金秋十月，我国的第二艘载人飞船“神舟”六号即将发射。这既是我国空间技术实力的又一次大规模展示，也是中国载人航天“三步走”的又一个新起点。
7 T F2 P5 u, Q& b “神六”飞船的发射比起“神舟”五号首次载人飞行显得更加成熟，不仅人员多而且时间长，两次飞行的不同之处，概括起来有四大方面。
" ~$ i( @3 ], M8 u4 A, {) h( y 火箭加装了自拍相机，“神六”发射可靠系数更高
* @# ~, N/ t, m! H 发射“神舟”飞船的“长征”2号Ｆ火箭是我国目前系统最复杂的运载火箭，它能把8吨重的载荷送入200公里～350公里高的轨道，其可靠性从以往不载人火箭的91%提高到了97%，安全性达到了99.7%，可与世界上著名的载人运载火箭相媲美。
7 B. c8 v/ E. T7 { “长征”2号Ｆ火箭的保险系数之所以这么高，其最大的奥秘在于火箭增加了故障检测处理系统和逃逸系统。前一个系统的任务是，当火箭进入临发射状态后，自动检测火箭“身体”的各个部位，如有危险，立即发出中止飞行的指令；后一个系统的任务是，一旦航天员的安全受到威胁，迅速帮助飞船逃离险区，让航天员平安落地。 - Q: t P: _% ]' @ K/ c7 g% e
“长征”2号Ｆ火箭的可靠性在前5次的“神舟”飞船发射中，得到了充分的体现。发射“神六”的火箭，与发射“神五”的火箭是同一批生产出来的定型产品，技术指标和飞行状态都没有改变。但是，在“神五”发射成功后，火箭技术人员认为，火箭的可靠性还可以进一步提高，比如故障检测处理系统的功能仅仅是检查火箭身体内部的“病灶”，万一火箭外部受到了创伤，它就不起作用了。联想到美国“哥伦比亚号”航天飞机表面的隔热瓦被砸坏，引起飞机解体的惨痛教训，我国科技人员决定在火箭外壁上安装摄像头，从四个不同的角度时刻监视火箭外部的“敌情”，一旦发生意外，自拍相机会立即报警，地面指挥人员可随时采取应急措施。这样一来，“神六”的发射成功就有了更加充分的保障。 % S, K9 q) y- e4 Z/ ]' X z
“神六”为双飞，飞行时间是“神五”的5倍多 9 N. A( ^ E1 d* c# a1 {
“神五”首飞时，航天员杨利伟独自一人飞行了近一天，创造了各国首次载人航天之最：苏联航天员加加林首飞时间为1小时48分钟，绕地球1圈；美国航天员约翰·格伦首飞时间为4小时55分，绕地球4圈；杨利伟则飞行了21小时，绕地球14圈。
7 ~# R# J- c1 p/ H7 H) b1 v H 时隔2年的“神六”发射，2名航天员将在太空飞行119小时，这是“神五”飞行时间的5倍多。它不仅将创造中国人遨游太空时长的新纪录，也将书写世界载人航天史上后发优势的新篇章：苏联从单人飞行到首次3人飞行经历了3.5年，时间为1天17分钟；美国从单人飞行到双人飞行，经历了3年，双飞时间为4小时53分。6 e5 \# ^. E5 h7 k2 x
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飞行人数的增多和飞行时间的增长，并非简单的数量变化，它的背后是质的飞跃。它对航天员的素质、飞船的可靠性和舒适性提出了更高的要求。为了适应因太空失重而产生的头部充血、血液和体液重新分布的情况，参加“神六”飞行训练的航天员，首次进行了大强度微重力生理适应性训练。每个航天员连续20天以近乎倒立的姿势进行太空模拟训练，吃喝拉撒等基本活动都在此状态下进行。航天员还进行了“配 对”的适应性训练。
1 c' b0 T/ \$ S# s) g& X, M, g “神六”对飞船内的绿色环境要求也大大提高。与一个人的情况相比，两个人的氧气消耗量、向座舱内辐射热量的大小是翻番增加的。如何通过环境控制和生命保障系统，动态地把座舱内的氧分压和温度、湿度控制在令人舒适的范围内，就要看飞船的真功夫了。而且，2个人5天的物资消耗量也比1人1天要多出许多，这也在考验着飞船的后勤保障。为此，�%C |
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发表于 2005-10-17 20:43
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