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车内取暖会很废油吗?

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鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
刚买了个二手车malibu,发现很废油,居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们,是不是车内取暖会多消耗很多油阿?谢谢
鲜花(23) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 11:46 | 显示全部楼层
不僅廢油,而且污染空氣。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 12:06 | 显示全部楼层
你的马里布排量是多大的?
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 12:39 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 x007 于 2009-1-6 11:41 发表
8 D) @  ?- A' k# e" r8 f1 h  ~) D刚买了个二手车malibu,发现很废油,居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们,是不是车内取暖会多消耗很多油阿?谢谢
# L* c- L4 F* J1 h% I. h2 n% W
Not at all.
鲜花(9) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-1-6 12:44 | 显示全部楼层

回复 板凳 的帖子

3.1L  v6
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 13:16 | 显示全部楼层
据我所知, 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把?夏天的冷气才是废油的。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 14:49 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2009-1-6 15:38 | 显示全部楼层
原帖由 cherryblossom 于 2009-1-6 14:16 发表 7 I2 T  u/ R, R0 i
据我所知, 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把?夏天的冷气才是废油的。

7 k+ K. k5 A) u) D- Q9 @: n" E觉得冬天耗油多过夏天.
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 16:00 | 显示全部楼层
原帖由 beston007 于 2009-1-6 15:38 发表
: A' M* t% j* L) Y- `7 E& x! m
, Q! M2 F; O3 I1 ^. x6 v, g4 f" R1 M& H觉得冬天耗油多过夏天.
0 n8 }6 n1 d. r" @

' a( p" u& ]7 ?& B% S3 z8 v7 n/ R5 k5 `那是因为汽油里添加剂太多。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 16:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
不会,冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加,预热时间过长,和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键
大型搬家
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 16:22 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-6 16:15 发表 , X! _; b6 N$ ?# l8 Z& H
不会,冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加,预热时间过长,和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键
4 f" v2 \( {/ M2 p6 U3 S
# g/ o  v' s# X% f
没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系,你是说混合气?% F! C2 t4 Q! }  o
, ?8 B! g  x9 Z
我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车,这俩废油。3 X0 `4 a* b# c' @2 v% V8 G
: U3 D( {  J: x( C$ J( E, A
上周我的车平均百公里达到21升。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 18:02 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2009-1-6 16:22 发表 4 H. r$ w4 @& Q5 j+ `. R/ [
2 W  Z* e- G5 d; d$ S  C9 `8 o+ f
, J$ F! R( I' A9 Y, E
没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系,你是说混合气?
: ^$ ]3 g9 u/ M. ~
( {  s# t8 a* U( R* B) ?# O我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车,这俩废油。$ s% n- u" E) ^1 s

1 M! I7 o! n* ]3 p9 `2 d上周我的车平均百公里达到21升。

- r" F# D( I+ @
- R# A8 A- |, N# B6 g; z% O) i气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 18:43 | 显示全部楼层

我来回答楼主

同言同羽 置业良晨
你的马里不, 3.1L 高速上应该10左右, 7-8L的说法是有安慰性的. 正常你的车市区一般12-13L. 在冬天13-15L并不奇怪,尤其上几周连续-30C,
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 21:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
正常拉.冬天发动机需要更多热量工作. 暖气是不废油滴.你得车什么都不多,就是多暖气,放心用把
大型搬家
鲜花(11) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 21:47 | 显示全部楼层
我觉得很正常啊,冬天开就是这样的。7-8L/100Km太理想化了。
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 00:18 | 显示全部楼层
冬天加热确实耗油。加热使缸体的温度偏离最佳工作温度(偏低)导致活塞运动阻力加大。所以耗油。我们平时热车就是使缸体的温度升高接近最佳工作温度。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-7 07:55 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表 2 W( f2 N7 ]: P* ?) j$ W/ p  `

* q% _- ^. ]- M- y+ w7 Y) a
% U4 v8 q: j2 h  z$ X: q气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加
2 S2 n0 c) l1 C# j, O3 X; w
& T- x9 f5 e, P. @
多谢指点!!
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 08:36 | 显示全部楼层
养一匹高头大马,每天跑几步,也是吃一样的草料。2 h$ `4 B" t6 @- c6 V! Z
MALIBU V6 3.1巡航定速跑高速别提多爽,高速巡航油耗确实只要7~8升的。  c* u/ l4 l  F: l3 h( M: A
但开短途就委屈MALIBU了,高头大马和毛驴一起在小巷里溜达,当然骑毛驴省钱了。等你要八百里加急时,你就知道了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:50 | 显示全部楼层
一、冬天气温低,喷油量增加。
( S& |# ~8 T2 b  b- `二、气温低燃烧不充分。
/ Z  |4 a2 F& m5 ?# z# S三、打滑等会耗费更多的汽油。% E2 \$ {) j" o3 x) L, i2 c
四、冬天的平均速度总是低于夏天,所以,同样是100公里,你耗的时间更多一些。这就对了,发动机多转些时间,肯定多烧些油。
) _# m2 g% p1 S3 u* G五、取暖,只是增加了一个风扇的用电量,增加的油耗应该很小。至于热车,怠速状态应该耗油并不多。
' d* r- D9 e+ Y5 J5 [( S; ^* ~六、你的3.1排量,这个油耗应该是正常的吧。7-8L应该是理想状态的实验室数据吧。
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:53 | 显示全部楼层

回复 楼主 的帖子

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
it waste a lot of energy to heat up
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:54 | 显示全部楼层

回复 20楼 的帖子

mine almost double fuel comsuption
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:54 | 显示全部楼层

回复 21楼 的帖子

同言同羽 置业良晨
no other options
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 18:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我用巡航定速在高速上跑100公里/小时,来回400多公里,几乎纯巡航高速,8.2升
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 20:19 | 显示全部楼层
我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-7 20:39 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 sunnythinking 于 2009-1-7 20:19 发表
2 j; [; L3 T; c; J' c我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它
- ~# ]* Z2 L$ e* b& k
) e- G: y. B2 w6 a0 O7 B7 u
如果你的马里布21L/100, 应该去检查检查了. 否则积小坏为大坏
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-7 22:09 | 显示全部楼层
原帖由 大栗子 于 2009-1-7 17:50 发表 . [- y: f6 M/ V! k8 k7 J/ K
一、冬天气温低,喷油量增加。
2 m7 i6 s  t* d! n, p$ D二、气温低燃烧不充分。
2 w+ {0 o8 ]/ ]- }4 @4 C& C3 W) O三、打滑等会耗费更多的汽油。9 }" u2 b$ H2 ]" ]
四、冬天的平均速度总是低于夏天,所以,同样是100公里,你耗的时间更多一些。这就对了,发动机多转些时间,肯定多烧些油。3 g' R' \  v$ {7 _8 P  H
...
  e9 h+ A0 l! ?

0 V! a* ]" L2 R! M7 F# r: v( O我女友的3.4 grand am在高速上就是很稳定的8升
鲜花(16) 鸡蛋(2)
发表于 2009-1-8 11:36 | 显示全部楼层

有趣

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表 8 X# U+ ~- f0 [6 p2 s

. P/ G1 V1 [7 U) B2 S
& Q1 Y9 J- d7 X9 g1 m% F气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加
: N  Y' M$ a. _6 K

8 T% h+ R) J0 t5 Z" R5 J* n# v2 H% B% F7 U
这就是1.8T 的要比1.8的废油
大型搬家
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-8 21:23 | 显示全部楼层

冬季车内开暖风的确会多耗油!

一般认为暖风是发动机散发出来的热量,不多耗油。 其实,发动机的冷却系统分为大、小循环,并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下,开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保持最佳的工作温度会消耗更多的汽油。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-8 21:32 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
这和热车是一个道理, 刚启动的时候你会发现发动机怠速很高,随着发动机温度的升高,怠速不断下降,这正是发动机减少了喷油量。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-1-8 21:38 | 显示全部楼层
原帖由 毕沉 于 2009-1-8 21:23 发表
) Q. v0 I5 M. C一般认为暖风是发动机散发出来的热量,不多耗油。 其实,发动机的冷却系统分为大、小循环,并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下,开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保 ...
1 K1 Z) F3 N4 i+ B$ c! P" z

& \" P" k! o# C4 [- d0 R# x稍有一点不同,一般是怠速情况下,coolant 温度偏低,这时是小循环;此时如果开暖风会进入大循环模式,耗油增加;等到车速/发动机转速上去了,coolant温度温度会升高,此时为大循环,开不开暖风对耗油影响不大。
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