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读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用?
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0 n! U, c( j( R/ d3 u答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排
! X* o$ Z0 N! B1 C挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过: C, c" ?8 ^6 K' k
一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数
8 R* i, N" X. u& Q4 r的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那9 A6 I6 s b" ]! N! {
头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。
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% C- h/ Z! S* G5 G9 g2 M( c齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高) @- z3 h* K- }! x8 y. F/ B
速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力+ j6 M3 o& h5 m1 E8 G6 p g3 D
等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。 ! B% W$ c- U# m6 f; Q) n1 s! A6 N
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5 D, H* `/ d% I1 F9 i但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一8 A2 R# t! B; ]6 Y! b
松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的
& u# {' U4 x6 Q& i' e5 n情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项
: [; E+ G/ a" v/ n$ x2 m不利。
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$ E( O5 o7 r" }+ e那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD
& Z1 x$ ]5 g0 m5 B) j- n3 I只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。
. w0 O3 P9 V( O& T/ V% Z8 S# f& _' O要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺
; h! e5 ^1 U4 ]* x; O畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。
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7 E% `, V1 J- ]: ^0 S- f问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机- s" _5 ]/ d4 r& Y" I5 @+ I+ B
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也
4 e7 l+ r1 S8 ]9 Q( g+ v" b会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱
2 D7 a0 d1 l4 x& X$ ^5 R的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
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