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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒& s& z! w$ n# O5 m( S% S3 b
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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3 T: E( P6 ]5 n M+ O( p- N车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行- L1 `; |. M7 S& R0 M
6 ^8 t4 U. ?0 z' y, f' b车事故的发生显得十分重要。
9 g5 X' Q) s2 G$ V在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是' ~- N) Z" p' Z' e& d3 a
% H) l! `3 m$ a1 p, R: }没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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8 z2 t, S0 \+ I经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:
5 w3 ]2 @" v: L2 {0 q. }《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》& M% ~+ M/ E+ h$ Y
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》: S0 ]9 h8 v0 a K# D& u9 V' f
《车速过快过慢,都很危险》
5 n" N s# w0 e4 P8 M) N《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
1 u6 m; t6 I1 q. c! \$ o- E《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》- ^( \ L' x) [) b
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》' R/ ~1 K) V% Q2 Y. `$ w
《保险发票,必须随车携带》
8 O6 W0 W6 O8 z8 O" t6 r《高速行车时,不要太靠近护栏》
( m1 r8 K2 n! T0 J% T! `# G: \* @《变道、转弯时,必须提前200米打转向》- K, v) B; r" C$ m h C# e
《开车的最高境界:遵守交通法规》; Z) H1 e( o$ H+ s1 D+ s
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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& x0 a$ s$ q- M& z- W ☆序言☆7 v$ h- f. v; A5 G* a) P
: o- C* p% }7 _. ~) Q* n6 B; x2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略1 n1 U; ?% q% g; w1 K
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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6 @8 M! k' b$ S据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用6 m. m7 c4 E# p4 H. |% r$ A1 `
! l) e- q0 ^, Y6 l血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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9 F3 d% O* B. |& d& ^原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来: V' g+ x0 x6 r) `# K
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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! V v" }% f; d, V- O' j* i! [/ Q的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。, y: t) L' S8 |+ v2 M' [
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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, Y% O2 B2 p( L) P+ t* f. j原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧2 |% | @3 ^$ y- q7 E2 g
! O. |6 B( D8 ?. z3 g道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐& g: l+ `9 j, X9 n; ?" n
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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2 b: E8 a5 q, u. u2 }1 O% t7 o( [本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。, f! S' t+ k' M
. G4 l8 w5 `* x" ?+ A第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。 ~6 B8 j" [: L5 b. L9 {
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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6 O+ A% o" }( E* ^( }, a次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……8 T: h7 |4 v2 k, b
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$ \# P2 g' M# W5 p2 E- b2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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8 ~& H/ E6 q6 \- H' y7 l$ w北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是9 I" E: k( I7 g) ^& @
0 S9 G q) E: P! e3 c. g H对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最2 @. X3 i0 d; ~8 J# D
4 \. g. W' |! N9 w% V低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都2 S4 ~+ k7 w/ a: k2 A
/ E' c& T$ F1 x' T是会水的。# b8 `$ y. ?& c/ x! O4 ^' |2 y
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天; P i. m; P1 f& Q: D" p
: \4 U7 |7 Q, \& z8 @赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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5 a5 I- G' `5 U# N1 I在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆2 L3 o. b+ S$ v6 ^
y6 ~/ G: Q- h3 A: R6 a: B带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞9 c( M6 j: C' b; P
( c) o( A4 M- L. G6 }) r" y3 x死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没* E m! H0 j0 F+ b
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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$ t3 S% b# A J7 G# {,只有经历过,才会醒悟。6 Y% T6 q9 v" B3 _* ~" I2 C. b1 W
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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9 \6 S3 j1 |0 Y, H/ c) I长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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& K: \) A v+ U; V/ r0 f8 h, l2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,! n7 G- K/ t: j& G$ N8 s' o3 S+ A. y
, Z" b. G& [+ L( ~9 U$ R他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保# q3 }/ V4 e+ V. T
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……- _; U4 S, b, x0 j2 c$ q
2 x8 Z1 H6 ?& L; u; I- v一年过去了,我想是时候写点东西了!
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# e# k# V, i* l ☆正文☆0 U% x' {7 C% b0 x- X9 F
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1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜! `7 v1 ?8 o* J" N# {
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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( ?, X7 } B3 [特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较' p' A& |7 ~ M& t6 v9 d* c7 A- x
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,) k4 B$ q: y. P
! [2 n. ~6 d: p8 ^. |除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。$ e1 B6 Q& {5 T" }: W4 b
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9 C* ?: }/ A$ S3 X5 J' O7 M; T2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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