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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 5 q$ d+ A$ X. C; ~8 b9 m" _8 N2 y
. K4 b: S; V  [
NORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片& t, w8 ^7 h2 B2 W

) M7 y# M  ^8 A# ?8缸机器,加速猛啊,过瘾。
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 + h: m* G, j8 P

  ^: Q3 D% V# s6 l维修报告
# E" |' g% {7 L
) d$ P: [, D2 w$ m! O1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
6 g1 `/ U: ]# L+ v, B
. g) s$ |1 l7 j! ]2 故障现象+ \7 |" u: L( I% Q
) v6 ?! p& F: G
发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM
' \- y* _: V& l" r7 T& }  A- h" L+ T5 ^1 B) f3 {; u- I
3 故障原因分析
; b. m- l6 P$ ]0 t5 s0 ^
# W) t$ G  s5 c7 ]/ `( l; w通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
: @4 _0 C( X* A. H( sA MAF传感器挂了
5 E9 g; ^* n9 s8 u: WB O2传感器挂了# A; i2 T' _# r+ z+ O. O
C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管- b* |9 K% Q) f
D 比较严重的漏真空& x5 s7 e; P1 I* O# d
3 K9 J) R* r  W0 @7 a6 b! g7 @
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
" Q- t" T& ?( F. {, |; S- g; G+ Z$ D9 ^- Q
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。% z" H0 c# L9 J5 F0 S6 v1 N

, I% _8 B, {2 `9 S# }2 d4 维修  D; B1 n- {. G8 Z
" M5 Y8 M: G: O+ W9 N
在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。
; L7 K  _3 ?% j: q( X
% n% V7 F8 I/ Q然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。
/ _0 B0 t5 j* i% w! ^, G
* G% {; V1 d, n& p- A5 结果
7 @% w- V; D4 \  F0 B* r
( M3 N1 D; l- j% v& X  o5 t怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑 $ f) n# c3 R) \: [) j/ U
6 I# L  p1 C: y( N, K- B9 L
有图有真相:! a# P8 O8 M5 U1 H% a& X- L$ d7 M# l

% Q1 {& d2 M2 A  u' s# A8 `' z1 现场1 P7 b. q3 O; n
2 拆掉进气歧管的发动机
. n! W! l  Q6 g. w3 进气歧管% |" S, a: [  C( p
4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑
; ~' a$ l) \4 o
7 G* Y' ?/ Z  g) U这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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