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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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4 a% s$ M7 K' x) s Z6 l3 K自己,活着,才是生活,才是硬道理!+. F$ L" L+ [5 F7 r! E p2 V; i; C
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, Z+ R7 K l3 m+ h$ V2 y2 k; |车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行, {4 Y/ w' x. I+ h% S
8 U6 m6 ^# ?3 T车事故的发生显得十分重要。
6 ~: u, M7 T, I/ Q* L* \在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是7 H: G8 X0 \( U1 F" u( E0 x
. L# a. o" r' w0 `, ~/ B/ U- _4 V没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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4 `* A: |: ?% y, t1 x2 r9 {! `经验贴出来,让所有的网友受益。4 z, J- Q, x. X6 Q" G& w
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包括: S1 z0 F0 L, T7 z) |
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》# \& I2 u9 K* X0 n1 g& l5 i8 c
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
# O6 ?& u& I( X, i《车速过快过慢,都很危险》
# K; p+ X, D% S" ?4 R《高速路、下坡路,先刹车,后离合》+ k9 U; q8 r3 F
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
. N. e( p4 M) B& F% {" j《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
9 r1 ?8 A+ D+ a1 B: `/ I' i《保险发票,必须随车携带》
2 O2 v5 z' h: M( v" U《高速行车时,不要太靠近护栏》
/ d8 _4 n+ n* W《变道、转弯时,必须提前200米打转向》# @$ }7 F# U, l& P) s
《开车的最高境界:遵守交通法规》
- Q& {4 L. J6 p《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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R# H# D# h) a- l ☆序言☆
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3 f9 q% L( V3 m1 c, \2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。! t0 R' p4 |9 J) B$ ]9 S' V8 ^
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用) F9 Z% O. o1 D" l3 k
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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( Z2 Q! R6 D& q6 A) ]; d" j' Z8 m原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来" K( {: v0 n+ H) F: E4 I- Z
1 `; ]2 F7 e( O, M没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子: }3 b+ F+ k6 [4 x# S$ Q
+ i4 Y3 e: d9 |( l, B& V2 @/ Z4 V! q的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。" Q1 E/ ^9 Q# w! P1 R! D
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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q2 Y: v2 p; ]- Q$ S% W \0 w,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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1 U3 G6 Z6 g/ k% ]1 s; T原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧0 f4 g8 v! p" ]+ r- n( L, F
. M6 t( [: v9 Q1 T5 d道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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4 n7 N, E ?' B' w9 e# F患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于1 j& g ]" A( z( i- ?
e) A- @8 W* s3 L* d本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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# t& o, U1 G3 G众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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, t2 o* l1 [; y" i& O) y1 D第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。: L. H2 t7 b$ K1 j4 B$ Y
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5 D7 c5 B1 N' o; I3 O+ a我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一2 g. y. G' q3 }6 q) F9 @+ E
- }. A2 w5 B( G- B次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……% w3 ?$ O+ ~4 ~) ]: X! a
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、" J R9 \1 u: q8 I- i f4 ~
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是5 w- A- E4 `6 D- B/ c, R, v
* P! s' @+ Z8 P' _+ O( X对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最5 ]4 y4 O0 ?2 U f
8 R2 U4 v( x* _% r, n6 C/ O低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都4 q9 |% n: t' X, S
9 L4 `5 y& Q g( W# x是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天0 P) ]0 I) B5 _% T& U' x1 g; [! l
2 i+ y) T3 t3 E赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且3 V' T r3 q% y5 s3 N- q
3 F4 F; t/ @* e( W- \在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背% O* r" u- V$ [8 L6 l3 Z& I
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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2 ^7 i) V. j0 T1 |1 j7 ?不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没& t% p8 P' o* Z d- S' S
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情# W3 r" N; q |; I; D4 c( j
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,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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, r: \& }+ I/ Z3 B4 A% E" u' ^醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
! K) G! ?* c( f8 |7 K8 y
; H# C% F9 H8 b6 D' P6 H2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感: a9 I& Y4 Y/ R: }/ C. n
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,0 z! {& G& T9 ~5 _- D ~
6 G4 | U6 D9 o5 e" J他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……7 R) v$ C; F" F) |* i. m
2 r7 J! I& x" P$ i; i, \! Z一年过去了,我想是时候写点东西了!
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) V6 [" J2 V) D8 l: G& Y, b ☆正文☆
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( z6 P9 g1 o9 S/ _/ J1. 白色车,安全系数最高。- K0 r8 q5 p; L6 {) @
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3 J. V C9 f. W0 N4 p. b5 E& o澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。& r1 H8 H* H0 L/ z. [+ ~* R
; ~$ a8 H* l% l6 V3 k特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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5 f$ c7 a3 J3 i4 A喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身/ i' ?7 V. d/ P1 M6 A. w2 p
. S) S. E+ e, L反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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) l$ i6 m, ^. d) r6 Z除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。 y& z# `6 ^- X' u2 e4 B+ h1 w, X3 x
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* s C9 Z* U4 h4 G2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。0 e* b9 O8 i0 d3 m/ m7 d
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