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闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记
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0 O- M0 J7 R8 f4 d7 X8 t- f大众的汽油直燃喷射技术面世一段时间了,现在,终于有机会试驾奥迪 A4 FSI 20066 ]/ C, t* O$ }1 _* `4 A- Z
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Basic Info:
+ Y) R: G! D% j' Q# W @5 C5 N2 ]0 rYear 2006
8 z9 [; k, K$ c- ^0 QMake Audi " d( R5 m, L( b) T0 R
Engine 2.0 FSI turbo
0 T. }5 i& e! ^5 U, ]- T0 R200Hp Front wheel drive6 ]& S, ^5 K9 g+ I8 }
6speed A/T transmission& T, C' g8 T; x+ Y" V
1 }" h9 N0 d& h- q! \MSRP 35,700$ B% D S) q5 a9 e Q' m' h
PDI& Fees/Levy 1,295
7 \4 V/ r% `; }: Z2 R2 K6 _A/T transmission 1,600$ _: I/ b; c$ G0 D9 e3 b M
Total approx $38,5002 q$ U# O4 d+ p* C: h* w: b
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! [" o% u, n& f) f4 `, @: r作为奥迪的小型运动轿车,大众无疑赋予A4同宝马3系列和奔驰 C级别较量的重任。
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新款的下拉式前脸是奥迪新的签名,同过去中庸设计不同,奥迪决心象奔驰宝马一样树立起相对稳定的设计特征。提起这种富有特点的大开口设计,很多人在06年很不习惯,特别是在中国市场,市场反映几乎是两极化的。可是,大师的设计就是大师的设计,经过两年,连我也承认越来越喜欢这种设计。回顾06前版本,平淡的几乎是令人窒息。+ A1 F) j+ a. A: X
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拉开车门,内部设计几乎和以前相同。高档的工程塑料,软硬适中的车门装饰板,紧密的搭接,大众放在奥迪材料上不亚于奔驰宝马。观察座椅,如果不是全电动,仍然是令人失望的旋钮调节靠背(非常吃力的调节,非常陈旧的设计)。座椅的皮革质量一般,弹性和厚度比奔驰和宝马仍有距离。海绵层偏薄,座上感觉偏硬。 音响系统出众,高低丰满,失真很小。 M! J: j4 M& e
3 w/ w: i j3 E% |6 J& f, p启动发动机,感觉噪音很大。可能是直喷原因,非常像柴油机的声音。打开发动机舱盖,发现不仅噪音大,发动机震动非常厉害。大众的发动机悬挂仍然是个问题。(捷达/高尔夫都存在发动机怠速转动震动问题)
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将车子开动,立即感到澎湃的动力。发动机的增压系统滞后很短,高速飙车很稳定。变速箱 6速自动挡很聪明,变化很符合驾驶习惯。感觉奥迪的加速比其对手要强,如果是喜欢在红绿灯前称王,奥迪是不二之选,毕竟增压发动机比自然吸气本质上就强很多。但是在高速行驶方面,三个品牌均表现出众。奔驰的风噪最小,宝马次之,奥迪的A柱的噪音明显.& ^6 X: _5 @. T
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( X& _- I1 T* @4 L作为200马力级别的运动轿车,奥迪同奔驰和宝马的距离正在缩短。
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需要指出的是,新车奥迪并不比其竞争对手价格差很多。最多差3000元。但是,宝马提供4年免费保养,应该实际价格差不多。(宝马323,200马力,相似配置约为39000元,对应本车新车售价37000元)
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7 v9 |( O7 P- }4 D( C JConclusion: Pro: Nice material inside, nice stereo, nice buttons, great accelaration, nice suspension. x: z, _0 H+ v, e) Z0 T
Con: shaking and nosie engine/intrusive windnoise on high speed, V5 I R: z1 L& R4 V* _
Price: pricier than I expected2 e3 K( v. J ^
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