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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記- D1 F6 }4 }( C/ z& z$ @
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。( ~7 q' ]: r9 F
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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. Q' ]* e8 ]9 J+ u4 F作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。9 U9 o5 i, ^. Y" c
3 _1 l4 \5 Q' R9 w o; N終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. + T5 { _% j& W: e. Z& B% ~/ K
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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Y8 C8 E, T# J# ^4 t$ K首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)+ M* x( z* r5 a: d. H6 e
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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* K5 {6 q2 J$ e, U; n! n% Y儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) 7 s: e$ r( @& b6 L7 h0 e2 A
( W& F5 y' R9 c# ^立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。, Y. ]% b/ j, A- f; a+ X' K; v
. c4 j- s" _8 j5 m) Z; t2 o# y, c啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。# q3 I6 D( u" i N5 Y7 F+ q
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍). [7 v o7 \8 Y. Z' {3 |9 d
" x% M: J- k7 |變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。; V+ X$ k# L& n6 s
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。, ~7 ^7 d7 v, ?* l$ u! I* R
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! % O- ^, |; ^% Z* F. C1 N8 e
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 % |/ k: b( Z3 `# X" U
. Z# G1 A$ P4 {! C4 G9 ~0 W開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:
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# [/ I0 X! _. _+ G7 c3 B9 q1 發動機聲音誇張
" P7 l h( q0 |. V% l2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)7 W+ _0 E4 i0 [5 M
3 彎道表現好,屬於良好之列' j5 {, d/ O' ~6 X" x: L
4 形象出衆,屬於最好之列
. t0 |8 Q; a7 S5 i+ N @5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
- }8 t/ c3 D3 R7 ]0 U$ V& C6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。) a$ W/ v" E8 h$ a7 E
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。* C, f* f$ ^2 Q3 e6 h
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
8 _/ P4 i( w; q! }2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
/ q0 \0 x+ b& T& g; H R價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)& @: |2 N; B5 a# @4 V! b# ]
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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