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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒( @! ^& m- a) u, Y
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。
. l. n& f* i- e2 ~8 M在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是: v1 z+ Z, o9 |, r6 ~) ^+ c
M4 ?3 ?2 ~+ O3 J, V没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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; u8 d% |6 j. x; e2 i经验贴出来,让所有的网友受益。7 g! ?9 h# Q- A% u; {
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# U. e2 @) ]! W" j" N, Q3 M& g( _- W包括:4 W7 N) H. h1 R& j W
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》; G$ E2 u4 F: O; [" Z+ [
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
! }# E7 o" o' M/ {《车速过快过慢,都很危险》& @6 }! ~& b2 `5 {
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》. D" x/ J! h- }. D' y
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》) |4 h9 Q* Y; M6 |
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》' U1 Q! M7 U5 J3 v2 [& a
《保险发票,必须随车携带》
& j7 V9 x# T: i《高速行车时,不要太靠近护栏》% v, ~6 n5 ~' r% ~; Q$ t8 I
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》2 c3 w/ g+ ?# i' s( l" X0 O/ r
《开车的最高境界:遵守交通法规》
7 y1 T5 D6 N* Q5 _《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》; m& F% y2 C; |! J8 P
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☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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6 B2 m5 D/ S0 \9 g0 Q5 |另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。# i9 G* \5 {. D* L
5 r% f3 b% L$ c据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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+ l2 O0 l' z, l9 f" l3 Z9 J血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?2 U. i- H. }* \
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: Y- _/ z3 y, X k原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子5 p5 \' I! Q5 c
; k( f5 j+ k5 @9 v的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。) ~" d# z8 d9 F5 Z0 P
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D" w) J- h+ G& l V原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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+ o) Y$ l2 t5 z6 `3 H,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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1 B7 V$ ~6 P% X原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于0 [0 k. A8 S Q
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大' v2 T4 R5 Z$ T- `! ^; H; {
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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0 E ]( J- W0 J" d8 X第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。. c8 _) x7 j- D& _, N: A
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7 C- J: {* q( `3 d9 [) K我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一4 q$ F; R; T6 D
; p* z0 g7 h6 U, S3 b# K次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……2 h O* ~2 ]8 Z
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3 c' D/ F% S* w- ~0 j* b2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、) m2 H8 s1 f- ?) C4 N
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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& g- k* `' T4 `1 {% q4 ~7 I对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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# b, X, s+ R3 ?9 l# \2 Z低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都: w1 P: t( _2 r
: u0 m7 y% \ }8 B是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天, B/ K5 W6 k& P; K4 x( o0 V# M8 [/ E6 ?
8 V9 z' r" S8 y1 h E) V& A赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背; \7 M7 O/ V C' g+ i+ q+ o F
: B5 T; f* {. f: j8 ~, }- u+ }道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是% H; _! ^$ ^; l4 c6 @
; r U5 P, E' b$ Y7 }不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆6 c' y- b4 O2 e1 g, T8 V+ V
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶9 d: X( n5 C, l8 l
2 E) Y Q3 ~7 k' G的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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' r3 \+ n* ]# y& o资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。
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& u* A% M2 n" ^& K) w# h7 d% I0 V以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……; l# y$ _8 g3 f
, ^+ ~" K1 f3 s% W* R/ b; w长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。$ N! y0 ^0 d% Z7 W7 X3 [1 I* `
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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! U0 j. X( ?1 F' d) y) N叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,. p/ h6 V* c6 W3 f; ~
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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3 N8 r$ Y0 |! O6 P( D密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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- B& I" e- D Y一年过去了,我想是时候写点东西了!: ?: h" T% `/ X7 N
) T9 b7 A0 U! |6 Y ☆正文☆
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) ?6 l, m2 F' P4 I3 R1 o4 e1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜/ L% \2 a& |. n6 H0 S2 X
/ ] ]4 q6 j5 Y" o* x首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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, N! Y) x5 n! b4 `+ G5 W特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较! h2 c$ K' U( J* D
+ ?. x3 s" W1 s/ S) b; w5 s喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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j' j8 @5 j. R1 P* x反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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