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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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: w; x/ o+ ~2 q3 [6 S3 s9 ]+ e自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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8 Q( T3 y0 V. a1 x0 `车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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: o% W" t; r3 W车事故的发生显得十分重要。& a: A) ~7 @$ ?0 ? e; d2 ?8 u
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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7 X `4 b7 h. V' }3 P+ j没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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! {3 l4 F, R b经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:
0 u/ q, D T/ P) p% Y《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
- X# R( ~7 d* ^( [$ P! ]7 _《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
/ P5 y7 m/ x1 z# E, w《车速过快过慢,都很危险》
$ b* n+ D% D; T1 F0 z* R q《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
s/ w0 D$ p+ _& k$ J5 F& t5 G! f1 T《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》- Y. m/ d$ T. y9 B# x, C
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》4 g) X2 I9 X% Q' ~3 l# `7 B
《保险发票,必须随车携带》, c" ~: T2 A2 g8 b6 z0 q- a
《高速行车时,不要太靠近护栏》
* B- C% N' l) F% p+ m% w% |1 j$ g《变道、转弯时,必须提前200米打转向》+ ]4 H8 p# }6 Y! I$ L5 }
《开车的最高境界:遵守交通法规》
$ z+ m; S1 F/ f% A4 O/ [《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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" M) _6 l: F! M6 \" p ☆序言☆* g0 J% M% j" G! Y; O8 v- y
# Z! J9 G [( s! }+ I( b2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
8 T% @4 M* f4 r2 p2 g( @4 M& L( N
N, A6 j2 P g" n7 M据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?4 [* r! P6 k+ { U9 |2 I: ~
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" s0 Y$ D( i5 ^: |4 v! R) U% A原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子: i8 g. F2 S+ q" K& l# [; Z
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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: Z% q& @0 P" a# U! Z/ z( B4 w: A7 }3 X原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。' w& t7 m9 k4 b9 T$ p
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐, u5 ~* v/ m' {+ T: r
# a) E" a0 ?+ n8 x# c1 A0 ^0 N患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于9 F5 a' q8 ~+ \4 g" G( u7 B
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大& |+ u/ g0 o. Y2 [* w
# Z3 d6 s( F4 m众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。5 ~. p8 C" M" J6 q" q7 I
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一. T0 p0 u8 f; }9 i- D0 ~
: M4 k4 {( a' Z8 y次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……' @6 _ A$ X; _/ U
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、2 u. @- d2 m6 x% {: d3 m
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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0 J k) \8 O' v0 I0 Z* P对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最. U% O! \: q+ H* I1 R9 i0 m" p6 P* W: }
; M6 M+ `2 W3 ^低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都 s! L% x, t, I$ K
. A0 s! d& l) p, L; _, O是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且: M, @ y: X$ n' z
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背. i% ]5 d. p" U& e g* q
0 Q+ k N# o3 h, g- ^4 z( x7 x, \道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是: P0 ^: k5 w$ H3 b1 G0 C
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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5 g. h$ T5 s2 y带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞9 P, U" x! z1 \# b S. T2 {
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶4 s! I) c" m2 N1 O
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没. k; a! I6 d& O
]& A; U8 ]/ _9 F8 @. J资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。
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+ U, A# |9 E- x1 ?% P3 ^( I6 C以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。& f/ ~5 D! Q4 B2 x
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感/ v- e6 z/ P0 i8 I6 B& t
0 {4 \% e5 }& {1 s! y( F叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,9 f M z4 M x& b, o
2 k1 R/ [# S, E- P2 }2 ]他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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+ W& }: k/ @' l9 \4 X一年过去了,我想是时候写点东西了!
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( p# b& O3 a) K* }- G. f; d8 J1. 白色车,安全系数最高。! P9 l9 P3 ~* ?' z$ h3 Y
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( Z6 |; e8 X+ f6 ^! }澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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: }0 Y+ S' `! V1 M首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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4 U* _0 u' [7 X- a) C2 B特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较3 u+ p0 B+ L0 \4 K) ^$ l( m
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,3 S( @ A9 `2 x% q7 U$ F; Y
6 S! |9 I( h. ^, {9 e除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。8 u5 t4 Q2 o+ o+ T0 f
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。) X! Z: L* S- S, [/ b* ^. k
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