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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 $ L, T# _0 c% Q( i, u8 e5 h 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 : @) u8 C# `$ y, s! _7 ?7 R 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 2 v6 V2 M, T: N: Y LZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 4 A8 _9 F3 N) h5 f0 U& h$ [ - A: K# Y- R) Z5 @拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。$ f6 d0 V% m# Y 丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。 ' ?. |. ~' v. V) \( a2 V9 E宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。8 x& ]: B' m6 o" N; o 未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 5 U! m, `( [4 v' C1 y + w- t7 ?9 ]: D8 S$ S2 t ; N% ^3 W3 f" s- `$ B9 `+ C5 F晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 1 M, V r( J/ x- ]0 } 现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 ' H7 R" J- a. R5 Y1 O! ` 如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 1 P9 e: g% G* l! ]" }8 m0 r 0 H9 q2 w/ M' o3 X8 H" t: @5 N! M以卡车而言,主要是美系的天下。" M1 Z8 M0 a5 H 以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。( t- s$ g2 P; u % Q, M6 T; M1 \0 o别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 2 X( ?, v! O9 `. } 8 g& f8 Z% h( O+ P U0 m1 A德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 & [. |5 d- I& |+ | H+ S# z 2 r u% v7 E" @- J+ X9 _ 2 @3 }% a" W. I- c占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 4 R' [" h+ ]" i/ K, S7 P5 ]9 j+ e 2 Q* M# k! B1 r7 `# J0 o6 e6 v. W6 r m 什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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