 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。' {8 F) O2 [9 o) G, q8 L q% V$ T
; s" n9 N H, y i% U厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。6 G4 [. O- ]! h; `8 }
3 i* Z: K9 M" \. u! k; H# x3 }很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？- @( p" }8 N* ^+ H; e0 H# X
& p4 u* j) |" B. v相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
4 D( D" ^% F+ E3 _' m, _/ g( a
: I. Y( O* P0 D+ P: O文章标题是一早想好的。。: s0 X) c4 d/ j: Q+ p" S# t
" ?# \5 S2 ^+ H+ N有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
; c' F+ |$ m. q" P! ~4 O$ x g7 [9 R5 k1 L" s- J- F
尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
?% \) j) F" J; T+ z+ c1 m5 {9 S* y. k: d# i6 ]9 n
回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。6 u- B9 V- x, @! \9 E
. N+ A& n9 [' N9 ^+ P7 H
0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。$ m1 e, D/ p9 ^
# f) J% t) d+ `8 ]9 {
找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
% U: j* z. D# L4 _2 O( s* ]
, ]9 J6 x0 i" G6 ~但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
6 ~5 _ q! P: z; x. n6 D8 m! E7 i1 V6 M* g p9 O/ C2 K
在确保安全的前提下,有几点基本要求! ^. p" a I; L
- I8 p1 t# l7 O1 U c# }
1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
) c* i+ Y9 ~# r' U- w8 |7 @. m) f# K8 F
2.轮胎的胎压和抓地力要保证
# E [6 }. H$ @5 h! h- v) n2 F
) {: }0 j1 o+ I5 A0 |3 K" A$ C3.空调系统全关
% O. C, n8 {1 t4 D8 L+ ]4 f5 T+ F$ ?; W* X0 J
4.音响自然也不能开4 M4 o I& M' a3 K, F# q' I
( ^" S( W' V E w1 @9 g/ D u
5.选择优质路面7 X2 i) c, n' v K* ]& I! E
) Z! ?4 I8 Q' |6 X/ O) j* B* A
6.清空车内杂物$ K2 Z0 |2 W( |: G
, G, \% i' Y1 o; u
7.油箱剩一小格油
) k. t. Q: ^; t; t: T* [3 W
6 m5 g0 Q+ o* m+ K8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）: Y: P4 I- J# m- [& e5 X5 s
。: K x+ i# ] I/ R5 Z
。
2 m i3 B" L4 A! `0 u, p' Q4 i" |。8 i$ }( l" B9 @2 Y
很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
, C$ b5 {' Q; R3 i+ i
K( P/ F% }- U一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
. M% V' H/ m, [6 J6 H4 r0 x: W8 t' x* V
甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
- s5 J1 D3 k& G) N" S- k' |" p' z6 ^4 `2 T7 ]
如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
7 C7 x$ \4 v/ Z. s) L
2 e" }2 d: H2 B# Y c) j电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
) @" Y: p- Y# I$ R8 C9 _5 _9 j# y# o8 B, L, ?
但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
4 Q) U/ Z. o+ S
( R- ]# b( M0 d% W8 m它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
$ ?6 w" w A% v! B, w z: Q
$ x m9 N9 r! @2 F比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。$ f3 i G7 g: u# W
! j/ y! A" W( A5 N/ Z% O5 v+ c+ q第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
4 r: I1 d' x% T( C9 _# H* o% d) N1 t9 {4 u
那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。# A8 l% E- D9 D+ T" W
( k- }' R# ~7 k6 E: z6 e- A9 Q比它们更难起步的车，我还没碰到。2 u% o- M9 u _2 Z3 M$ V& m6 r
- l; m1 R0 K N" B% q( L0 Z& H所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。1 ^" I+ \9 ?5 R: a
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
, E3 S5 [1 m6 X2 |" T3 C* m7 S2 s0 \
最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。* }; B# f+ @! b2 p# D& e+ N6 D' G
+ ?1 S8 n K! t( t% m
有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
7 m! R1 l/ t( m
* V/ u: {) ]$ P# i有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
" t" z E8 M8 [- j M% k
! p! G4 l# N" Q _& Q还有更多车型是没有LC模式的。。。( I) M. N, @. O5 r9 ^* @. ]9 d/ y
+ U5 u; F, w k' R% ?9 a
比如本文主角---c63AMG! [( N+ O$ s' ~) Q/ W, ~
, ]6 A% A \% O7 l x
手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
3 A+ Y# d" L1 C, y8 G. j2 {) B
6 w. ]& ]5 A# P( o( ^6 J# p以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。- O" L3 o" Z; s/ t5 X; q" J
# ^- T+ m' O: |: {但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。) t8 V! e8 D* G6 n$ i! Y
& Q! U1 ?/ G9 `$ o) a
自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
/ j% s! Y6 l2 x1 L4 w3 Y
& ], o8 J/ O- ?$ S$ o/ H% e' ~左脚刹车，右脚油门是必须的。( Y# o, O9 c' n" _2 B3 {: R2 x( I8 d
) ]' p0 b0 f& _0 u* O8 x. o
有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
2 l6 _7 s3 J2 u4 m0 x
7 j: K" a( i. A$ Y- h; p2 \3 k- }很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？& ~. I( I5 O; e7 A
1 _% i0 {! g. k) u
回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
7 t% V0 |8 s( Z3 h
/ T0 ]1 \" V# m1 H记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
u \# C+ n$ K7 ^" Y {; F) L3 l& c o/ g8 A
但，今晚的现实是，That's impossible" s* P# l$ [1 X& a
# r( {- r" n* n H% @. Z) L
一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
2 |: {5 W' _( i3 A, l9 t
& x( E1 y3 Z5 L) e# k连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
- V. j, N0 j; E) `2 k) L/ H! t4 T | h
然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
4 j9 M6 Z5 j+ K. F/ K& b* o
0 r0 k9 I7 B2 d ? ?. \ TM模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。4 G# o2 R8 S: k' d# l
- F6 D2 {4 L+ E- D
太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力# s' g( O- R6 S$ f( L6 ~
. t+ r5 Y/ E0 } { e成绩进步到4.9秒-5秒
( e' F/ r. N$ K2 T: E8 m+ x6 P2 }# ^( N9 Z/ t8 V/ ?2 X, N" }
起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑* R: `7 c5 Y5 j, [/ j' n
/ c( i( u/ ~, E7 f) r! S& [
继续测试。。。。。9 U8 W8 D A) m: y
8 r/ ]9 W2 Z# m0 Q3 H4 Q+ u: i! I把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，- z& P- S7 P" T$ P
2 y6 M3 c7 n8 u% M效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
& {4 |) D [$ X4 e8 G7 h
; ^1 c* O" N) V4 `) `" ]) q成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒, \! \( ]# P9 ?* `6 f, Q
# x* @5 o4 u% p8 q" W
又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
7 ?& W! g! I% K5 J! A' M0 h. [( I- q( Z0 }
成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒' _7 _9 C9 _# A+ Q w! [0 |9 a
% U$ q5 u1 O3 ?7 n) f看到2.3秒和4.6秒，
j: E! z; g0 O7 p4 _9 i( P$ J' K) Q6 d& Z8 y1 l3 u* Y# i# K7 u
我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
4 F; y4 Y0 w, K
; \. p9 L) B( k- O反复练习了几次，5 v8 ?9 t% y6 Z# }' d9 a8 {6 S T
4 g8 s6 h" ]; y {( o' t, A! J1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，. `( s) l0 F9 F0 R5 ^% n# N
; v& F/ D; Q( `3 n+ m9 |+ I) H
控制在打滑的边缘
) b6 J2 S. k+ P G5 r
7 Z8 T* a9 n5 @/ {/ a0 Q, }9 |6 V5 O转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，5 g; m s5 A3 t( i! y
2 b5 w2 [, j) H9 K接近红线区才油门到底，升入2档。。1 C$ d2 Q$ g$ v/ w& A. Y/ V
2 S/ j$ J- X3 _; m$ Y然后2档全油门冲线。。
3 ]) x8 I. {1 S1 k. b V y% f! B
! t8 [7 @: W! p& _7 C最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。+ ?9 C! Y& l8 j: c
/ D2 G) w o4 }! {7 ^. n
==================================5 f# S# b; f! f
/ B1 |( Z" k, j7 w E6 EC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
8 i- d! {2 s0 R$ c+ |* d3 k- \- d- S9 I6 i
带来的后果都是严重打滑, r+ |, a9 a' }8 \
7 K5 O( r. E! g' l5 A如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。6 N6 K* g# K% r
: L5 {& U. V+ e8 v, a4 Z
从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，4 M8 `; a& K0 ~( H R
- s- W9 N7 F Y1 R0 A
油门的控制起到了关键的作用。7 ?+ L7 l, @8 Y
6 p+ ?6 e Q2 l4 l很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，4 L( y' X2 b1 E2 I$ v: _, V
/ X9 G+ {: q; l) y
大家的成绩都一样。。。
9 t' ~% J( @# Z2 I: S2 q+ W% M- \4 z B5 A$ `) A& G! F6 l
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
8 s+ X3 E+ T& }( D+ d% E9 u/ P a3 _1 E- B, |
C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
) W8 z% R9 |$ Q
6 N! h3 d7 v4 {( |5 ?# G
8 j' l. o! A- I- L: d' h===============================================================
6 v5 x3 }! r0 d5 h3 ?1 o+ `4 a, F===============================================================
4 K( o- y' B, Y' x4 T
$ L8 G5 p3 X, M9 \, l' f关于轮胎胎压设置----回答车友问题 : v( i# S2 R; {5 o7 r% p0 B
+ y/ b# S \5 y0 V; E
911turbo车上有轮胎压力实时监控。* t1 q* Q' a1 l/ e9 F7 }
3 I! S, a+ Y/ W- K' X$ X3 j* r; m7 j% E- X正常胎压是前2.3bar，后2.7bar" S, r' @1 @+ w* q
6 [+ ?- z6 z7 A0 w% f& S! M+ [3 k经常去各大轮胎店更换轮胎，
- l( V( Z0 h+ ?. N! ?7 o
, O1 X. j( T4 z0 _5 j发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar9 h5 D" s" ~! h9 e7 s0 x8 \
' H% s- K' e2 g
这0.1-0.2bar不会让你马上发现，7 k* d x7 `- g% \; W- O6 {5 t% k
' M$ B+ d; t8 Y+ a7 D, Y% i# d$ V
因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km 2 Y% u/ P% p0 I+ u
& s) ^: w# N" U( e7 F" P这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右; d5 C6 n( k- Q1 `9 Z. v/ g" I7 {
$ u- [. f! c; i" _' [$ j
所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
! B( G/ H0 ^$ U5 S" ?* u' b5 y! n7 N6 d9 f& C% H
车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
8 w; l( C: w" H* _9 v7 A. q: y4 ~
7 q' P: w. d' m& f7 T* d但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
- @: d C2 J; \5 ]- ]! l, K, F1 ]! _8 k5 {/ S
所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。2 w6 y% `8 g1 K$ @
" l5 W3 q5 w+ Y/ ?1 @如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，+ j* M7 H; i5 y8 e5 r" p# b6 ^& A. y
1 Q, c! a4 ^/ B+ z# m
夏天更厉害。。。
% }% u+ H2 X! n; d
- ~ g: R, c1 E所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
6 z9 |# C( J y/ m( K4 }2 ]
1 Y+ `: H) k8 l. R0 w7 `5 l回顾C63。。。。
6 C* J: j* b+ t) m# @, g1 `
; c0 |: H: n' \1 ^8 SC63我忘记官方说法是多少设置。。3 B: m0 ] c3 v
6 f- I1 P7 k0 Y
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar4 `8 r+ ^) \& r, K9 Q d) o2 B
# C. w6 h1 ?" W8 V正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar: e3 i5 x/ Y8 A' T9 {% M; B# R9 A
" q/ J A# S$ z+ Y, s1 ?, i
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差， c6 a* N" F) W, l
4 g- o: T* _7 G8 |9 v所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar L# M1 b! a1 D2 @
C3 X; R- D8 S
也就是前2.6bar，后2.8bar
8 q' k/ ~# l2 P7 o: G; Y& f* W( W0 G9 R7 x# N8 M+ u
这样的设置在日常使用没任何问题，
6 ]: h; U, Y) k% G4 Y' @3 o" r+ d( \5 t
昨天的测试，感觉还是偏高了。。8 S4 }- g# a9 d% X+ _2 F1 o2 U
: ?2 U, `1 v- P, V9 j/ G2 c$ Z专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
6 e1 @$ r( V7 X) S, `! }$ E
; c1 a# H% ]5 R6 h, C以轮胎店的2.4-2.6就行了。。* Z/ e3 V4 Q2 @9 _% x0 U
2 c/ n1 }9 ^/ o8 \
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
) [" @4 m0 g. _) ]/ F8 A% K* g: S
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
* t9 ]2 z6 ^% f1 g1 v, p5 r8 C. b5 |- U9 K$ q
==============================================% n* x7 {# J) Q& h, \ S% B
# M& M3 P! d- ]
提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，- r; i% |: p. K8 R. t
2 v. z6 K1 k& c0 V% ? ^ O
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。3 B# c7 E0 G. R+ A8 z. L9 @
& m. F: s4 a# p! X9 X" @8 P Q
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
% j' l. g( Y/ T" Y5 n, o$ }: S1 H
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。, o8 {0 _/ G3 C
# X$ T) h/ }6 B8 l
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
G: C, Z' z6 |2 c: S7 F E: z* R; T5 c
不可一概而论。
* }4 x1 y$ w' r: y. ]1 S: \) F4 a) F* r# {& A
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
+ t/ [. J- H; J0 t( k( }
! W+ c( f7 s* Q9 c% L* M小问题，大关键。。。5 {; a7 b( @/ l1 t5 j% |9 g
& x* A7 i+ d# e/ W
=============================================
4 v, O# ?; r# k' \9 V
" o( T. H( p9 m% T" f再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，' v) f) I; [1 e6 Q7 W; Q0 D1 [
/ [ B Z; h4 ]3 |* A: k
控制好起步是关键，+ ?0 C# H* M9 a
# X [8 J; V: G+ G5 ^, _多练习就能出好成绩。) y4 ?+ t2 r7 A- I ^: a. d8 g4 X2 I1 J; Z
) R. @- p$ W8 W' e
# Y9 j% `# ~6 l. |0 f: i答案是肯定的。
0 w5 n: u) T6 `/ j
7 _/ h# l! P _* i- Z左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。2 f2 g" ], |. D5 Q& S
/ `5 `% j- ]/ p( C, i3 |起步转速越高，越伤车。
, ]) s* Y1 i0 d7 s* s) f
' _# J! |8 h# S4 { k) i起步转速越高，起步时候的G值越高。。" v- [& S% d3 p. c: S3 N
+ K, {1 S, s7 O6 r+ c" {# y
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。- s. Q% w$ Y4 v" k
$ j) o Z4 j) d
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。5 r3 c+ r& r( _+ a4 {
, j" A3 ~5 H# [! O" F W" G
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。( P9 k* ~4 i# O) j8 c
7 v+ [' i: @/ S- V" W0 @
只能通过不断的练习，找到最佳。。。
2 W$ Q" A1 b9 z% g" k
& b4 r: v' k Q这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
' I$ @5 p' i7 f+ w2 H5 J" B9 u
; q+ M2 a. Z1 D- Q* o$ B' H9 V3 B# e: k3 j, X j
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
|
狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
