石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
" `; [6 g4 X# J5 p8 N5 R$ j  v你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

0 t+ U$ X/ J. e: ?; X1 |4 w7 ~6 T高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
3 [1 t% D3 C% R0 G3 E, O0 d

2 N: w7 ?1 N6 c5 y日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

3 C9 {; M  e3 ?$ s4 D; O3 p" J市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
/ f# J6 t4 h" n你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
8 w9 y0 N8 P  A
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
+ T* c+ b+ {( G1 s/ W; `大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
5 H% m4 j4 l  f4 @: ]' v这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
8 E" y( @4 f" F8 M0 |
[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
  c# t( N; P5 ^1 i, p

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
0 B2 b. g: U3 m5 b7 h& l9 l
3 @& \, \/ ~3 |

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

& W" E% Q! Q4 g; Z5 z* y; x

* {6 G  M. ~/ x, g$ w& K' w' c& `- {

; \. |6 h/ s# f3 q美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
) ?# Y, l& o, M1 c3 N5 ~4 l% v9 H9 e我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

2 ]7 w& ?% b$ }同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
" W7 k( i# q0 k; R* S

; i  Z& _" E, z# M8 l7 D0 L最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

% _/ x7 f: W+ E, D) ]丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
1 q# w4 o+ ^! o
+ N- K0 ~7 r. F" S8 b- O凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

3 P$ l* p( z' l6 A  u! s. w美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。

所以，价格低、舒服，就选美国车了。
1 V% z( p: T* a* p! a( e0 S  k
如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
, Y2 l. D& _  ]Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

, I# W" K# e3 S" Q: x小烂货一个。
* E& N! J, c3 i% c. Q3 I; K
: b7 t9 [8 f+ G4 iCHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
# t& x) G0 x, ^: o0 l
) ]; w0 ~; o" w) J0 W, Q) c3 ?如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

8 P: B4 g! d1 V- b
& f5 g( z: ]) i) y' w我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
3 T" v' k2 l( I' l# e6 }
这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
: V" {% D0 {. m. T/ _, a& x2 X# ?8 H
如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

: E# X' f0 n) a! }0 s3 r如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
3 y7 @4 e% |2 y9 c" H# C2 }
* |+ J! s9 W, a/ O* Z  A" L说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
% V. W8 v0 _6 f3 J) k
如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。

这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
' y" h9 x) f6 z) ]$ D

我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

$ {* C* {8 L( X( z# w这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

9 O% ^. a! |7 ?, m* J因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
6 k  E- p! ]% h8 y7 T7 Y- s
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。

同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
$ d+ o6 L- w& {9 c% _, b3 {
% a! R8 Y5 `* C3 h1 d如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。
4 Z) L2 L7 J" o
, G- T4 ]; h: ^: n9 B1 T认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
4 d. U; [5 R  K: e
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
黑条的新造形还是不错地说。

% o: Y6 H0 D9 K瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

. p* X& J! T: E
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
9 q6 ?) ~: f5 ], o$ S( P
这个问题我是这么看得：
) j+ R! x4 s. k9 T; b) x) c0 S  U
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

7 I5 D4 W, j, }
4 l, P$ a+ X) |7 ]. U2 F) V我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
# p+ T$ k' S' ^) {# f- G$ r2 d/ i8 Z说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
. d1 {& E( z  g1 Y- q
2 z. q; I, d* _+ E7 t支持一下老怪。
" t2 h( v$ f! x
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
" Y" L5 f# \: h% O: [. f. S
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
- c7 a: F( f# R3 R) [$ d

, G) b) {% N8 B9 w0 [真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

. u! N7 G* r# R) i5 S8 @7 N造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。
+ B" Y4 B( v# Y) x, R

! L: E/ i/ c  {3 `/ ^) m4 }; o
这是颠倒黑白

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
5 f* a1 I9 O3 @: O碰撞得分也远远不如日本车。
! S3 d# {9 i4 ?6 b9 n" q

# U! |8 Q0 R; T; Q
这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
& F* a. k8 V0 _! Q$ O  u1 I8 i' z& R
/ ~: r. _0 r! d按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

( v4 Q  M5 x2 W6 J就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

7 f  f( G3 ?: W
5 o( r. S/ |8 T" H% Q4 l小黄你引申太远了。

+ y9 r& e( A% w/ l3 ^9 u我已经说了，这个东西是个人感受而已。

有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
6 F' ^; l) u" O4 z2 m6 ]- E# M7 M; D
; }6 B7 _5 y/ c% u; X$ s& G7 {黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。

  Q' j/ I4 a, f( W我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
( ]/ S* M$ i! G: ?! ?1 F, `. R1 {
拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
. k+ ~3 Q2 Q, V& o, a# A& J1 `
( S* `3 u$ w9 ?6 l3 g6 B我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
: b  w4 z. k, \9 @( k
, g& ?, @3 U2 D" ]' h; a开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
% }. J5 g8 `$ Z! H; U6 |  b
开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。

/ y$ m8 T. }' j- j5 o9 e欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

+ d1 U/ I0 N" N说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

3 K+ A! w4 f2 x2 o但是，嘻嘻，我买不起啊。