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求助: 入whitemud并道路技巧

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发表于 2010-1-29 21:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
如题。尤其是碰到刚好有一队车在高速外线不能避让时,该如何处置较为合理?请有经验的给点详细建议。谢谢!
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发表于 2010-1-29 22:09 | 显示全部楼层
入高速前最好能找到切入点(两车车距较大的点),控制车速(若考试,应在限速以下),打左转向灯与车流并行,等待切入点的出现。等前车过后,慢慢转向尾随于前车的右侧后,观察后车反应。一般情况下,后车会稍慢让出位置,此时可以完全进入主道,回复方向灯。若后车加速,不让进入主道,则减速再等待下一个切入点的出现。
$ T; P+ z, |" U+ R! D0 l8 x1 u( }( O
切记,安全第一。若一直无合适机会,则只好在匝道上停车等待了。加拿大的车流总会出现空隙的,只要耐心就行。
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发表于 2010-1-29 22:50 | 显示全部楼层
距离十米,打转向,踩油,强并, 根本没人让
6 x2 S5 N1 J7 p1 Y踩我们的油,让别人踩刹车去吧
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 楼主| 发表于 2010-1-30 09:06 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
谢谢。看来是得两手准备,先文后武才行,当然是以安全为前提。
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发表于 2010-1-30 09:10 | 显示全部楼层
先高速切入,再打灯。加拿大这边人都让你的。
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发表于 2010-1-30 09:11 | 显示全部楼层
距离十米,打转向,踩油,强并, 根本没人让
# _/ t9 _9 g3 t& A+ T9 q踩我们的油,让别人踩刹车去吧
* L) @1 R9 Y' A' ?6 g$ Z, ]DerrickDodge 发表于 2010-1-29 22:50
  K' o7 g: \2 p& U5 o, j8 k, z4 G% L
哈哈,确实应该如此。
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发表于 2010-1-30 13:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
他们为了避免麻烦,都会并到左线, 这样右线空出来给你MERGE
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 楼主| 发表于 2010-1-30 22:13 | 显示全部楼层
入高速前最好能找到切入点(两车车距较大的点),控制车速(若考试,应在限速以下),打左转向灯与车流并行,等待切入点的出现。等前车过后,慢慢转向尾随于前车的右侧后,观察后车反应。一般情况下,后车会稍慢让出 ...
. S' a7 t; g2 W9 E& S8 iyj151 发表于 2010-1-29 22:09

( E4 s: A% i# k, e. w看了各位的高见,再翻出驾驶手册仔细研读了几遍并道部分,感觉手册上写得也挺清楚的,只是以前没好好体会。今晚开出一试,感觉是好了很多。谢谢各位指点!
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发表于 2010-1-31 18:22 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
99%的人都让你的。不过也有1%。所以上引道开始加速时就要看边道上车的状况,以确定并入点。
8 s0 @$ y  a) {$ L/ {0 W& [$ k* ]我一般是如果看到边道上我后方有两辆车中间有足够距离,就盯着第一辆,以它为参照物加速,在它追上来时加到几乎与其同速但让它超过一点儿,然后并进去。
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发表于 2010-2-1 09:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
一般来说,强并,一般来说不能在匝道停; C; @& q( x9 j. [  i9 l
# K  {7 x4 i0 h. R+ d" f
理论上讲你速度加到了都上的去,上高速就怕你心里不敢加速
理袁律师事务所
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2010-2-1 09:51 | 显示全部楼层
打开转向灯,闭上眼睛,并进去。0 @& Y- h8 V+ m$ S

; c2 s# Y8 j- F一阵喇叭、刹车尖叫后,睁开眼睛,我,成功啦。
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 楼主| 发表于 2010-2-1 12:51 | 显示全部楼层
一般来说,强并,一般来说不能在匝道停3 f  }5 a( j! \* k" R+ W# J- Q

  x/ x* {1 r: j* L$ h9 l9 v0 w+ p理论上讲你速度加到了都上的去,上高速就怕你心里不敢加速, D4 ?: ~* ^1 [/ [. v, n
sweetlele 发表于 2010-2-1 09:31

# y% @0 f7 }) q5 }
+ ~1 M# P) Y9 O0 W觉得有道理,我开始时就是这样;一犹豫,反而不知怎样并好了。
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-1 22:53 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原则就是安全第一!在进入前,有一段引线,你有足够的时间观察和判断高速路上的车况,如果没有车,就加速进入,有车又没有让你,你就减速,等待时机,再进入,直行的车有优先权,所以你要礼让直行的!!!同样道理,当你在高速路上运行时,在接近入口时,你要提前变线,留出外线给进入的车辆,这是原则,也是礼貌!!!
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发表于 2010-2-5 00:10 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 yj151 于 2010-2-5 00:18 编辑 / j& B' P6 d8 u6 T$ A! ~

2 C9 D( z2 t- \( |0 [我在第一次路考时,刚好所选时间位于下班高峰期。从进入匝道后我一直加速最后将车速控制在限速内。当时主道内车辆一辆接一辆高速运行甚至超速运行。我没注意观察车流位置,等到并线点时,我刚好碰到一辆双货柜的大拖车,车身总长约30米。我们并行了一段距离后发现货柜车根本没让行的意思,本想减速,但看到前面不远已经是匝道尽头。只好狠加油门,快速摆开货柜车而得进入主道。0 @5 k5 P6 X9 j& a7 |* J; \' i# V
等我将车开到考场内停下,考官说我驾驶技术不错,但安全意识不足,超速(在80km/hr路段上跑约115KM/HR)、加上强行超车,因此不合格。事后,请教考官在面对此种情况下,我应如何处理方为正确。考官所给答案正如上我所述。
鲜花(49) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-5 00:13 | 显示全部楼层
打开转向灯,闭上眼睛,并进去。4 _* h2 g; q  K8 A% G' c( v; A
& \! ]) @% i# f% f- B1 }1 f% P
一阵喇叭、刹车尖叫后,睁开眼睛,我,成功啦。) i( n# U/ I8 `8 Q; K* V
浪里黑条 发表于 2010-2-1 09:51
3 Z7 |5 Z- d! N  G4 s6 ~: x, G

4 m1 ?9 ]( M& o8 k1 l- @" O* C如果没有猛烈的撞击声,你就成功了。
鲜花(49) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-5 00:16 | 显示全部楼层
先高速切入,再打灯。加拿大这边人都让你的。  T  v2 X: X9 x! L9 o/ i! f5 z4 C
宋兵乙 发表于 2010-1-30 09:10
3 K; h6 Z/ j7 \* a- y4 I

9 h0 }8 @. O9 ~8 ~* k4 |先切入,再打灯?
% {' ~" b/ M* ^7 W
% L1 E& S1 I5 Z8 Y& G5 |; N5 X是否以没有发出撞击声作为操作成功的标记?
鲜花(1348) 鸡蛋(5)
发表于 2010-2-5 09:31 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
一般来说,只要你在匝道停了也就fail了,因为你的判断不行+阻碍交通
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发表于 2010-2-5 10:00 | 显示全部楼层
他们为了避免麻烦,都会并到左线, 这样右线空出来给你MERGE# H, O. S8 Z: j7 [5 }
fatcat 发表于 2010-1-30 13:33
( q0 O% Z8 z. t; m3 e& R3 B
我怎么碰不到这么nice的司机? 运气太不好了。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-5 13:38 | 显示全部楼层
减速 is dangerous.
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 楼主| 发表于 2010-2-5 20:39 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
入高速前最好能找到切入点(两车车距较大的点),控制车速(若考试,应在限速以下),打左转向灯与车流并行,等待切入点的出现。等前车过后,慢慢转向尾随于前车的右侧后,观察后车反应。一般情况下,后车会稍慢让出 ...
2 P2 G4 v: ^! M; p  a$ L! iyj151 发表于 2010-1-29 22:09

$ R4 }; e. g  Z3 K9 b' r% w- D6 T5 X" J. _- O& }2 M% ?& \; K4 A
这确实跟教科书的说法较一致。但我最近发现,从99ST往东进高速时,最初一段是虚线,而再下去就变实线了,按说是不可并道的。但最后一段好象又是虚线。由于是晚上练车,加上雪多,紧张,不是很清晰了,希望有细心筒子给出确切的分隔线描述。
. a, n9 ?" E" j0 `7 W5 Y0 _" H, u反正练了几次我都是:力争刚进入时加速并入;若不行,到最后了没办法了也只好加速强并了。
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发表于 2010-2-5 22:13 | 显示全部楼层
下过雪,谁知道虚线还是实线, 管他那么多, 能并道不妨碍他人,管他什么线(只要不是黄线)
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 楼主| 发表于 2010-2-6 13:55 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
下过雪,谁知道虚线还是实线, 管他那么多, 能并道不妨碍他人,管他什么线(只要不是黄线)
  M2 d) s* g# [- CDerrickDodge 发表于 2010-2-5 22:13
" o# y' X# ]4 L3 |" f, w

6 r2 d% l9 F& T: i9 Z; ^现在不是在学车吗?尽量做好点,一是免得被考官扣分,二来也是为了安全。
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发表于 2010-2-10 13:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有些匝道是双车道的,如在右车道内行驶,在未到左车道并线区前,左右车道用虚线划分,右车道可以换到左车道。当左车道接近并线点时,左右车道用实线划分,左右车道上的车不能换线,如此可以让左车道上的车辆集中注意在并线点上。一般过了200米或更远,左车完全并线后,右车开始接近并线点,车道分割线出现虚线,右车可以开始实施并线操作。
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发表于 2010-2-10 13:18 | 显示全部楼层
一般来说,只要你在匝道停了也就fail了,因为你的判断不行+阻碍交通
$ R+ y6 y, ^8 M- a. h0 Ysweetlele 发表于 2010-2-5 09:31
2 r' [3 N; ~% c& F3 @  z! r& a
; ~5 O9 O. p+ h+ K* {/ M( ^
没听说过在匝道上停车就不合格的说法。' `+ ^! N+ L- c" k+ K/ R1 d! `8 L. z

. I9 W  N( r  \5 Z  g  X5 K3 T但我想,安全驾驶远比一次通过考试重要得多。
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发表于 2010-2-10 14:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
打开转向灯,闭上眼睛,并进去。
1 `/ K- N: _- I7 `7 E- V) t1 L# m1 J% s0 s
一阵喇叭、刹车尖叫后,睁开眼睛,我,成功啦。- E4 b" f: g- z7 D+ o7 [* w
浪里黑条 发表于 2010-2-1 09:51
( }: s0 \3 t" q+ m
上天。。。天。。。。堂。。。。堂。。。。了
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