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4 WHEEL ALIGNMENT 是我们通常说的四轮定位吗

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发表于 2011-11-4 10:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车子做完保养收到 一个建议要我做  4 WHEEL ALIGNMENT (STEERING WHEEL
0 V5 t! n# G) U2 ^OFF CENTER) , 我猜是通常说的四轮定位。。。 这个对车子正常行驶很重要吗?
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发表于 2011-11-4 12:07 | 显示全部楼层
1# foxandcat
* c6 k% ^/ V8 w1 O7 D0 z9 d& o+ P% O
8 u! c4 s9 T( }4 x: m- R8 [
  a5 b1 T5 U) w* @一、四轮定位的定义
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* t2 X  W' X- \7 X6 g: S5 o  轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言,对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。: n* e7 h, \# g' d9 q  H
* J. m3 V5 {  ~# y  x5 y. Q, ^. h
二、四轮定位的作用  
1 m1 G# x( Q& I7 {5 y0 \1 y! v6 e; }3 H9 N: g  M. a
  四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同,使得各轮的各种倾角和束值就各有不同,并且有可调部分和不可调部分之分;做四轮定位就是通过四轮定位仪,检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准,如不符合可做随机调整。 
; C5 u% B/ E% ?- S) B  r* Z& A* T- d% ?& \, q4 z
三、如何判断是否该做四轮定位
, M" z" Q* ~) A+ C+ ]! d( \6 O8 g6 E. ~  k% ~& p& o9 ?
  当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时,就应该做四轮定位了。& C- ^  W& Y5 [! S4 z) u( H8 v

+ f& g/ |# k# j% X, T8 u1 `$ z四、动平衡和四轮定位不是一码事0 h& ~( _9 @6 N) d, s! H( p
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  1、在汽车车轮的轮毂边缘上,有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比,这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块,对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。7 I# F& c, {: F  ]2 ?9 D. Z$ _

8 R0 V5 R0 U0 r. D  x0 }- o; q  汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
: m( t: I2 ?/ j: C# @- V+ u; L( K
轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆,令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象。因此,定期检测平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶时的稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动,失去控制而造成的交通事故。
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发表于 2011-11-4 12:14 | 显示全部楼层
2# dumbboy
0 L0 n1 U+ P% M  n& m& O+ T5 p% I) z/ {& K; _$ B1 [; G9 t$ c1 t' R0 {
专业
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