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误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也
/ b4 h; Y, _: }( F- H/ P不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓0 D0 E! x/ O+ j% w* v
产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
) V3 t: s, t, w, Q9 I:lol:
/ e q% X" V; g* E% @5 e6 w" l# }误区二：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调( u5 ^2 u; h8 _, F& w) ?
整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮
' M2 @+ _, n5 n- X* T带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。
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误区三：机油越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅
5 S6 X$ q% f2 }增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机
3 a e* V& |: Q0 x* X2 B0 X油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 |
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发表于 2005-4-13 21:23
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