 \. W* G) H
据悉,设计概念会配合及擅用灯光,由黄灯改为偏蓝光,类似南亚省理工学院的新停车场。
6 j4 ]2 O# Q, [+ N同时,政府消息指出,西南8街地下道的设计蓝图料今年会有结果。该路段属于全市最多行人使用的地下通道,由于结构复杂,因此可能要花更多公帑及封路才可展开翻新工程。
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; L5 ?0 ~+ K+ a3 r(新闻来源:星岛日报)
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