 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
|* N5 Q9 m( w- f- P2 U7 u0 N8 x% X& j9 q
厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
' X9 k( @ H# e7 M5 d
( O& s" W% m# K* V, d& ]很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
/ l6 u/ K+ n$ i0 h" y" T8 u, b! N. e1 h0 j1 Q. S
相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。7 j. N, m9 `8 \& O8 E
% b3 e6 \" `8 i" f2 D' S0 q
文章标题是一早想好的。。6 q) o2 c1 \+ q
& ^9 P( S0 Z' A C* R8 x3 T有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
0 q+ K4 l3 T4 B( ?' M0 d9 o$ R$ p) t$ T7 l7 [7 [0 D
尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
+ n3 }' ~# A* L) e2 p! [$ H- G' ~
. c2 @) T @/ o回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
2 d7 Z( i) x/ M Q0 s
p, c5 O# f( }7 o: G8 o8 L0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
/ h! U* I" z2 N7 D. d2 W _
% S; {0 Q" A* G/ v g( F% {. k) i找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
4 g+ B( X2 I. p) Y8 f. L7 c4 B: l6 R; Y
但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
" d. z; I% O4 A8 s c+ \0 Y3 d, |5 F& {0 V/ r
在确保安全的前提下,有几点基本要求
4 b8 u: |2 r q* Q- m% v4 W2 o& ~% i$ ? Z- B. }
1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
, S3 p+ f3 n6 t+ o! p* h% \* |9 m( x9 D
2.轮胎的胎压和抓地力要保证2 R/ S3 a- U: {0 z* C" t$ K
4 k$ j( p3 \$ L, x* Z# r3.空调系统全关
4 Y- c- p/ g5 g0 ^8 R; Y/ y' W
5 ?/ L2 ~7 ~, S# Q' x0 T; f4.音响自然也不能开
' W* _! H# X1 R# } Y/ m. V
$ ]/ D- I, \# o5 X0 b: T5.选择优质路面
) g" d( j7 S. A, L8 f" f- w7 v+ A$ a
6.清空车内杂物2 u( f- p# K- a( {) P* V. V1 p
9 @4 F; w0 O0 n+ X5 u/ n. ]7.油箱剩一小格油
5 f1 b# p, I+ o
* w* f5 m" s9 [, L8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
. s' J/ f: o7 P' s8 W" ]。
* J t+ n& f: n7 e。
: e! J, N% X1 p* k2 ]% q2 E1 q。- Z5 S0 @' l' `7 o. u- Z4 ]
很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
" O, Z3 n5 a2 |) [! S! @4 c; D* N" {2 V# ^
一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，5 B$ R$ B. ~) d R% c
* i3 X+ @3 ^7 U: b* d6 I' \1 ]- D甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
7 Z" K- h/ N) H5 B- G; N8 c0 P" U, [+ r8 e$ [# I
如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。9 B7 c: p3 Y* X! Q8 S; @8 t/ V5 h( ~; |
8 P8 d6 p- b9 w _. |8 r6 ~& L电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。3 @: V& a2 o, x# b( n8 {& j/ J' }
& R' s" b4 Z& O) y* _$ K
但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。0 R" _4 |( W9 O0 P4 H
4 I4 p0 M$ f+ W; I" l它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
; f ]" p l- {$ r) |
; t/ I4 s( W) H r9 H4 ^9 K比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
2 g# c' G Z* U: O) L0 x
i) v( ^3 z% P7 `7 [( k4 i1 K8 P! i第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， ) |. _/ {$ [+ D, U
9 T; v5 S* X" |! B T) S4 o0 f那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。) x ], m; W/ W( ?: \
% N: S" }) j$ b比它们更难起步的车，我还没碰到。' M4 }8 g$ M3 C. O/ y
# r4 K% U e9 p# u8 H
所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
7 v: h7 G7 _8 Q$ [$ y1 k0 i现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
( H! S/ [1 u7 \3 B, Z1 C, d
6 a/ x2 D' r: ^最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
1 v |5 P, i( l" `5 b+ O4 r& ~. i7 m) N) d* o1 c r, g$ n
有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。* Q d" b. \, O$ q3 X4 J2 Y# {
1 q* o: f1 i' A- ^
有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。4 E$ O5 \( s" R( F, _, E0 h- y5 ?
1 |3 v6 h( T! v. `
还有更多车型是没有LC模式的。。。
' P, D, h0 O9 {, M
- B- ]$ z/ s, G3 \2 w. o比如本文主角---c63AMG
. w2 y8 q% d& O7 ?
% Q' x( e; z) }4 x7 |# t手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
+ o5 z1 c' o( F! c- n5 m' G( [, m& T# y q% ^* {# G7 q
以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
/ c2 T3 @6 m, x+ H5 u$ ^7 _0 a+ x
- A$ M- A0 {9 l7 M; y$ u但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
0 O( M& |: I' b, U2 B1 a+ ~& [& q. F3 M$ _
自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。2 E( Q$ w7 G- Z/ @6 \
! }( y' ^5 u9 v/ u" p% }/ E. x左脚刹车，右脚油门是必须的。& ]1 g) s, |0 ~
' W1 I; [* H! P: L+ ~ R' P
有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。6 {8 B/ W% j2 C* p' l
9 M" _* w! s9 }: B P1 N
很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
: j. S/ X5 C* g5 S$ \- U8 x; p7 M
- D) C p. \$ V0 i回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。6 Y+ I& p% |# t2 v8 _! |( Q
2 D: [+ D' y$ Q) c3 y `, Y. r$ ]/ \
记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。6 P, M* m* M( Z1 G' N: h ?
9 q# j! b' B9 M* o4 I0 |4 F h
但，今晚的现实是，That's impossible. }2 r8 \4 ?& U2 x9 x6 n2 @ a
) J# C& O% H( s* k3 g一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，; D) m3 u) L! e8 W$ u$ n( A
: J1 Y* L+ S! i% m5 R5 `
连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
7 s+ b( r) ?- O/ y& \
$ G* u1 l$ O: L0 o然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
+ K% L2 i, |; B0 ~) E& d% @' k8 u ^( F ^
M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。% T$ [* C: Q9 G6 s/ i
0 ^; h5 o, @! {太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
4 R8 z8 ?2 g7 b9 a5 Y
1 a; G& K+ {5 X* y& K成绩进步到4.9秒-5秒' _7 w/ R; J% Z: l" ?5 R- n
9 m9 D' {6 \$ K, J2 `7 t6 a: y0 S8 m
起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
7 V% A4 @7 {1 P! P2 j; S5 N: {0 [# l
% u3 E, R! W1 _4 C2 L- _1 n' ~* |继续测试。。。。。
9 R6 @- w; H8 g) @( _
: P7 U# F3 }: @/ q# ?把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，8 e4 p- Y. L& v# q) u
! J6 s3 |$ w4 D5 h1 b效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
4 U; l; H9 a7 Q) Z- L7 O6 h' z! a- _2 u/ N
成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
6 o; e' e+ I5 B" }. K$ Z4 A' {% g& N' I) o& {1 E. O6 C% ?
又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，) t3 ^9 p& e8 V
) g' l i$ V1 s1 K- }成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
* n& \8 d8 K2 i S% @8 H3 p) ~+ h: \! Z& ~4 e7 `, U
看到2.3秒和4.6秒，% U/ C' _4 E9 E, ^0 y# b$ n
- I6 n. w. B0 I! D+ q# U% N& u( e
我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
! k3 p( I% F5 y/ A/ N9 V. U n; p/ a. _. ~. F% [
反复练习了几次，
+ g+ ^/ {$ U, V: _
% d7 k0 [% w. i( v/ T( ~" I- r1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，" k( @ q$ n+ U, h. [4 M% ]0 s
$ U: C0 E, `8 N3 D1 e1 b4 w
控制在打滑的边缘
+ L! M$ {- ?7 L. j& z) F' d3 d- d: H9 K1 a& U- o' w# X. o
转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
' w2 L1 q( }7 }8 P/ _( H* K$ y& ^ C+ L
接近红线区才油门到底，升入2档。。) D; ^- o# E% x. U$ ?4 N& m3 E
* r7 @# a4 j n' N然后2档全油门冲线。。$ |5 p8 i2 y1 s) S3 |( Z
4 k4 [/ p7 L- K
最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
# Y) M+ x+ \) q d
4 ]0 U6 t2 S0 l; W==================================; p# w4 N9 q) r; d! J4 A: O
X' N7 n" L" X2 ?1 }; PC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，3 } K' ?" z/ [ b" q# A; e
5 A G' Q6 s2 Z: c1 K, L! M
带来的后果都是严重打滑
( [/ x; W( y3 N, G. E7 i4 f
7 K; ~$ W( {& O1 {2 {" Y3 R6 ~3 d如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
5 r+ I% \* b) H3 ?: o1 \: W, d0 E) r3 C; ]" N
从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
: ]5 f5 M: D& v$ i O5 _4 l- L$ t
) X5 e M( L C: h! I/ x( X8 e油门的控制起到了关键的作用。
6 S- M0 l# D- H _9 `. e6 z+ J4 Y' @+ T# J) s$ F3 @# d( M
很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
- H0 N' a `3 r5 ^4 C0 y. u; R
大家的成绩都一样。。。9 X7 J& J- N: x
" {2 Y+ m( ^ n/ _
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
: @, t* S# E, z! T: \+ E
4 I3 d! K3 Y0 t/ b6 Q8 nC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。" a& Q9 W! l) D% u
) l8 `4 P; P' T6 u# W* e" s0 ~% ^4 v0 I* q" V
=============================================================== G/ Y8 y9 @/ }* @
===============================================================
2 f( q+ |4 S J4 X0 D
$ A" Q6 H2 i: J& ^1 W N3 H关于轮胎胎压设置----回答车友问题
; q3 n/ W. z; L$ G0 I% i8 R5 D' u9 n
911turbo车上有轮胎压力实时监控。
" a" ]6 i" ^0 Y W; }
( _& g1 l- g+ L( _正常胎压是前2.3bar，后2.7bar0 B( Y* b0 [ G" p& S$ `- [
- \& w( W3 J' N
经常去各大轮胎店更换轮胎，
0 V7 u+ {% x; v7 O. H* b
+ t0 w+ J; X8 l% X o7 Y% w5 w发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar: L4 j; h4 d+ C2 ^ o
- L d# @* D. ~8 U! N这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
- p) m6 \3 S4 w( [2 G0 a, w/ y
, a3 k5 g4 D* ?& {$ i因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km E5 r3 r7 W% b; U8 x/ n
- m5 c. T" v. w8 x0 _这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右- e5 t% _* U: J* [9 N
6 p1 v% e( i! e所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）* ^( @+ P5 d% Y
- I6 }) o! _4 k' T车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题4 t' t' v) v' l' J! s, N4 b
/ X( @; y0 @8 u. o) D" `但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
' P; i" U: U. M" M6 C7 U! e; n8 I$ j
1 a% e- Z7 D1 |+ X所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。; |/ y9 d; d% e; s
( o' X4 t2 O+ ~1 ]
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，% ?2 i3 D( |' ?1 Z$ B$ u# `
- j7 R4 w1 {8 u# P0 k
夏天更厉害。。。
& ?0 J: o/ W: H L H0 Q/ |/ |/ ~! g7 E' t
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
% s/ f& \, B: N# L, b5 x" L8 H: }; k# V0 O$ I0 s& d0 c2 I [
回顾C63。。。。* y1 {$ }- y K& n5 U% j8 Z
! _/ c4 W ?# M# TC63我忘记官方说法是多少设置。。2 j8 ~5 `. S& ^# m) K! Z, i
) q5 ?5 o2 Z/ I9 F4 U
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
! x3 z; S* ^. d5 R. N/ L
: L$ Q8 X- u( z+ C正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar) C' n. S2 v$ u- e
8 K9 S0 _% j1 S9 T8 B4 x关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
8 ]$ h1 p- @* x- U6 g7 s
( \; |& ?. {; q: f2 h( `所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
. ^6 {! ~% c8 J2 {* y8 c; Y' _- k: W& a$ ^# ~7 a
也就是前2.6bar，后2.8bar+ Z4 _1 u. h( F2 k! m4 x
# _! d2 H7 T. N- Y0 E这样的设置在日常使用没任何问题，0 q' U. T. K; d/ t2 k: N
6 y. D b% ]- _6 i
昨天的测试，感觉还是偏高了。。8 r/ \% D1 }% j+ c1 g) _/ E
6 S/ X* G( w" B0 c3 {8 Q& h专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。& ^# o+ }* I* @# h) j) k6 D
) H0 y* B7 m c8 q以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
, ~) \2 C! @; w: d' u6 B7 f. B) L+ r6 K& V7 J' H
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.41 V4 ?0 J% |5 m% G" v; E; P# \% N
# [. p' D; o4 b: l4 V% L
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
% ]7 C+ @7 x7 W6 X* N+ A" Y
/ N% S" W# ?- e: g; G1 o8 S==============================================
, o( y8 X! R1 D: a: [& W- `6 d# D' S6 V2 W, M7 r. ]# [1 v( I
提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
, a% T& M( q+ I( ?- ?: S7 d1 Y% O( P: N& s( M) g9 g
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。9 N A8 [' @" n* P' i
. f2 [+ E# K, F; }: E6 f: u0 ]; Z
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。2 s; A* i5 t" W' j0 y- m
4 h6 L q! U" z有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
8 H/ s7 M& r: d5 @0 i; z- Y V
; i; _' B$ g: n+ O9 ?有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。4 W i/ ?7 n) Y R+ ~5 S Q
+ U5 H( Y0 y, a8 k不可一概而论。
' \, P8 h- J. c4 u' C& x
+ Z" L" B: Q6 u( s! J2 O. p( I正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。6 v3 B( Y7 `. [" L2 D s+ U3 Y
4 Q& l! B& }! [# a& D/ e4 y
小问题，大关键。。。0 h1 j6 y/ H8 {1 E
* l6 _. d$ q# j/ I( I=============================================8 b0 t- S- U; ]1 Q& \
F9 A: \+ J# Q
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
. l% W2 @! d+ ]! v* j/ S; p) ?) [( ?. E8 Z1 D! ]
控制好起步是关键， P6 g- T9 P% J% {( e* Y6 [1 q$ W
0 S# A5 S. L2 W* f8 @多练习就能出好成绩。
1 m6 `) [% n5 k& C! K& X ~" ~/ v/ W. D, b8 G( t* V$ K3 {
9 m: j9 X7 J- y) L/ `+ }( v
答案是肯定的。* J8 u( v$ D# U7 v; E: i
# |# Y: e0 ]) |* ]; ]- y* R
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
2 O) d" V% C; {$ {% H
) d4 g* ~; x8 a! Y# q) K/ S, f起步转速越高，越伤车。) `2 O1 v* b* I; I. c
r6 P* ~8 A C' {
起步转速越高，起步时候的G值越高。。
" Q! n: P+ {; E) C2 M* u4 C) r% C; }! P' P* v4 ~: Q
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。/ h" j2 `( d( p* R m+ R" ^8 z
) ^% `: Q( h, v' Q9 v起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。* l. N4 r$ K9 b7 Z
+ k. L% ^3 ]5 [3 @% ^' Q而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。7 t i g7 z" r
- j' x" m& n( u9 R只能通过不断的练习，找到最佳。。。- e' w1 [9 p6 L) N+ b
/ o. J4 R/ q2 \, Y3 t
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
; e4 h4 A; A6 ^) Y) a, T: D' |! ~/ g! k/ P
# B: p3 m' s9 P7 o. ?' r- I) a% \8 N! k
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
|
狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
