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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。9 C1 t: q/ w) e9 ~! B
3 z) L1 E, R8 P, A: K0 e6 ^很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？4 T8 L# y7 s3 b4 K
5 V1 |# J2 r; t1 I相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。- y9 H- j/ v ~6 M$ F% F
/ u1 @0 z$ T) p# t2 B/ p! _- K文章标题是一早想好的。。9 J& u) D/ ?! _; v2 d
2 Z+ T4 ^9 G$ t& y有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。& Y( V2 f9 U' r/ B& x& Z
# T6 ~% w( j8 ~1 `- R) S尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。2 D1 d6 l: e" g
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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: T1 k0 B: A) A6 m但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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在确保安全的前提下,有几点基本要求+ `! e8 F/ W) N+ G. ^
+ W t; C: z) f V% g" U1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。+ w. L) O' t5 B( q8 l
1 e& h; H4 d9 e: D+ b0 v5 M5 I2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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% Q5 y% H& H5 S7 p, d3.空调系统全关3 P# `8 t) c6 `" B( x' r3 r% J6 H
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4.音响自然也不能开, |4 f5 S3 [$ d) d7 ?8 u7 D0 ~$ Q
5 ~8 T% @$ p1 @/ ]5.选择优质路面! n8 r1 C/ Q( O. G D# L1 O
7 s' y* L$ k3 V3 t! r3 x) G, v" r8 D6.清空车内杂物
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7.油箱剩一小格油% E" ~" c$ n4 c: U) v
) R; t8 d8 S7 A W" W! s- {8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）9 s* d6 }* y4 n2 |4 i9 I
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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7 t `3 x( ]. n# _2 K一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，% I5 b% _$ X2 D4 s+ t, J4 S
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。8 l8 r( @* n3 f- x: }1 H
( e2 X C! |: H g3 X- m E但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
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* h/ E k) a" z- o, T9 V0 t它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， 8 ]; x7 Z& W& J
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那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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比它们更难起步的车，我还没碰到。
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X; x! j2 j* d! g' z, F所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。0 S3 T( g" }& ^! g# W& t
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。. q2 I9 u$ J5 |) l
# I2 i& [. e0 I' C: h最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。1 k q t! [& E+ b: \' x8 _
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有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。5 ~$ j9 R2 w% \& b/ E
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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' E, ]+ ]( f; w8 t还有更多车型是没有LC模式的。。。
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' u8 [7 D9 f5 ? ~5 g! [5 @比如本文主角---c63AMG
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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+ k4 H! f& B5 D, ^: E8 R6 c0 I以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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' E# P4 f+ b( c( A但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。0 h1 M. K7 Z/ k& O# ^7 l9 k# Y
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。 e$ O- T. }% {7 M/ G: b
' V# d3 D2 ]! ]: N: q左脚刹车，右脚油门是必须的。. v+ ~6 t2 D: H3 U
' p- i* S( |( @* D$ N/ W有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
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0 }! a6 ]& M( z1 r" S* x: b但，今晚的现实是，That's impossible) L6 Q8 c( `0 r* ]2 ?# @; [6 u9 N
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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# M1 ^3 F8 R v% y, `. @+ A连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式0 l3 e4 q4 d9 X9 e6 J9 f
3 j% p# |, v7 D3 b6 `; w7 NM模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。5 ^7 d9 N" y1 } {8 o% a
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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/ a) h: m$ w% `0 H成绩进步到4.9秒-5秒0 |: Q+ \8 ~! u5 v. G
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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继续测试。。。。。
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把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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" H f* N8 g& t& b4 X9 S: D- W z又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，+ T) R$ o. i4 g8 Z( I2 ~; G5 _
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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+ |0 }, R- q- j5 |( r: Y0 M看到2.3秒和4.6秒，1 g7 |) m" k8 E0 Q6 k$ k X
5 M# A. a, O( ~- n% m' n3 B' [: A我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。( ^4 E$ L1 _- Y$ r7 e6 W
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反复练习了几次，
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1 l, [$ n0 ?4 F. J, M: J3 l1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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控制在打滑的边缘
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，5 _+ j+ M! P4 ], \
3 F8 @& R3 a/ G7 e3 S$ p接近红线区才油门到底，升入2档。。
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( }+ ^0 i E- |然后2档全油门冲线。。
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* {5 q. W7 s8 u+ R4 H, z$ ]最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。, P3 n$ `% ~* K& }) X
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑, ?/ X2 m# N6 @' P0 b
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。6 M0 f* S' l8 z
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，) U6 R7 c) n" G4 H! f
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油门的控制起到了关键的作用。5 j& Q2 w: e4 v6 d+ F0 {
! _# v) s9 w8 a很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法， V+ p" r& k- z+ _* l1 T
7 H! w5 W4 X# o# q' F' q9 ^大家的成绩都一样。。。
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很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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; r- I; |1 G& m$ A/ i& KC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。8 v) c/ t' h, ? d# { C
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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6 O$ J6 R4 E! m. s正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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. x$ ~' S: h3 ?/ D1 v$ Q经常去各大轮胎店更换轮胎， @. s$ h, C: w4 g1 |9 F- _
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar" p3 B Z/ |/ `, L: ]: m) r
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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2 b8 ~& C6 m. o7 |( P! I0 l |+ M因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km " s& a, u( Z \
' C, p% B2 \2 L. G) }4 }2 h) w这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
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所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
# o x! U& d4 q& c3 K/ A
, x6 e. r! k1 R但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
- m0 k7 w, z+ ]6 k- C! P. L$ n- M
[# t* ^8 c* W5 s# U& R4 Z0 a% X所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。6 h2 F- B) Z+ z6 z! X$ f4 E) l1 R
( C' u& e" I. @7 F2 b8 D
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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夏天更厉害。。。: u: |9 S. e* ~8 ~- I: V0 L
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所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力 t* c6 Z& `7 c& t
5 y" x1 r5 R' X) k4 L/ v
回顾C63。。。。
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. L W2 T9 w) u0 l. o6 yC63我忘记官方说法是多少设置。。. a) t. b# a3 n9 H6 C$ Z1 j( V
$ a) Z3 P( A; j我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
& g9 s& s) A ?8 L$ M$ v
y( `+ b5 A# U4 Z x% \正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar; I, z, l [) n5 u
3 C, R; a/ k8 C! P) j; j
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
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' _3 N. k1 Z) W: U所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar8 o m1 `9 X; V
/ ^/ s! s6 ?6 T6 n- F/ T" `也就是前2.6bar，后2.8bar
( J* ^, C9 {7 B8 [% `
2 s4 Z) e& {, o2 c. y* v这样的设置在日常使用没任何问题，
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昨天的测试，感觉还是偏高了。。4 f/ W& s' M. q; O1 k- A' u- j8 ]0 Q
; ^4 b. a0 W/ ]专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。# q8 \$ z; p, S
: I( p* n' M+ ? i6 q% G9 d$ l以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
# |! {' L, Y0 P' o0 z9 b( _, p* h: k( Y1 x" u, g; C9 e
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
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: o+ W% ~7 M3 U- p& d/ ^; S热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。. {) h5 D) n) T% g6 w+ o
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* f# f6 @! i+ N* j9 E: m: _. n提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
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一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
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6 _/ X2 f! n0 g. j; g3 X2 c高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。$ w' W! q+ g9 m0 p9 @$ o. N
+ A4 c8 v# [. P8 ~! c有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。* u' s: b/ c3 k$ G
) k/ I$ V, R+ Q/ [9 C g6 u有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。5 Y0 y! k9 B/ a9 p8 E
8 G, V/ L' a2 r. ^不可一概而论。
6 n2 t; `9 F- i1 l/ }* j+ o! z/ D/ p' O1 n( n N& G
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。9 b- Y& _ S& x2 R3 l* H
( I9 l+ N4 k4 y: F, x% F& H
小问题，大关键。。。' y$ ?- J2 v/ K7 w+ `: L4 m6 p
7 [6 ?% s2 T" o7 [
=============================================1 j4 A8 J% G8 Z( s, T; \4 o
" u# A; j. J! h c7 c再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，' }3 j- S7 c9 ]3 M9 m
8 a9 L* e5 r2 }* B) ?, E控制好起步是关键，
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多练习就能出好成绩。0 S2 u) c! R+ L& O" D
. m+ g% S) e+ l" @7 |" w
! l& Z3 a$ e n6 \答案是肯定的。0 J1 t. `. [# u" v/ B1 o
$ r0 J. {5 ^- \5 a3 U. W
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
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" t& n1 K+ l2 l; l* s* v起步转速越高，越伤车。
0 W) ]- v' ]. p: T4 r5 m$ \: }
( N" H+ @' K8 K! }起步转速越高，起步时候的G值越高。。9 ?9 n- e# c1 k( i! r% d$ E
! z' Z( T- `2 V. q/ m4 D理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
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: W) B0 X& _) l$ L, c+ o$ M: z, [起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
7 Z9 {7 B! } }, y
* e8 L4 a d/ O7 g而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。3 |5 X5 X* @ Y2 t
/ I% W O9 K" {0 T% g: O
只能通过不断的练习，找到最佳。。。5 L# K- Q" X3 U3 l
6 c# n1 V; p: G! U5 V4 T4 Y这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
" A5 \$ V) l) G2 v8 B9 m& i$ i4 n) B; X# X; X" o/ m! X' w
/ p( ^% g6 n" `4 ~$ `, V* m) Q/ A8 ~ _
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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