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一个优秀的驾驶员，应该对自己负责、对家人负责、对他人负责，对生命心存敬畏，时刻提醒
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自己，活着，才是生活，才是硬道理！+& w8 h; |+ R% b# l |0 g' V
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+ u6 B8 h7 q1 O* a# x车祸猛于虎，和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全，预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。8 a! {! V [: p' e6 ^& Z1 @
在此，我本人整理 保证行车安全的一些个人做法（其中除个别条目外，大部分在驾校学习是
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没有这些内容的）总结出来供大家参考，说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好( a$ a u2 K7 J8 U A/ p
, M) B: e3 W5 v+ ~$ D经验贴出来，让所有的网友受益。
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包括：
* M3 b! O& }: |0 C2 R) e% e《新手必须学会调整后视镜，有10%的交通 》) f) ^- A' r* Z- W+ C
《超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档》. `7 i" f: w# \8 x* M
《车速过快过慢，都很危险》
! l! I6 Z$ ^7 ^( j《高速路、下坡路，先刹车，后离合》; w& v4 q" C b& G1 P1 w
《等红绿灯时，大车会造成视觉盲区》; b4 Z0 w6 i9 s) p/ Z. [- y/ D
《长途自驾，可以租辆安全系数更高的车》4 H2 l" _/ F. W' M4 a
《保险发票，必须随车携带》8 H! c* f8 \/ D/ W" z+ ~, @& A
《高速行车时，不要太靠近护栏》
. Y# k2 Z2 l% y《变道、转弯时，必须提前200米打转向》
* E1 N3 `: t8 |《开车的最高境界：遵守交通法规》7 [( M( o8 P: J H
《开车是一种技艺，也是一种修养，车技 》
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☆序言☆
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* d7 b6 W G7 T, F4 O( I2008 年，汶川地震中，有8 万同胞遇难，举国哀痛，并祈祷悲剧不再重演。不过，不能忽略9 n: E) a. ~& M9 C% v& ?- b: ]7 _
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另外一个数字：81649，这是2007 年中国交通事故死亡人数，而且这个数据年年飚升。% P$ E0 d1 M% n) r" ?' [& V
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据统计，99%的交通事故源于违章，在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用9 K1 y+ u/ f2 P# e
3 L. V" o3 n" Z z/ Q2 V血写成的。现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？
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+ j* q# A. o# \0 d* L& |* J2 n原因一、侥幸心理，平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来
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& \$ b5 `5 @0 C- M9 O9 ?没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子
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5 p5 B" ?, e+ h9 b8 U; x5 `的，据统计：驾龄5~6 年属于事故高发期。, Y7 s9 M+ D l; |! M+ E' G, g
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# m$ S2 X6 A! g! C1 ^原因二、环境因素，我在都江堰生活过3 个月，在那里，闯红灯属于普遍现象，后来我去西宁
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6 Y4 F/ n' i/ _( e; |1 E5 e" d，发现没有闯红灯的，感觉特别不适应。% B9 z9 _! y& x O9 u# k# [+ [0 J
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! G) e8 T( U- |+ j, c原因三、不懂规则，我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧
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' |2 t! J ?+ W& }. [道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐
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患。2011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于1 n' z. Q) g' W5 }, i$ j: @) V
1 ?0 L7 `( l/ _1 q: R; l- V本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是大
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% B( I+ D; q) P b) M5 R( o众的试车员。他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
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第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。
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; b. X0 y2 q) R2 p7 ]1 x第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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& H1 D k' g+ L& q我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一- W9 |0 s8 ~5 P
5 A" q1 P: w. q/ _! Y# F0 v z次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……* Y9 @! e8 u$ b7 Z) A
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2011 年，自驾8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、. n: P8 B$ S2 D" |4 r' Q2 t
" U1 r) _+ I8 J/ G5 k+ h北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹，很多人死于无知，是0 G# l5 ]: l2 T3 H
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对交通规则的无知！研究安全驾驶，不可能让我100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最0 i8 y: U5 p7 G( w
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低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，淹死的都. W$ g2 P% L: u! i: d1 x. ]1 [
6 B! a' w5 z* C$ V3 {2 D- U是会水的。- e5 a$ \0 m# T0 \% Y. J9 j$ u
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最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天
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$ N+ }4 J/ j& ?9 N! q" w赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，理论考试4 次未过，而且
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7 s, c! i0 M; }+ w& ?0 _( R在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背9 J( X/ h# a% b# R. B5 ?
9 i; |' ^- V8 B7 K( K道而驰的，中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是/ B6 z9 N: ? n" s+ o7 _1 q- z
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不可能幸运一辈子的！我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆9 E) [$ \9 C' E2 @1 b. z, S8 F& Q# Z
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带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞
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8 b& q$ D3 ?$ `死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。于是，我想写本关于安全驾驶* A/ m3 I: n. a
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的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没: O- W) T, Y+ w1 R$ c$ R
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资格，也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情
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，只有经历过，才会醒悟。
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以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提
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醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让超……
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( R) W. i$ y' B5 n' @长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。$ \0 ^" [& {* R- K
! L$ a; V* r! H- s8 T7 [2011 年夏天，我开车送名人朋友去杭州，路上目睹了一起车祸，朋友是有信仰的人，反复感
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叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性，就这样，一拍即合，1 \5 x0 b/ ]* C+ u
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他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保
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4 o/ u) p" f7 e8 H/ T密期一年，先出电子书，再出实体书，最后推出公益视频短片，邀请明星义演……; P' i/ M G9 e& N* K" C, y6 |% H
2 s/ j Y2 f5 y7 O3 G. t( e0 p9 b一年过去了，我想是时候写点东西了！8 B8 y8 F& ~" u
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☆正文☆& D2 I8 ]- d/ X. g9 k) Z
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1. 白色车，安全系数最高。' Z+ w. H4 i5 \
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澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。! w" R) p/ l; ]+ O
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特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较: y1 E6 { d& S4 p$ R0 Y
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喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身7 Y+ W" d. K: d E
/ h% D& c# V* ]; f& D反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，
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8 i$ Y6 p& C( ^# o) }. W' C1 w4 P$ F除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。! x: Z" G7 p6 W2 Z; ^/ }0 V& F% \
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2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
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狗仔卡
发表于 2012-12-31 16:08
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