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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記( H3 K7 y: ^, u
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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* p: O" ?% N W8 Q) }8 I作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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- [, ^5 `& J! [ F配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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1 Z" D$ j- d# y3 ?6 N1 d, v首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)$ s2 S, {' D; I2 d! U8 \+ a
" ]; ~( d! e3 `* M @8 K打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。0 e0 W& {! ^4 J; V. `1 j" l
& F9 r( B; q8 y( k1 n1 C" ]2 F- |儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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' u/ y* F% v# T2 x/ P3 `半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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2 c# a3 a/ h9 I3 s變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。$ m7 e+ W$ V( E7 N7 I
" u1 M! v/ E. R: H- V第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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( y" p; A9 B# V彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:) [4 @$ h' v9 K
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1 發動機聲音誇張5 P4 @8 k7 D6 T& `: j; u
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)5 ^/ I3 |' S' e1 ~: Y% L8 S6 z6 }8 Y
3 彎道表現好,屬於良好之列
0 {9 M8 _- Q& B' O/ y+ Q4 形象出衆,屬於最好之列
$ ]/ p: k/ x5 d- s1 ?; }6 y$ n5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。7 @* c9 j; |6 C% C, `; _
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
6 j7 C& u* R, J1 W% O2 j, L7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
9 d4 @# E; P& e+ _: J2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅- T+ ^ W; z6 q! k
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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5 m2 v: g. H6 j% A* z0 P如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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