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德国奔驰,宝马,奥迪,在各位心目中的排名

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发表于 2009-12-18 00:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
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34.83% (31)
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11.24% (10)
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发表于 2009-12-18 02:47 | 显示全部楼层
。。。。。。。。。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 05:02 | 显示全部楼层
有司机就benz啦
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发表于 2009-12-18 07:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
鲜花(123) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 08:52 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。% j# K- f; m% c) q3 R
特北京 发表于 2009-12-18 07:51

+ _8 f9 }# N$ s$ h3 C! h7 `. d* y$ r7 x+ J5 m$ m7 O) ]  w

2 K# J. {  [! [) y+ TTotally agreed! Again, Benz is for old people!
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 11:06 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。: A. G! H( ]: C$ p3 F- [
特北京 发表于 2009-12-18 07:51
* o. D6 V' W% E( H3 I
" B: h* O* h8 y; b. _& n3 s
I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based.
; O: I! @2 y$ f* Z$ ~% b& M& ^  x1 g0 ^
AWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be better.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-18 11:50 编辑
3 I  |" X/ Z+ I% e: V/ |
I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based. * m+ h2 ]- z7 P2 E- N# L

- X/ e5 }9 _, C6 j, d- nAWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be bet ...
  P3 U1 s1 ~+ q$ u) A' g1 c小黄 发表于 2009-12-18 11:06
" _$ Q, r. f, B/ ^
% T: a9 q! n/ R) x& }
yeah right, you ever drive a quattro? or check under the hood? or just too lazy to check wiki? that make you looks way more stupid than what you are.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:52 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo" X. k% A- e4 j2 h$ O5 |. W/ Y
! L' m) W! d- d0 n; e
http://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 22:49 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo
2 {- f) W2 S6 k; N
7 R! n8 d4 r7 zhttp://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/* S8 Q, H# Q+ c, l
shark27 发表于 2009-12-18 11:52
# e% k2 S$ {  }1 v& |8 ?- k1 K

+ z( y4 X  L8 U! t您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 01:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
shark 和 小黄 又掐上了?
, R: h- w& i" h* h$ J  v: n1 K( J/ Q+ |6 N
这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。& D& \3 {4 x9 q/ R. C0 W
* p: R7 l% i1 w/ s
现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非常优秀。在操控方面,远远超过了以JEEP为代表的分时四轮驱动机械分动的系统(请注意,非越野恶劣路面使用)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:29 编辑 - K- _! Z. @- {8 I+ U. ~
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。
& o. L" S! p4 \/ |( p8 P小黄 发表于 2009-12-18 22:49

" o) I" L. h( O. s1 u+ r* W' H7 I: u+ z
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:47 编辑
4 X: z5 e6 l, b. c8 N# r) }; u
shark 和 小黄 又掐上了?
3 y+ q( e3 S+ I2 B2 c' R0 K$ e# P3 [; |$ Z
这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。
- Y& `1 ?4 E5 d6 ?, C& I  Q7 ]" [1 E
现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非 ...
+ K( O4 w( l, f$ W6 [HRU 发表于 2009-12-19 01:31

% O" {2 D  o4 b; L; X7 x! ?; `
$ O) E8 [- @' p' ?6 Z2 }* A5 F% Lthey are totally different,sir. mercedes and bmw using lots of electronic control system, quattro always a purely mechanical system except A3/S3 or TT. Guess what? with out quattro, subaru may not so success in awd world
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 10:42 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars/ r( d. B, F6 k5 Q, @
shark27 发表于 2009-12-19 09:28

) l5 K& E" c9 _4 Q% d因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。
理袁律师事务所
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发表于 2009-12-19 12:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 12:23 编辑 - J) |% r- F3 I! i
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。
; n  X, J! k# c+ g& M小黄 发表于 2009-12-19 10:42
$ u) z$ @8 S( d9 [

: }; B  O; t" v5 @* S7 Q" F证据?这就是quttro远远优于x drive和4 matic的证据之一.  现在也没有任何一部x drive和4 matic能跟同级别的quattro比。你还要比rs4,c63和m3?rs6,e63和m5? 可惜c63,e63,m3和m5都不是awd的。
大型搬家
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发表于 2009-12-19 12:27 | 显示全部楼层
话说回来,没有具体的比较项目和参照标准,很难说哪个更好。就awd来说,mercedes和bmw没能比audi做得更好。
( {# ?* G2 y0 D: ?  y, e/ o
0 q; w% l! |0 K9 n( A7 {http://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:30 | 显示全部楼层
就大型全尺寸轿车,A8L相对于760i和s600来说,还是得到了更多的肯定。
! \0 W: x, O3 W- D+ }+ ^3 f. p3 J: {
http://www.youtube.com/watch?v=OVNLV_WkO68
理袁律师事务所
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 14:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Shark 27 的例子是表明以前轮驱动为基础的四轮驱动系统在爬坡(滑雪道)的优势。
4 @# H, M3 K- w5 g可是,我也可以告诉你在操控方面,后轮驱动为基础的全时四轮驱动也有优势。同样请看; p+ @9 g& K8 v+ ]3 ]/ d
http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE6 h. j0 [5 d5 L! O

3 D% x$ f; [, x3 T4 D# a7 m$ i奥迪连驶出车间的lift 都有困难,而宝马X-drive 后轮空转一点点后立即动作,毫无困难的离开.
" Q( a( T/ l; @1 ]) P4 A0 c: X, n5 @! }4 M$ Z& a5 Y, S
机械并不一定比电子的好。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 14:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 14:44 编辑 , Z5 Z. W2 _( W

5 t4 E, g; V' s& W  P于先生在知识上出现了误区,所谓真正的quattro系统是纵置四驱系统,跟后驱为基础的awd很相似,但主要区别是把分动箱,前差速器,中差速器和变速箱集成为一体。这种设计只要拿掉中差速器,分动箱和后驱组件就能变成前轮驱动系统,但还是引擎在前轮之前,变速箱在前轮之后。于是就有前轮驱动的a4,a6,a8和b5 帕萨特,但总体设计是以纵置四驱为基础的。
$ }8 D2 A5 L$ `4 R6 I' j- i% d  j# Y- c
置于那个video,我们根本不知道那两部车是否都打开或者关闭了tcs. a8陷在雪里,tcs又打开了的话,表现根视频里的差不多,只要关掉tcs就能出来。所以我不做评判。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 15:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 小黄 于 2009-12-19 15:26 编辑 # L9 g5 o# t$ H* C: I; i
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
* i8 ~/ u% E4 _. M% xshark27 发表于 2009-12-19 09:28

* R( V, S, |6 ?- l3 J" t您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。
5 I: a) q5 ]3 ?0 B6 y8 W1 l. Z- H$ y! D% e+ L
说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是为了掩饰你的无知吗?' f# `- c9 p$ u

" q9 `" a1 x9 I0 o: t- t; u6 H来点实在的成吗?就请您这位“车版孔”来比较一下宝马3系和奥迪A4。请你说说看,A4优越在哪里?
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 16:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 16:09 编辑
6 d- t- K# c4 [# V
您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。% b( k, y4 k- C& J
9 u5 [9 e% r/ y  F2 L+ U
说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是 ...# z7 K# g% C# S: d' F- i5 I
小黄 发表于 2009-12-19 15:24

" b' h9 W4 ~  q/ n* H/ M% U( Y; B* T" E& w# v
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 20:11 | 显示全部楼层
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线
5 a! y  Y1 Q/ f. o' bshark27 发表于 2009-12-19 16:06

! n8 e. x+ F( b* L本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。4 h7 [4 t+ e! @# N: W
结果给个这么简单的题目,你都不敢接。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 22:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 22:23 编辑 . q! {$ n# C! p/ u1 p7 _7 i
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。# t1 C0 _, z$ b, N9 |6 ~) _
结果给个这么简单的题目,你都不敢接。0 j6 `& Y! t' g: |, x3 _
小黄 发表于 2009-12-19 20:11
! O  p$ \. q  t) V- U1 J
) P3 @" n5 H' G* G
我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
理袁律师事务所
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-20 08:35 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
5 B, i% A3 Y' h- |! ?0 Xshark27 发表于 2009-12-19 22:07
" a: M/ t4 g# n/ b9 j4 L
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。0 k2 N$ l1 A% i2 j& _8 Y

2 D/ T% r5 ~; f5 Y$ s% y, r1 j我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥迪。不是我说,这实在没有说服力。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-20 09:08 | 显示全部楼层
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。( I# ]' z. m) e, o6 }1 J; t
2 a/ [3 E% O- W; B- i
我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥 ...& Z" {$ d7 s5 p4 z) V, ~6 c: J% `
小黄 发表于 2009-12-20 08:35
8 B, L$ B8 ?# U5 O2 b
1 s9 l. P$ d" m4 D+ Q5 f; V
只是举例说明技术性而已,也没有声东击西,何来抬杠?教授不用跟女人似的那么敏感。
5 D* Q/ {. x2 t$ Q9 D, La4的装备水平更高,内饰更好,但给顾客的可选择空间不多,外形设计很保守但装备配置很大胆,总体产量少。) R: t$ ?& Y" P: O" F
3系的装备跨度很大,能给顾客的选择余地也大,内饰风格30年不变,外形设计激进但装备和内涵更保守,产量和供应量更高,但总体性价比稍差。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 00:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我对德国车还是存有敬意的,尽管日本车在高中低级别全面超越了德国车(雷克萨斯公开瞄准奔驰,目标是全面超越),但是在超高档车上,还是能够看到德国老大的底子。
2 ^/ Y7 Z5 D9 y$ w8 r1 ^; B0 F& I
9 n4 U2 z7 n: L; N3 U$ I/ a本坛有几位是汽车维修界人士,但是大多是消费级别的。我从消费者角度谈谈德国车。0 t: X$ h7 T2 [# g$ J
" c# z% }5 E8 _, f
本人10月20日为国内亲属购从美国西雅图附近的Bellevue购买了一辆2008款宾利欧陆GT Mulliner, 有幸驾驶所谓超高档汽车回到 Edmonton. 11月2日车子发往中国,在近两周的时间内,驾驶约2500公里。从新车磨合的(购买时160英里里程)忐忑,到后来的自在,谈谈超高档德国车的成就和不足。
9 l9 z/ M' h- Y2 A: t& {
# |: f% t1 Z: h+ {1 存在可靠性问题
, }* `% W6 d8 X- R$ e# _# }
) _9 t$ V: c, u( t& E8 i+ ?新车开到500英里时,高位刹车灯接触不良,触发故障显示。当时正在 5 号高速公路,下车检查未发现故障,内心很矛盾,后来在一家咖啡馆橱窗通过“照镜子”发现高位刹车灯接触不良。 此问题还导致在out of province inspection 险些不通过,后通过熟人搞定(加拿大也可以走后门),得以后来到 Bentley 保修。否则上牌成问题,先保修(到卡尔加里),再复检,再上牌,猴年马月了。: a8 e9 ?+ M5 _1 b& r: j
+ |% n, e0 Z. U; ~; C# |
2 用户界面问题
9 a9 g6 z* x# m4 J: Z% A该车的用户界面极其笨拙,容易使人迷惑。
. j% R+ Q9 u) ?* j包括:导航输入/导航显示/记忆钥匙设置/公制英制转换2 x  k+ g+ R( R; L* v- z: Z6 t
所有这些功能是所有汽车里最差的。我是认真的,所有品牌的汽车原厂导航,都比Bentley好用。
- r; }# W" J6 a1 K1 k# u' f
7 r# i9 Q, Z% ^) c4 E所有德国车,都存在导航输入界面问题(奥迪稍好一些MMI),但是差到英国bentley 的水平,需要动一些脑筋。此车55%德国配件,45%英国配件,估计导航绝对是英国风格,否则大众的MMI也比这个强。
4 b4 y* G) s8 m2 {' \* f; z) q0 ?/ F5 ~: D5 j% T0 q
除此之外,谈谈优点6 z8 {# \0 `7 Z# X, k! O4 [

  f  j2 X" a( P0 J( y. l$ Q# Q, v1 油耗 ; f2 G0 d- \6 Q8 l1 G6 M
高速公路油耗低于14升/100公里 (在落基山脉区间告诉16升左右),城市从未超过20升/100公里0 E! Y+ `) @8 ^1 T/ _% X( c4 d

1 y4 L  L, m, {6 C0 r* w0 w2 操控
8 P2 t9 S  V/ P" u: i采用舒适模式,高速很安静,和其它高级轿车没有不同,德国降噪风格(有意让发动机某一频段噪音稍微进入驾驶舱,但不令人讨厌。其它噪音如风噪,胎噪干净的滤掉)
+ d5 ~: Y# j% e% r. o, }: e: b0 D1 a9 d  O& B. c
采用运动模式,加速令人激动,发动机咆哮声非常震撼。车体刚性很好,给人感觉是“a whole piece"
( f& ]. K; s$ K  M$ E我也没在意什么0-100的时间,我感觉从100-200的感觉非常完美,没有停顿,没有换档(2档),发动机仿佛没有底。最高时速开到260公里/小时 (在BC 5号路),比奔驰感觉要稳(奔驰240-260区段有点不靠谱)考虑到新车,没有再往上开。1 S$ L8 q: K1 X. {* d4 h

! E8 R8 A4 W9 E$ I( P5 ~尤其在山区转弯,可能是动力充沛的缘故,基本没有换档,侧倾非常有限,有一段下雨,开140左右也没有觉得太紧张。在出Edson的大弯道加上上坡,有意使劲踩油门想制造一点甩尾效果,根本没有(90-140急加速)0 C1 q. Y) h, r$ n3 n* p) m2 O/ Z
2 k% @% |9 S7 k! `
在正常驾驶条件下(路面干爽,平坦),告诉表现可圈可点。普通非专业车手在180-260区间感觉非常平稳,方向应激调教得非常体贴。德国车的底盘技术在超高档汽车上可见端倪。(但是,仅限于超高档,普通德国车同日本车比没有什么优势)/ x, N3 g. z- x% Q- I" c

! L6 O% N- X9 ]: M我也有幸出售过2008 nissan GTR 战神(旧车比新车还贵3000多,加拿大人真是傻13),当然也开了一圈(Lexus车行-111AVE-Antoney Henday-Yellow), 120-180感觉没有宾利稳,但是静止到120令人沸腾。此车我在技术层面上推崇备至,但实际使用上还说不出爱恨。6 A  r7 Z7 O0 T; M- P
& k# j$ Q% c$ q. D

* n; M9 m3 u/ F# X% x日本车真正的EXOTIC CAR 可能就等LEXUS IF-A 出山了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 01:45 | 显示全部楼层
希望有一天能开上保时捷911 Turbo, 可以和GTR 对比一下。% N3 z0 A! A! s% _% w" ~. W

/ m4 @' S* Z$ v- `. W保时捷 Boxter S 绝对 so-so。
, F7 w. C4 L8 e- Z$ l: d
, ]6 |' k+ }/ L& I3 {1 k方向盘和捷达一样怠速抖动,噪音大,震动感强烈。(有人叫路感好,那么Kia  也应该算是路感好的车子了)
. g: K+ v1 p5 M& M+ p
8 n! d' H' h3 B3 R2 Y2 K唯一有印象的是过弯时感觉不错,德国车风范。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 10:53 | 显示全部楼层
实在是不喜欢GTR升档降挡时候的金属敲击声,从08款到现在为止已经有6个RECALL.2010年款为了弥补变速箱的不足,已经取消了LUNCH CONTROL,实在是一大败笔。可以想象这MSRP 10万多的车4,5年以后之能卖2-3万,因为到时候你还要再花2-3万换一个变速箱。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:00 | 显示全部楼层
BMW M5 2002  could still sell for 29,000 dollars, I don't believe a GTR would be so cheap after 4-5years. Actually I sold one used with about 6900 kms (Canadian GTR) to a customer and got more than MSRP (myself could not understand, why not order and wait for a couple of months?) 6 y1 }2 H, f2 j

+ J, v9 x. _- G' m% n% G% CThe style of purchase here is "I want it, I want it now!" 1 n. X3 f; `6 I  H& b

& u* `/ v8 ?+ T; BA used GTR should be 40-50K. However, there is no such thing in the market at all. 7 [* f9 ^2 B- C5 ]- w9 g

) @; {0 t7 j+ LThe performance of GTR seems exceed Porsche 911 turbo in any bit, especially the price tag. (in U.S only sell for 79,000 U.S)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 11:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
WHIT MOST OF THEM NEEDS A NEW TRANSMISSION AFTER 4-5 YEARS? HOPE NOT
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:50 | 显示全部楼层
没觉得GTR 有什么敲击声,当然本人只开过一次,所以不敢造次。! u3 S7 m9 g; P6 [; S' U" ]) S. N, Y
- O- z6 U+ }' V" j2 N1 G- u
车子不开上至少一两个星期很难有体会,当时就兴奋紧张了。不过变速箱问题有保修,这种车子年均历程在5000英里左右,估计二手车很好卖。唯一出售的那辆车货到3天就售出,有人憋着劲儿想买超过911的超级跑车。; N( {$ [: L9 U- F
" L1 r! e+ n9 k- H: J
6缸就能如此神勇,可以想象911在GTR出世之前的风光,现在,1/3价格就可以搞定,夫复何求?6 C6 A) ~) X7 Y0 Y! X% f5 [6 w* w

; ?0 k* I3 H# n1 y. Q下一个杀手就是LEXUS IF-A, 小发动机,大功率,高科技。除了ENZO or  Veron, 无人出其右,而价格仅为他们的1/4. 我憋着坏想看看东洋怪物能不能卖掉500部达到平衡点。(中国二十五部还没主呢,估计应该很快售罄)
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