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来源:世界日报
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1 O6 M/ [7 z& [' J! h2 s. S 尽管通用汽车几乎肯定要在1日在美国申请破产保护,但它的加拿大分公司在大型重整过程中受打击应当相对较轻。 3 m6 _, q8 j* E8 ]
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与克莱斯勒一样,通用将在美国申请破产保护,但不会在加拿大申请破产保护。不同于克莱斯勒的是,通用在安省南部的工厂仍会运转。克莱斯勒在申请破产保护时临时关闭美国工厂,加拿大的工厂也被迫关闭,因为零件商担心无法收回货款而停止供货。 ( I( @% f, P/ M( e C
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消息人士称,加拿大政府将持有重整后的通用汽车12.5%的股权,提供的救助金额料达100亿加元。总理哈珀、联邦工业部长甘礼文和安省省长麦坚迪将于1日宣布这项消息,同时公布多少在加工作职位可望保住。 9 y# w! }) T0 x
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汽车咨询公司汽车罗盘(Automotive Compas)总裁伯赤克表示,通用已经认真采取对策以避免关闭安省工厂,确保能让供应商继续提供零件,通用很清楚,他们费了巨大心血建起的变速箱厂,不能轻易关闭。 ' `# D' T; d3 E' \3 ]4 o, o0 R4 Q
7 O( K/ c. R9 D加拿大汽车工人工会主席卢文萨表示赞同,他认为通用计画在重整期间保持加拿大工厂的作业,因为通用在欧旭华生产的汽车,需求有一定成长。 % J9 D8 u7 T7 V. O- g! _
$ n! E3 t- X+ h丰业银行经济师和汽车业分析师高莫尔说,总的经济形势好像为汽车业带来一丝曙光,加拿大的汽车销量在4月稳定下来,今年应当有所改进。 0 o4 v, P) |, ~) G4 j. u
. U$ x3 T' m3 V+ n他指出,通用和克莱斯勒的重整不会对加拿大的装配业有太大影响,受影响最大的是零件业。供应商的员工已经从高峰时的10万人下降到2008年的7万5000人,而且在重整过程结束前还会裁员1万5000人。 |
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