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回归日常的基本,往往是最容易被忽略的。比如越发膨胀的车欲望,好像其本质的代步意义已经被抛开,转而开始追求更多表面和浮华。当然,这里不是说车必须只能代步,我想说的是一种回归,回归本来的、朴实的。所以买车,我选在8W区间。
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回归是一种本性,不骄不躁% ?* r; P: s% x- P& l/ m1 O" c }: U2 ~
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$ g4 K; _' A( k& t其实现在8W左右的车有不少,起初比较喜欢现代的伊兰特和F6,外形比较前卫突出舒适度也都很好,质量和维护保养方面也比较让人放心,最主要是价格区间比较合理,8W多都能拿下来。只是有些小问题不太踏实,比较看重安全,所以刹车性能偏弱,铁皮太软,安全配置欠缺,就不行了。另外,也希望油耗能稍微收着点,通货膨胀这么厉害。。。
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伊兰特和F6,外形都比较实惠,但内部有些小瑕疵让我忍痛割爱
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5 E# v A; ~" c' r1 W于是,我开始移情别恋,发现雪佛兰新赛欧还不错,挺小的,有利于停车(请原谅我老婆对车技的不求甚解。)这样一来,车重就会偏轻,跑起高速来肯定发漂,后来得到了开过该车哥们的承认,城市代步还不错,跑得太快容易“起飞”,发动机声音偏大到也能忍,但是底盘偏低A柱会挡视线,这个媳妇儿说别扭。
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8 Q; H. R! R5 d6 Z' R表象小巧可爱,但似乎不适合我这胡子拉碴的形象
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) [# {. o6 y- i+ m! }最后还是老街坊给了一个建议——奔腾B50,老哥风趣,“买吧爷们儿,不管发生什么事,最起码咱开到哪都不怕被砸是不。”哈哈哈哈哈哈哈~~~~~
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奔腾B50舒适型% |0 m. n- w6 _: R0 Q9 w
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去4S店咨询时,发现原来九万多的车正在促销,价钱已经降到八万来块了,这样想来倒是不错。之前,看过不少媒体的报道和车主们的点评,关于B50舒适型的评价还算中肯。外形上比较流畅,虽说算不上特别奔放,但也很是大气。1.6的排量足够城市代步,而且还能节省部分的燃油附加税。内部空间宽敞,年底搬家又能省掉不少麻烦事。油耗比较中规中矩,有开过的哥们说,手动如果开的好,8个没问题。关键是我这抱着少花钱多办事的心理,注意到这款车有倒车雷达和BOS刹车优先系统等功能,差不多这个价位,其它车都没有。感觉挺赚呵呵!1 F1 H, V* l( T
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) ~3 F1 i( J+ _: b8 @& _7 R( `* Q实际用起来,倒车雷达还是很实用的6 `7 Y/ G7 k8 g, A% E7 G
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新款车调整了悬架,配了全支撑座椅,坐进去是更舒服的。前排有双安全气囊,还有预紧限力式安全带和ISOFIX儿童安全座椅固定装置(这明显是为我还没出生的宝宝准备的嘛),当然,价格也在我的预算范围, 八万多块,实惠又满足了我的基本需求。7 b( d j7 H- D$ U
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6 f6 F+ v5 Y* {+ e内部空间很足道; v! I- n& r. J
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除此之外,比较让我满意的是超速提醒功能,一旦在高速上超速了,可以马上提醒我,让我时刻保持一颗平常心(士兵突击看多了)。对了,还有大灯延迟功能,可以伴我女人在黑夜中独自走完车库到家的路。
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: M9 F8 a5 ^$ d$ D9 a) O车,我选好了,就是舒适型B50,至于买还是不买,还得回家和我内人商量一下才行。欲知详情,敬请关注。 |
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