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- E6 _0 c) t9 V' k 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 5 W5 B6 u$ D$ d/ n c; ]
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 ) d$ [; y4 I$ _
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. F3 j1 o5 Z% ], b9 I2 _3 _: v 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 , l) X: O/ S- `1 z2 M
3 n2 `9 ~2 g; K4 P& P A 前言
# s% k% J* i: h; R6 D+ x/ u 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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4 k+ E" G3 j6 B( z7 ? 1 空压机与气浮效果的关系 ; P9 Z* h; O; @# m0 w& |
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:* p0 T( t/ z1 d4 t
1.1 空气质量
8 n# b' r6 p! K$ m( a( y 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 ! T* T( ?; V/ W2 \# @
1.2 风量 9 k$ @; d+ x/ X1 E
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 ( E7 e; G# a5 Q7 ?- |
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 : M2 j' p& T, z1 U
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 % M# z S4 L9 N7 T( T
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 . z" b1 ^2 w. j2 [
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 + j5 o. `; W! ?1 T# A0 Q
" i/ U6 D) r8 k2 [: T, ], q0 B 2 螺杆压缩机简介; {: H! |6 O# K" `- x5 Y6 t
2.1 原理 + z5 ]. f8 u+ u( [" p4 e
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 + ?' L, @# H0 F! I: t. L& T$ R4 s8 c
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 ! K8 |# c: `1 p5 F% c/ D J
" C' H) O, ~% B% [: B: J 3 常见故障的判断和处理方法
1 f! @9 I* E$ |2 w& `! w4 @ 3.1 常见故障 ) Q3 |& A& {+ K) A4 J4 J* k
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。$ i! k, V$ c0 B L* r
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. n* q: [: Z# e, P/ o3 V 表1 螺杆压缩机故障统计
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电磁阀& a& z. I8 j7 Z# q! Y* ?
油气分离滤芯$ j& J' E* o! d6 J( r* f+ O8 h. |
节流孔* h' }9 c7 p0 ]) a
油过滤器
2 R) O, m' `; X4 i' p1 i i/ ^ 最小压力阀5 H, v$ Q. r7 }- I4 F" @ ?
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1989年
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1990年2 V" l: i& a: S* U* }% g U/ f
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1993年) e# z8 `* c' k
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1996年1 C$ b) c T& I$ w( I' s
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表2 故障对气浮的影响0 w: E( X" c7 O7 }1 H% c
2 }6 \, B* d- E4 z 6 s- }, M& |0 j' V9 u
故障名称
4 b! k" N6 |# X: J: v( O E7 F 对气乳的影响
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: |7 u! {& e- t& T4 }- ] 电磁阀失效
. W6 ]8 y6 q* N+ ]- b' ~) n# z 供气不足,溶气效果差
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最小压力阀故障
5 }1 X @! X8 x/ ~, T* A 供气压力不足,溶气效果不好
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! a! z1 I2 C( J6 a. N9 Q( W' Q1 Y 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质7 a0 D& m) h& ~! j
气中带油较多) I, |( a( P" |$ \* e1 q K
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
9 t/ _5 o' o: C4 r3 N 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
% V- @3 I2 j1 L' x 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 & |9 p5 \6 [) Z7 d2 @
3.2.2 最小压力阀故障 7 T4 {& N0 H* J/ B2 S: J% W) M
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 6 f2 f8 p6 j( m# f2 e# q
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
7 A( K* l1 E" y y. c$ [ 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 " B; \6 C K9 x1 ^/ e
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
) u4 J1 p7 F% z" w MPa)或过小(≤0.02 0 B [' `& q! N. t( X9 r, t
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 5 c4 W' x8 O" @" q: B
3.2.4 喷油节流孔堵塞
6 Z! X5 G$ V ]; R8 i 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
% ]) S: P5 F6 |% T9 I- e/ @. H 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 + F' v" z, R- B4 g8 {) n
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 4 P( Q, @5 k' D' T) v9 X5 m
3.2.6 油质的变化导致气中油增多 ( X/ S- Y ~ ]9 |
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 3 `) j6 p2 n, n I- [& c, I1 A: R
7 O, e: e& w u, [0 t$ j 4 结语
+ S& x7 v- v0 d 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 , G% B, u) G4 e) K
+ a3 p( P6 [- B# v: C6 n7 w( m: }2 y# C) s3 X" I+ s6 h
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