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实在很羡慕国内同胞,那里日本车是时尚,尊贵和精明的象征。
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而在加拿大,相当一些人把汽车的取舍作为“爱国”的贡品祭祀牺牲。 于是,享受日本车似乎就成了一种“禁忌的快乐”。4 V) x- q4 H3 X, O7 U
6 `2 Y( s4 o0 B' N我第一次坐进 Lexus SC430 硬顶跑车的座舱。9 T% C5 o9 G# i7 \. L4 D
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这是Lexus吗? 除了Mark Levinson 音响,我几乎可以误认为这是一辆 Jaguar XJ 轿车了。甚至皮革气味都有一种腐朽的痕迹!
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环顾四周,试图适应这辆2007款SC430 pebble beach 版硬顶敞篷双门跑车的非主流LEXUS风格。
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7 F4 y6 | k& O' q' V( Z1 夸张而庸俗的桃木装饰 整个前面板大量使用棕褐色的木纹装饰,每块板都是oversize, 昂贵,奢靡,但毫无新意,同Jaguar雷同
3 {, k2 r+ K! l/ `- q7 q; G5 Z2 导航屏幕也被桃木板液压电动遮盖。
. d4 u; l k+ ^% _! z3 仪表盘中规中矩,无任何令人惊讶和赞叹的设计,转速表和速度表以及其它常用读数。% ~( y& X4 W& A5 z# I
4 敞篷控制在音响旁边,而不是主流的中央储物区,而且行车时不能操纵车顶开启闭合。
) z& e: M9 r# ?5 Q. G5 车内空间非常狭小,电动座椅调节仍然设置在座椅侧面,调节困难,手上戒指造成车门内装饰板提前磨损。(大多数奔驰和宝马7将座椅调节设置在门上或者中央扶手侧面,非常人性化), L5 R: G N" H1 l$ Y
6 皮革味道奇怪,三台SC430 (2003-2006-2007) 都是一个味道,发霉的地下室味道(原谅我的对lexus 不敬)这肯定是超高级皮革味道,因为在Jaguar XJ 里面也是这个味儿。我享受不了这辆新车售价超过93000元的玩具。唉,叹息一声。
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9 F6 a) P; p8 D$ B7 R( J# E启动后上路:非同一般的安静,丝一般的顺滑。 六速自动变速很好地控制着V8发动机的输出,280马力另这部轻型跑车动力充沛,加速,变线游刃有余。
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试着使用人工模式,非常失望,加档缓慢,减档也不是很理想,看来手动模式是一个摆设,明显不如GS系列。1 c1 e, C$ f2 g1 V$ Q
! K% o+ S! u6 y/ K; ]2 w在170ST朝北进入yellow head 圆形匝道,试着加速到80公里,车子很快失去附着力(当时地面有大量的沙粒),VSC警告蜂鸣不断,匝道后半部分干净平整,VSC不再介入,但是车体侧倾厉害,看来这个敞篷是个不折不扣的禁忌玩物。& w6 {3 H1 y6 ~1 m
& O6 Q' e( w) R4 L直线加速到140公里,还是出奇的安静,对于敞篷车来说,噪音控制叹为观止。/ x4 \- [$ t/ i
; C3 {$ g8 [8 {) q% U路上车很多,穿梭了一会儿,发觉座椅头枕不舒服,基本没有支撑感,根本不像90k 的车子。(宝马550和750头枕冠绝天下,活脱脱席梦思pillow)8 G% m( p I4 T7 _- N$ P
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决定放弃,这辆车,提不起兴趣。/ o l: c3 d) Y/ V5 K
9 [$ f1 \& z7 P$ j$ @# N优点:超级安静,超级顺滑的发动机和自动变速- K* K* }) p2 S4 h
超级音响,同所有其它凌志一样卓尔不群
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缺点:配色超级模仿欧洲贵族车,苍老,豪华,奢靡。
8 r$ W/ _+ [% Y H6 j2 L4 T 电动座椅调节位置不当,车体狭窄,应该放置在容易上手的地方。% X+ I* }8 M+ `% f! h
侧倾厉害,过于强调舒适性
) l/ X( W) {+ P 头枕差强人意,座椅舒适性一般化,不是接近10万的车子级别。# F8 A, q! T/ Z2 f: U
价格出奇的高昂,比同年的Mercedes Benz SLK55 AMG 还高1万多元,后者可是355马力的AMG hardtop convertible!MSRP 86,000
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我会向诸位汇报MB SLK55 AMG 驾驶印象,但我不会整个月驾驶,太贵了。
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