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来源:世界日报; e& R- w5 P9 p- ^/ M
(世界日报)联邦交通署最近作出了有利于航空旅客的裁决,下令加拿大航空公司(Air Canada)须在 90 天内修改现行不负责任的有关托运行李的规定。 5 W: [1 Q! n& @( a& U$ T
$ C# i& I; F" ~- i在加航现行规定下,旅客托运的行李如果遭到损坏,或者未按时与旅客同时抵达,加航一律不负责。 * Z5 L& z/ P% H
7 n# X- ]0 S4 d" G+ J3 [少年时有天才小子之称、二十刚出头便被缅尼托巴大学聘为副教授的鲁加斯,去年秋季看到航空公司这项「霸王规定」时,感到这太不讲道理了,于是开始向联邦交通署投诉。 4 E, \- l) J, I7 `! R
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(16岁便进入多伦多约克大学攻读博士学位的鲁加斯,现在成为令航空公司感到头大的人物。 网路照片)
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: o+ X3 M% b& v这位今年26 岁的数学家昨天说:「我当时这么做是出于道义,这种规定不对我构成立即的损害,我与加航对抗也不是为了金钱,而是为了所有人的利益。」 I5 q% F# \" y2 f
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交通署接受了鲁加斯的投诉,并于本月13日作出裁决说,加航有关托运行李的规定违反了国际公约,也不符合加拿大法律。 7 F' a- e3 j' h5 _
) Y! c6 ~. j# z1 F7 R加航可在 45 天内对上述交通署的裁决提出上诉,否则必须在 90 天内根据裁决的要求,修改现行对托运行李损坏和延迟抵达均不负责的政策。
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鲁加斯表示,这是一项具有里程碑意义的裁决,这告诉航空公司无人能够凌驾于法律之上。
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! |/ Y2 O! V4 `& Y. Q经常出国旅行的鲁加斯,已不是第一次与财雄势大的航空公司对簿公堂了。三年前,他控告美国大陆航空公司临时取消班机,导致他错过了一次国际学术会议。那次在诺瓦斯高沙省法院打的官司,以对方赔给他 6000元达成庭外和解告终。最近,他在缅尼托巴省法院告Skywest Airlines,也取得部分胜利,但他仍不满意,已决定提出上诉。 |
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