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请教白马同学．．．: I) r* L) |4 j$ z
04年vw gti, 1.8t 手动，跑了八万多．
0 p& I0 D+ U& X/ s7 I1 e最近花了4千多去修．
( D }/ [' d7 o; k' L换了timing belt, waterpump,engine starter 然后说valve cover 和chain tensioner漏，也一起修了．然后整车的刹车盘，片，全部换新的了．& d. @* t, s( O0 P( u3 }' c% `
+ A9 i/ S' v4 z: G0 q7 D0 n最近又有新问题．
3 _) A8 Z4 n. j) I% c( \, @; I1: 我发现转速不稳，空档在７００－９００左右晃当，踩刹车的时候就更低，车抖．今天从学校开回家查邮件，车放在外面两分钟．等两分钟后我回来的时候，打火，眼看着着了以后转速往下掉，直接熄掉．第二次打还一样．第三次才着．（这是我车第一次熄火，心理极其不爽！！！）我在网上看说可能是机碳，大众车的通病．我不知道是不是．因为我开车一直都比较狠，城市里开一般就从家上学，就从ＳＯＵＴＨＧＡＴＥ到ＵＡ的距离．冬天我一般开车换档都在2000以下，因为1.8t的发动机，1700的时候turbo kicks in,发动机到小峰值车往前窜，冬天路滑非常不安全，所以冬天开的比较温柔一点．但是我我每隔两个星期会去拉拉高速，因为就怕有机碳．一般半夜在calgary tr往南跑，冬天定速在一百六，跑二十多分钟左右．夏天赶上半夜高速没人的时候，经常会把二档以上每个档位拉到6000左右，拉上两百的跑．但是最近因为修车，车放在ＤＥＡＬＥＲ将近一个月．然后我刚拿回来，又赶上大雪，早上起来热车时间过长，不知道是不是因为这两个多星期热车时间太长的原因产生了机碳？？？ 还有前两天跑西贸，告诉上，非常奇怪，感觉五档８０以上突然变的非常没劲，而且发动机非常抖，很怪不知道为什么．车带速的时候，尾排有那种很不规则的＂突突＂声音，就是那种两声高两声低那样的声音．请问白马同学，这是机弹的问题还是发动机里面什么东西该换了？ （比如高压缸线，火花塞什么的？还是说要清理进气什么的了？？？）
9 C, q: X! ?1 t２： 方向盘的问题．一月份左右开始，发现方向盘打方向的时候会有那种＂咯登＂的震动，起初只有早上从停车场里开出来的时候有这震动，但是现在越来越严重，只要打方向，必然有这种震动．是没什么规则的感觉，并不是说到某一个角度才有这个声音，请问白马同学，这是什么问题？？？ （似乎转向的问题修起来都巨贵，我心理非常害怕！！！）4 N. t$ t5 ?8 ~5 C, y- f; v
: S! I! T) }) \# M1 m$ S1 Q
谢谢白马同学！！！ |
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狗仔卡
发表于 2009-12-11 01:36
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楼主
发表于 2009-12-11 22:51
