 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
3 W" c" Q5 ]4 \8 r% C% jEGRC EGR Cooler EGR冷却器
$ Q ]; D& S: B8 zEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 . W; a; E, ]9 i% i0 h+ D! s
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
; \! x: A( i+ j) J. F5 z% uValve EGR/ 碳罐电磁阀 . f# e% m! A8 b" G* I9 O
EGRT EGR Temperature EGR 温度 2 d; A, z) N: Y1 l
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 0 s* k/ ]0 a3 ~
EGRV EGR Vent EGR 通风
/ W* s+ w- F: {1 h" dEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
^$ q+ ~* M7 W" C' SEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
9 V) Q9 q t, @! ^" q' h. q% x7 PEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 - c) x1 i! o5 D" q$ o
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
) A& |- ^+ ]" Y" sEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 1 S5 j( ~& A s5 g7 Z) t% r- q
EH Electronic Heating 电热取暖
, o9 k4 N* R+ I( }: e! U7 ]EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 0 z' Y3 i6 B' m( z: y
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
. A. A$ }5 r( [7 ^6 \: B0 JEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 $ m4 ^6 K# t/ a
EHF Extremely High Frequency 超高频率 ' Z# V* K' q0 T9 _& B
EHP Effective Horsepower 有效马力
. y6 N" F7 `8 @/ U4 ^5 H: f- J9 PEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 1 W0 H4 R7 q! G. X
EI Electronic Ignition 电子点火
& ^0 H, _+ Y: K* Y0 T* L" S4 SEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 2 W& S/ c& ?- Z8 D3 y- f
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 5 K! o7 t6 [; E9 A& {6 }
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 s e: B1 u8 n+ r* g k
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 h# w. y/ l- L
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 & \8 {3 a" }" }
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 # [, C/ O! j* h, W7 I# ?
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
6 O5 h7 C$ w3 E7 h; k" q8 `7 yEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
! j+ R" P( w4 R/ X# XEL Elastic Limit 弹性极限
Z: m o [# V8 b1 uEL Electroluminescent 电致发光
( a, y" ^8 n3 D9 T# `+ Q! WELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 9 m3 ]0 g1 m# n
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
. f3 n/ Z$ z t9 Q8 u& OELC Electric Control 电动控制,电动操纵 - M% d; j7 c6 l# q) N( Z( X; y
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 # ~) d" \* N0 h6 |' W. K& C" l
ELEC Electronic Valve 电子阀 5 a' x/ r" e+ T4 ~
Elec. Electric 电气 * V' ]/ d% P# q) B# S
Elec. Electronic 电子
) d7 i' w% E' X6 l% Q4 B& ?Elect Electronics 电子学
4 i1 T/ _( Q% `; X% T2 BELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
0 |4 R P- k+ X/ z1 F0 nELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
) F/ p/ l/ w+ r7 tELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 & X, i0 N' m. P0 o
EM Engine Modification 发动机修改 . V4 J, o7 T8 X3 K
EM Electron Microscope 电子显微镜 ' z, I- D: `' e7 W( b' M: ^( O6 J, A
EM Electromagnetic 电磁的
$ D( }0 y" i* z$ x" [* p5 aEM Electromechnical 电气-机械的 / W/ ^/ ?+ d; T% P6 F
EM Engineering Manual 工程手册
+ n3 @$ b+ u3 g8 b h% z% |( ]& AEM Engine Modification 发动机改型
( J3 D2 Q/ V' ?+ W! NEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
" k& Q% b1 X, l" |EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 % `. A8 x( S5 y
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 + w, m0 H& ?$ u0 c1 s3 h
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 2 g x' @- g/ V$ G
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 3 w- g* H" {: z( d! n9 P9 w5 f
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
. O' x! k, j# b5 R$ C( e- y7 uEMF Electronmotive Force 电动力 % e; N w3 V( \* S, V
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 3 i: V* ^9 p6 \: ?8 j! e
Emis Emission 废气 ) N/ ~$ d, C6 O$ p6 y
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
# O+ |( D& a/ Q; w% F2 [) g, v( ^EML Equipment Modification List 设备更改清单
* F/ x3 d) D" {: q8 L# QEMP Empty 空的
1 C2 S- q* X2 U5 YEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
! o1 I0 Y9 `* pEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
( N: q; M9 C% R8 k* l7 Z: R6 C0 eENG Engineer 工程师 6 Q9 o D& ] p3 W; `2 z
ENG Engineering 工程,工程学 $ r7 J7 {& z8 k
Eng Engine 引擎
& F' g% k, n* _1 g+ ` E$ }9 R( DEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
) p& I0 o5 Q: X& O- MENN D Doctor of Engineering 工学博士
7 L9 X+ Z3 L3 S% VEO Engine Oil 机油
7 l! E( O/ A& G2 p% G2 w9 L( ]$ QEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
q3 b4 K9 h" a0 G4 LEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 * \6 B; e) Z: L
EOG Electro-Oculography 眼电图
, q/ ?5 z8 _7 E9 u5 E; H5 dEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
0 E ?" ]! ^' ]% x# @0 yEOI End of Injection 喷油结束
, r2 z3 v( u! H+ K8 VEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
! c9 r% g2 l+ _: \4 a. r3 } XEOL End of Life 使用寿命终了 $ S. r# L- h7 t/ X/ i
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 2 P% j% s N0 u- o) ^+ i+ H
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 $ @! \) L! w# E# h
EP Extreme Pressure 超高压 " A/ x% M# M+ s7 l
EP Earth Plate 搭铁板 " Y& Q' y, p+ a/ ^% t3 m
EP Electrically Polarized 电偏振的 2 y; a8 X/ G8 {$ r' u+ |+ {- [
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 ; W! r/ }) O1 T6 V' q$ E
EP Electropneumatic 电控气动的
! q8 W) I" ^3 i% I8 {: ^1 j. p; ~EP End Point 终点,边界点
U4 v7 X- V5 B3 Y: K8 [* jEP Engineering Project 工程设计.工程项目 4 S, }0 s Y; w, H; R- M* U
EPA Environmental Protection Agency 环保局 / p2 h3 F( C/ s% S1 P$ R! h2 b5 i
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 & U7 R9 C/ p8 K. c# |' i. @" w! A0 ^
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 6 s- q9 R# x: g) Z4 i: J
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 1 a8 ^8 r* x, D( S
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 % Y' s* Q3 Q+ n2 H* o
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 - J6 |6 B. K2 M* v/ Q- H4 K
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
6 g! H" j3 Q) o0 C, F! k UEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 1 k, J( B/ d. C- l$ K
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
& E1 a; n0 Z- Q/ r9 VEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
- F' p/ I8 D0 z( h( pEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 : z, \3 y8 a# \! b
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 + D! M3 a) l' B0 R: H8 J
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
4 T( Y. k5 A% g* @EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
) M7 ^6 P4 v* n3 l( I5 TEPS Electrical Power Supply 电源
3 i: S) W2 F- X) M& F: xEPS Emergency Power Supply 应急动力源
3 w9 w* x" _& Z5 h% GEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
$ Z" o" {+ ]6 Y+ \3 |9 VEQ Equal 等于.相等
7 ~' W/ O4 k3 _5 p* F. i5 H7 fEQ Equivalent 等效的
1 j A. I$ H( {, T% QEQ Equipment 设备
; u! i6 t4 d+ I9 t/ w r" \! dER EGR Rate 废气再循环率
j, P$ T" }) V# c j1 uER Emission Ratio 排放率
' s( o0 o4 n& WERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
% u. i# V4 b/ _! e* J) UERS Economy Running System 经济运转系统
6 P5 U: G' K. U8 jESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
7 V! N( j8 h* c# X9 s ^ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 4 t4 C' b: l, e: i) [6 I
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
; k+ h7 [' ^) TESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 : s7 A* I) ^! M' B9 P X
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
t- P& g% o7 `8 b/ R3 HESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
@% d$ ?& p0 @/ o: o' IESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
, J; ]3 q4 z9 DESD Electrostatic Discharge 静电放电 % B% r8 d q3 J& K' [6 h: v2 L/ w
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
' Q5 v4 g3 ]! s: {7 @ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
3 X- L" q, {/ ^5 NESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
9 V6 ~8 f, U. t+ W7 k/ kESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
% f& J. M- @& rESS Electronic Switching System 电子开关系统 / O3 M, t2 } s2 g5 ^
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
7 M i& b' P* W, N# S AESP Electric Stability Program 电子稳定程序
~$ p' Z; [! |; }EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
# ?" l0 g% N6 d) Q1 U0 c# L4 LEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 ) ^! I5 E# @& P: B+ m7 T2 y
ESU Electrostatic Unit 静电单位 ; S6 l2 a( P' q
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
8 ~2 N# X' A. G3 a5 y4 \ET Exhaust Temperature 排气温度
& `5 ^% U3 f$ q' {: q' K' E& z; v' jETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 0 w4 o) @2 @4 p' _; ]
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
2 k! D/ c7 l% o7 uETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
+ t% Z: M+ ~' UETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
, _. E5 n6 q* N+ I5 P& _3 W# E/ fETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
" Z1 Z, I1 d4 Z2 G. z8 l6 Y: H- z) ^ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
) X8 W9 W' S3 ?( Z! h3 r U( a* ~ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
, _& q+ b' v5 DETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
. T% n5 Z% ~: ~/ X. a4 QETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 1 V Z; |9 Y) g" o9 ~( K
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 * ?3 _: v: E$ b9 I" G5 s
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
: t* ^) r0 A( o0 M) [# ~ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
. h. A7 V9 s' A0 D9 DETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
+ n8 m1 C$ s- x6 ~- EETRTO European Tyre and Rim Technical + T: \" ^6 q5 p% P3 v
Organization 欧洲轮胎技术机构 2 E5 Y5 w" S9 f. _& [! s q" W* i: b
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 " V* V; R+ V, Z4 W% v
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 1 ^8 K7 p W) d$ J% n K
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 7 M5 I4 Z0 i5 w1 [8 _& b; m$ _
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
& N9 A: r' |; K" mEU Energy Unit 能量单位
5 Y7 _5 N+ z% IEU Entropy Unit 熵的单位 + {* r+ s4 C7 S
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 9 t$ Z1 n6 N% p' {# z
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 ! E. x- e; F9 h7 \. e2 t) F2 H
EV Electro Vacuum 电真空 . h6 D2 h" `& J* }. s
EV Electron Volt 电子伏特 0 Q8 s6 i9 q" t4 l5 o6 _8 J$ F
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
- s+ U: V- F2 W* [- `7 O) n! t- E1 r! eEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
' L0 @' `% o/ q3 U5 v" V! C1 d/ ?Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
& Y# q( y' i4 b% ]EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
3 [ X- }! r z* t8 WEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
7 j k* E6 L t% ~1 j6 i" IEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 8 N# y1 x& a) ^ I; t+ T
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 / ?: @2 C4 c" j! U
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 ' v! E1 Y; D2 \ m
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
) N" g! r2 r6 @4 }3 Z, @; wEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 ! A8 D ^3 w4 @) u/ P- W( h
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
$ o% w Z& h; ]' H! E2 I/ \! tEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
* S* H/ l" L5 ]# B( ~EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 2 I4 Q4 g- o; f6 x3 L
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
" O& E) r8 b; q8 l9 s- REVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
) a$ a$ s9 k& f( zEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
: x- r# l# m' |EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
. r8 K j s! D1 q/ V9 PEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
& n3 S F4 N, j o+ i% I* T" ]RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 ! [5 d5 k, m0 }
EX Exhaust 排气
. ~, h2 ?. K' Z: o, T1 BEX Examined 试验过的,检查过的 , Q3 _2 e. u" z9 Z
EX Excess 过剩,剩余 4 C" I/ s+ O! @) K0 }+ K
EX Exciter 激励器,激磁机
; F5 M0 B8 h# a8 n4 `( N8 R8 jEX Expanding 膨胀,扩张 1 k6 r8 { Q+ f7 ? z
EX For Example 例,实例,例如 % h3 `6 f) U9 M3 P8 j0 |
EXC Exhaust Close 排气阀
0 C# S( @+ b+ N% UExc. Except 除外,例外
% k/ D1 [, u9 nExch Exchange 交换,更换 1 e) n( O c; O+ u6 }; ?
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 7 d) u* b- j/ A0 y5 n, [
Exh Exhaust 排气 5 C+ ?0 _/ g$ @' O* T" v, s- ^+ d
EXH V Exhaust Valve 排气门 & `1 C! R( c* [+ ?" i: [
EXO Exhaust Open 排气门开启
; c9 x# Y; [, X8 ~& I- U4 _EXT Extend, Extension 扩展 # D, b9 D9 t4 d5 |
EXT Exterior, External 外部的 & h7 V# w6 j) X- G. X
EXT Extra 额外的,超过 + E k; d2 J9 n" a* a
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 7 |# m7 T! E }% h- \0 O& i
Ext Exterior 外部
# e; y* Z: F; p4 fEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 , a8 I. e/ J; |6 D
EXV Exhaust Valve 排气门
/ w$ K4 e) w. Y, C& d/ z! [7.
+ c; G3 v0 k2 n2 O7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 $ r" U8 K* r8 n& {" M
F Fahrenheit 华氏(温度) ! i" J% {/ \! I5 l: [$ @+ S* ^
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
& w) `$ P" p! _6 E*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
, _* Z7 b2 C7 ?/ mF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 ! l5 ]9 a$ I! n/ |8 v
F/B Feedback 回馈,反馈 4 ?4 j6 n$ |$ K7 C
F/B Fuse Block 保险丝盒 $ l' \9 k' q- K1 P% K# E O) {
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
! S( z+ Y2 \/ D9 w, iF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
6 E& p: L+ _$ g+ ^2 \) W" W4 }( f4 NFA Failure Analysis 故障分析
3 y) K) s5 @: Q# p7 I( H( AFA First Aid 急救 / @; q8 e. c# j* M2 {
FA Fuel Additives 燃料添加剂
3 E5 \, g. _" I% F! D3 n3 ]2 _- SFAC Force-Air Cooling 强制风冷
# w! K" {& I* h3 V4 jFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
1 l6 @7 e% a( G0 n& PFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 $ y5 u7 W$ Y. U& ^% m$ e' t
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
$ `3 j% @. E4 w4 G8 c( l% AFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
3 i. H' I: `7 r# W3 M8 ?& z/ O) S2 oFB Fuel Bck-Up 备用油 * k5 d+ ]4 Q* k
FB Feedback 反馈 6 G0 o5 c4 E5 Y+ D9 d* r, I
FB Fire Brigade 消防队
/ O. j, O" o$ @+ c+ r% VFB Feight Bill 运货单
7 P1 p ` m d* [FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
1 K+ a) U/ [. }3 x! F1 J- Z# v OFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 5 R+ N9 \: _' e! C+ I
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 . s7 l- z9 F- D9 z& Y5 w
FC Fan Control 风扇控制 % ?0 d$ k1 ^6 u; @# U! I
FC Fuel Cut 断油
( t$ X' v6 `3 t5 `FC Fuel Cutout 燃料截断装置 ( U" B* D9 h0 c( M
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 6 Q/ y# Z* e( u& n1 ]/ \
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 # ^" z) r3 D% k
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
& ]. c1 O, e0 w oFCGA Facility Gauge 设备标准
/ w# l Z) n+ x- OFCO Fuel Cut-Off 断油 " v8 b2 ^7 E1 Q4 d/ V9 [
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
K: T& i8 P( \6 D$ KFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
. v0 q- ~' P* e$ @FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
+ u: b! M# `; J1 o/ gFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 * c3 J2 z6 T+ _- k5 g
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 7 L1 T+ x: h7 _ I" u" ]4 G2 `, G) Q; |. N
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
& L* a4 O; Y0 |7 m8 y, LFD Face of Drawing 图纸的正面 " A: q6 a, L8 j7 H8 ^2 N- W* R, n! f7 w
FD Forced Draft 强力通风 * X( i" d0 C. r# }
FD Frequency Doubler 倍频器 9 H9 v1 d4 ~) @4 f0 O+ T) ^9 Y2 [8 t
FD Function Devices 功能器件 x0 n, f I. V
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 1 T, `. p. x( W# K1 x
FDN Foundation 基础.地基 % e" |, Z5 w9 N
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 6 a7 F6 x: t6 H! b5 }. c
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
3 C/ |% j& n# w! f1 [. D' v0 z5 BFE For Example 例如
" [. C% I K% X/ e+ z+ jFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 0 m6 Y' \# i7 G/ H, }1 k
Fed Federal 联邦政府 8 l- v3 E3 K8 R; i2 F8 I2 P- G
FEM Fuel Economy Meter 省油表
5 b3 e7 z6 Z; x% n& XFEM Finite Element Method 有限元法
x l' D( ]! a1 @FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
R; k) B0 y8 k" V2 g/ O4 qFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
+ X7 ?8 _$ i" Q- @( vFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 ! j& S$ Z+ u8 e! ~- `1 i
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 # c& o' q( X' J% i0 P: l! }+ i
FF Fixed Fee 固定手续费 - h& ?2 w* Q: o) b& w8 _
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
% A. `" q: ^+ C4 y9 I& {- e3 TFF Fuel Flow 燃油流量
) ^7 p" |' |0 Y" IFF Full Figure 全图.全象
% z8 f0 N/ p" l3 b( i, O/ _5 TFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 ! ]; k5 l! r6 t% b& }" G" y" m
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
/ y! F/ B5 t+ t1 T2 h; SFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 : |4 B* O' e1 _
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 5 e* G! t8 J" E' G5 l- S9 D1 K
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 7 B- u) P! c' \& Q! X" \/ w
FI For Instance 例如
& o! a9 |! z3 }3 qFI Fuel Injection 汽油喷射
6 u+ V. J' j. \' K ^) cFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
' ]1 T. ^% X" Q7 sFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 3 r: w. {: T' T2 Q3 y" @
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
1 w' v2 v6 x4 r4 w& l4 E+ cFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
' _8 H5 J- P8 G3 }- z0 l2 YFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 ) V) R/ i3 c( F; _
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 . y* Z6 z" [* H3 }9 S
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 A; e6 s% }, A5 q# `
FID Fast Idle Device 快怠速装置 1 l/ L2 d, z0 T4 R3 W; f8 e, Y4 R
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
% S6 d* m) M2 N8 C: ^: R6 HFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 $ T/ |3 t- l" Z. c) ^
FIO For Information Only 只供参考 % q4 X0 V$ P6 y2 Q" p" j! F$ d9 b
FIO Free In and Out 不包括装卸费
9 _; g, P6 |0 k/ V. a: [FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 - o4 H& d3 ]' |* k
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 7 u O. \* j% [ h# V
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
7 j8 _! I, s7 ~) c& v5 {" OFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 . v* p X# H0 p, N4 n& @5 u
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 - M0 C, _' k0 d( T: n: D- S- g2 {( {
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
. M$ ]' k; F& bFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 0 G1 D, |, {3 Y+ o7 O
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 - a) j9 c* ]+ V% F6 I
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 7 r% V* b/ |' }$ q/ e
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 % z! a3 Y+ u% l3 j1 D
FL Fixed Load 固定截荷 * J9 C: |8 L- @8 v6 X* S5 n
FL Flow Limited 流量限制
; p3 n7 l. T0 CFL Full Load 满负荷
' O$ H7 q" x, B" Q( f. KFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 4 S. ^3 @% l6 M
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
9 f3 B2 i) C0 A. i' SFM Field Manual 现场手册 # J3 S x' }7 b- q" E, a& b7 x& `% e
FM Field Modification 现场修正,现场更改
* U$ G/ `; \& FFM Frequency Modulation 调频 , ~2 r! F0 A7 q. m7 j8 x
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 8 B; w- z$ G4 D) b) s7 n9 Y
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 0 { R+ ]5 N$ p, p( Q. C6 y
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 2 e0 t7 ^- ]- j- |5 G
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 1 l) A& w) s! d; U/ n4 ^, L
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 + p* l; J& c$ B
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 - T3 z* q% H) y) W% @
Fnt Front 前
3 A8 X/ v7 W# ^; }; qFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
7 C8 S7 r4 V7 \+ o) a3 IFO Fast Operating Relay 快动作继电器 3 V" _- a( C/ M" e* R
FO Firing Order 点火顺序 ( a1 K$ E9 T8 L- Y; d; ~3 ?/ f
FO Fuel Oil 燃油 . `3 B! M( ^! V" p6 k* X+ [, h
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
. T' u- ~3 ]: q4 J% LFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) ' v- `2 [! ^& m1 X' q
FOR Fuel Oil Return 回油管 * e! _! }" e) d' G. [) K% z& y+ q7 i( p
FP Fuel Pump 燃油泵 1 D3 g$ H, x5 `8 W; S: D# _1 Z+ w
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 + s" F) x, m; Y+ V" Y+ F- A
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 $ S/ z6 \: c, {1 q
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 - U' y1 c* d/ R5 ?+ w
FP Flash Point 闪点
; n5 |. P3 B& Z5 O3 y4 E! w2 ~! cFP Fire Proof 耐火的,防火的
$ [! z0 J9 K; qFP Foot-Pound 英尺磅
9 Z, R0 c1 J( D I$ Z$ LFP Freezing Point 冰点,凝固点 7 C! |) V: A4 z5 \3 m" ]3 u" k
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
% b P0 n! u3 T- d' u, W, Q4 o: q- PFP Finished Pieces 完工件,竣工零件 0 d1 h' x8 f' {7 S% W& l8 ?
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 1 o2 [$ ^1 S. a" |
FP Fixed Price 固定价格
4 D5 h( E' Q* Q6 Q$ s6 p$ r9 v. ~FP Fully Paid 全部付讫
' I4 F/ B0 V& p+ k5 p2 CFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
0 ?" a6 M% R& b( R, x" \: o6 BFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
) G& G0 L% ^! I9 n1 X' O1 AFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 : I8 g: y0 e/ ]
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
$ ?/ c/ P3 b! W$ g* h& U0 M: PFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 ( T+ H9 L& e7 `8 ^
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
0 f9 k2 y: U% ~# a5 R q/ zFR Fuel Return 燃油回流
( A1 G" `. s* C% ^3 i/ w- fFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 - @3 {0 _/ e( R% E- E
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
E* M' J6 E- ^) V) wFR Failure Rate 平均故障率 / [, o9 r( f/ @2 M. ?, Z
FR Field Rheostat 励磁变阻器
0 m7 b- Q0 N! Z" ?( G. T' zFR Flash Ranging 光测 % a1 J+ I% Y6 J: Z, ~
FR Frequency Response 频率响应
, H1 D- a0 j8 H1 QFreq Frequency 频率
9 W4 ]9 {: A; \FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 ) l4 u- ]% E6 b6 B* |+ Q$ I" r
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 5 L, V; N' R: g' p7 Y
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
5 L3 |. U/ }8 _% M5 P: [; HFRP Fuel Return Pipe 回油管 . m) V" x! N8 ~
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
+ R2 b1 e9 E6 R0 k. X: E9 e2 U* ^Frwd Forward 向前的 ! c/ i! g3 k! M9 P2 M; l
FS Forward Spark 提前点火
3 h% ?& t3 f; |+ R! k UFS Fuel Separator 燃油隔板 & l$ f0 H2 ]. o/ ^ C& ]8 T
FS Factor of Safety 安全系数
: {) ?- d& K, L r( a. t9 I; O5 cFS Feasible Study 可行性研究
, b2 C6 N0 B2 w% {* t9 GFS Field Service 野战勤务 " a ]' {$ B. @1 h, A9 ^. R& |
FS Fire Switch (发动机)起动开关
' X7 l9 M2 w' s$ l: n$ @FS Freight Supply 货物供应 4 \0 u- j1 }, l- W, h/ Q
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
! B7 ~$ G. e. eFT Field Test 现场试验.野外试验 ! }* x* Q7 E3 s! ?7 k- v' K
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 " i1 u& _ [: X# S8 {
FT Fuel Tanking 燃料装罐
0 l2 `6 M* S+ v. ^; ~' o4 vFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 7 ^! J, |* S- G+ t. {
FT Functional Test 功能试验
1 D; P; t8 S) {/ g# f* _FT Foot 英尺
) F3 D) E/ q1 W" i7 WFT Full Throttle 节气门全开
/ `9 `8 I; l7 ~+ XFt Lbs Foot Pounds 尺磅 9 d! S1 X' f/ E+ ]4 R4 u
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
& ~" B3 A- E! H9 e) }- EFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
. T/ M2 P( F; v0 NFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 ; h. ~8 p u t/ q2 {5 j) r
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
0 x! Z! ?* j F& b! X) EFunc Function 功能 ) g) o- h0 f8 X; E6 }: I
Fus Fusible 易熔丝
2 v# u% O0 Z9 ~0 c0 Q1 l" W; x$ OFus Link Fusible Link 易熔保险丝
5 C, M$ T7 r7 _& r j3 |) VFV Force Variation 强迫震动
! v( U2 Z" Q6 K: Q1 [FV Front View 正面.前视图
x4 Z2 z7 y. o8 p. p6 wFV Fuel Valve 燃油阀 % K$ a! ]3 i5 V6 N0 l6 i
FV Folio Verso 在本页反面 ; Y& `' p" @% _) P
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 # F F: o5 y! |7 Q; V
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 9 u1 V0 j( B; [. y
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 7 p( a/ D( j" Y
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 1 S) ~4 i* w* [" ~( l3 D
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 : r8 F& l a7 M% X3 T4 F
8. 8 J, s1 a* v6 ]9 s% e# z
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 . ~! G9 L' i5 K" _8 k d
G Center of Gravity 重心 & Z1 h \, h- M! W# {$ f
G Generator 发电机.发生器 0 B) ^: U( F- v
G Ground 地,接地
3 L2 V1 D3 ]* @8 { XG Acceleration of Gravity 重力加速度
* V7 u# g% e8 J2 RG Gas 气体.煤气.燃气
+ C1 g ?9 U' V- B$ n% JG General 一般的.总则 / O9 X- u3 L2 A$ ^; b! b
GA General Arrangement 安装图.总图 $ [) f, D2 m, X+ u
GA General Average 平均值
; T. D6 n6 g) X. `, b2 i1 |Ga Gauge 量具.量计,仪表
" o8 F7 s3 h Z( \$ JGAL Gallon 加仑 ' [1 f) [4 J3 h# s! `
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) 1 u! ]( d2 o& u9 z" R+ C7 q% p1 Q0 m
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
& b6 Z) b: ^/ O* O! o" MGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 6 v4 O4 ~; e8 b; |$ D
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
) _' ?/ z% `& I! v) P# L% Q* bGC Gravity Center 重心
A" p1 [9 U5 o8 N( A/ c! I9 jGC Gas Chromatography 气相色谱法 , E7 Q) U$ Y; g _/ d: f
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
- T) k: Y8 x- Y6 U/ Q% dGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 9 _1 }# `6 Z4 v5 m$ j* ?
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
# _; P: b/ [( K2 b; m4 rGDS Goods 货物.商品
; B- y' }6 a$ [- `GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
% c, S( a+ B- X* aGen Generator 发电机 6 E9 m( N* o( L, ^1 o
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
' H- L0 Y% {, o2 N8 P1 vGG Gas Generator 气体发生器
4 \( n7 W* Z* l; I! MGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
0 o8 I4 v( M1 M/ Z9 d+ @/ m4 t6 lGL Grand Luxurious 豪华车 9 g# o* p1 E5 K: Z) _1 I+ S$ p! m
GM Gram 克
1 j) s5 }- i* ?$ M/ U* v8 WGM General Manager 总经理
! S1 J) N9 y+ h7 j$ K* xGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
5 r/ ~% ^; d) KGM Governor Motor 调速机用电动机 , A5 T4 D4 Z5 C) s3 i. D
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 3 c$ |2 X0 Y2 a' _* _9 b
GM Geometric Mean 几何平均数 ! \; G- q8 A+ k3 c b
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 - f) g) @, G: _; n2 F
GM Guided Missile 导弹
9 A6 A% d. t! jGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 2 `; v6 X; E' Q5 b4 ?# q) N
GMCVT General Motor*Continuously
0 w3 L: W# g4 S! G8 S) @Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
' E! J6 r( Y" vGnd Ground 接地 ; Z( k5 P. [ h9 C$ D
Gov Governor 调速器 8 m, R& h" U* |
GP General Purpose 一般用途的,通用的
4 X- J# l; q! I% P8 S! M& ZGP Geometric Progression 几何级数,等比级数 9 q. C' Z/ L5 c
GP Gear Ratio 传动比
6 y" k2 ^2 p9 K* C1 [GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
; j7 M' j J: q) K/ ]GPM Gallons Per Minute 加仑/分 2 L9 N, ^# Q2 `; L! v9 v
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
) V8 n1 n: q6 [% FGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 8 d7 R% r/ k9 a
GRN Green 绿色
) s) L' S4 c7 BGRY Gray 灰色
9 s& I+ `3 M' e& r. T' O5 r1 u! GGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
6 }, e1 Q) c+ [) J# a! |GSC Governor Speed Converter 调速转换器 7 S" a; B, n, ^1 \
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 N$ r/ a* }; d% n6 {0 s
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 ) Z* G) q: C- j8 o1 I
GT Grand Touring Car 高速游览车
/ V* u% q+ f2 t$ IGT Gas Turbine 燃气轮机 " w' X9 ]% k7 u! c Q$ w
GT Grand Touring Car 跑车 ! Z, f3 i( e7 S2 x+ B
GTW Gross Train Weight 列车总重
5 o$ `: f/ m) z2 A7 uGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
" H5 S; X q0 u: [GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 0 J8 f% h1 h" Q6 g. H
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
; A- H/ o: D2 @+ Y# Z, K& gGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 * n1 x. D. O& ?7 g. |
GW Gross Weight 总重量
. V0 I2 A) f9 d* ^+ R- f; F6 ~H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 * s4 I2 d/ L% A- g/ }2 J! P( I
H Hardness 硬度
+ b g. ^! Q u$ j' R: EH Head 水头,落差
+ L. \% h% b3 S; K( `* _# u8 g3 cH Height 高度 1 o6 h& z8 x. J Q) d
H Henry 亨利(电感单位) 3 m7 j& c0 a ~' |6 K! M' G* G
H Hour 小时 1 B! S! ?4 P5 ]8 J+ ?
H Hydrogen 氢
, \% F0 `9 U0 u4 A4 Q& e! }H Magnetic Field Intensity 磁场强度 # s# v1 ^6 }0 Q+ a1 p
H.D. High Density 高浓度 / b8 |# G; D/ @0 E
H/D Headlight 大灯,头灯 . ]9 i! f2 T3 ?
H/D Heavy Duty 重负荷 ( a- s' |7 J! l3 ^! U
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 7 N2 a( f, d" v% ^
HA Hectare 公顷 3 d6 B2 C6 } h; V( s# `9 e
HA High Altitude 高空(4500-6000米) 7 p8 Q% }3 i( F j
HA High Amplitude 高振幅 W. O- d+ ~4 x$ g9 [9 Q0 P; n
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 - m( E. a2 a, v" w7 M
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 4 L- f, ^# A" \ O5 @, P
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
, w9 U3 \& C T: @, p) M( N0 yHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ! G9 {; G: K, j' w6 U
HAI Heated Air Intake 热空气进气
& s; H) _' X/ m: O3 H$ K; a, Y. gHarn Harness 线束 : [' X n0 v. ^8 A
HAS High Altitude System 高海拔系统
$ c$ J J- m; H( Y/ x7 qHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 ( K$ ]' K! J: `! m& c
Haz Hazard 紧急,危急 % l- i& ]1 p* z0 {' M
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 9 G* S7 @( ?3 z! ]% ~) u: H; B
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
0 o8 x& F+ r/ f* C8 F2 dHCV Heat Control Valve 热控阀
: x2 v# K3 b3 V8 ^9 j$ d3 |HCV Hot Control Valve 热控制阀
, k! t5 z' E/ d5 W+ i1 F! \HD Heavy Duty 重负荷 4 P5 _7 j2 c. s! Y; X& S
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
- N6 P; H; k) x/ l. |: X7 MAssembly 加热器,除霜器及空调总成
6 |- L. V, C a7 QHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 7 {" R7 I2 f( F/ m
HDL Headlamp 大灯
, l, H) @7 P/ T5 N# ~7 i' kHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
: e3 B" i, U8 l5 k8 a7 p9 L- dHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 $ \# U* ~8 J7 z- `
HDT Heat Distortion 热变形
& `! M8 I' V: I sHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 4 h+ p2 ^( L/ L3 U
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 ) }# U0 {3 D0 W1 |1 n+ H6 d4 p
Head Lt Headlight 大灯 - D( N% R0 l/ K1 s
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
! \0 O6 O( f. j' X& F/ _HEF High-Energy Fuels 高能燃料
, w7 h8 ^: Z' P- T* Z% FHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
) g, y) x6 w. r+ r. B* v+ u3 U8 h- WHEI High Energy Ignition 高能点火 : [! p" E' F8 C5 V* z
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 ' `8 p2 W8 @# e$ q, K
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
: F* w# b, X9 I( Q3 m0 K( v! UHF High Frequency 高频率 b. I" D: W; ~0 D( Z
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
- `& S+ R1 _# W5 C. I) _' kHFP High Fuel Pump 高压油泵
: u4 C4 p" u6 Z2 RHgt Height 高度
8 a; _1 g6 a# t1 o7 X; W: n. o, `HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
1 k, b0 N/ Q4 S5 _HHV High Heating value 高热值 " I; l: |6 p/ J2 a
HI High Beam 远光(大灯) 2 h: |% \: J7 S& [
Hi High 高 1 t' t- X# a( \- K7 T/ n; A7 }1 q
HI ALT High Altitude 高海拔
/ y. H" A2 X2 a2 j2 _HI ALT High Altitude 高气层
/ g1 ]& e9 G% q# S6 |/ SHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
* e+ ?" n6 K2 t; f! J4 SHI-Q High Quality Factor 高品质因数 ( G, Q/ v! p; n5 U& G
Hi-Spd High Speed 高速
# p F& i# |, XHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 , ~9 [6 J7 v- K: `# V: y0 d
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
% Z4 N2 {/ M! Q, [* t U7 tHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
( H0 _7 j5 o* A. P6 b1 g/ k+ D5 g1 |7 }HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
- I* w( s b% A9 y n3 F" v8 i- {HID High Intensity Discharge 氙气大灯
1 e* j3 A( \5 G6 G9 t/ ]HL Head Light 前照灯 ' ~6 S+ e; L; o4 T2 g
HL Hardening Liquid 淬火液 ( O3 `. S+ \/ i c& x" j/ N) k
HL Horizontal Line 水平线 : f: l4 S# u! j8 R, W
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 9 D, x' V" l1 ]0 ]: F8 w
HM Hydraulic Motor 液压马达 3 w( R7 k; I$ C
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
' e. Q$ {- t2 k) A. GDevice 高性能氧化硅晶体器件
4 d9 e% p) M$ Z6 U5 [% d9 LHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) % B% F5 e; m7 S7 g# c, m2 k3 i
HO High Ouput 高输出
& K# \ [' v0 P) p8 f" f' \HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 + T5 m/ r1 j5 t
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
( Q" w# }1 [" |; y# M! `HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 * @/ `. b$ k3 `- ?7 |
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 1 _5 t9 M" b9 J
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
, \0 I8 k3 g' }8 v( g0 ]4 zHP Horse Power 马力
@/ k/ N& N" O3 E( NHP High Performance 高性能
) X; I9 Q7 J7 KHP High Pressure 高压
z! C9 d: a* T( A% ~+ ~HP Hydraulic Pump 液压泵 4 P+ ^) Z6 ~' m
HP Harmonical Progression 调和级数 6 s6 K1 ?: f2 Z7 I: A$ u2 N
HP High Pass 高通
+ h! n: V/ O5 V7 OHP High Power 大功率
. v: A0 ^' M8 [9 K( P, `* bHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
3 |$ W- S0 |* K) i9 h6 u* zHP Horizontal Parallax 水平视差 / w% ]5 P' y$ v! f5 c
HP Horizontal Plane 水平面 5 Y, R0 {+ C b* ~3 m- |, ^
HP Hot Press 热压机 / l& j9 M: Y8 f- _& ^" X
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
2 p- X/ ^9 T1 @8 s- PHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 ) c8 `9 s& h9 V9 H
HPR High Pressure Governor 高压调节器
% z) N- ?- p; VHPR Horse Power/Hour 马力小时
5 V+ f6 v" Y. {' R. @, lHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
% \8 H& U v0 p- vHR Heart Rate 心跳速率 ( T/ \* X3 t4 o" j) I
Hrn. Horn 喇叭 7 ]$ V+ }" Y% w }9 r2 w) e; J
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 ! R8 t+ v# N, A' {8 R
HS Helical Spring 螺旋弹簧 ! J" s9 s5 F2 J0 T+ n
HS High Speed 高速
! `0 b& n0 G! z, x/ |; k' L+ HHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
: K% O4 ]9 c; X1 Y4 q: Q/ I; RHsg. Housing 外壳 : u7 s" _/ }) E5 ^# \ M
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
6 E3 g$ U) z2 p! YHSI High Speed Input 高速输入装置
, Z- Z) w6 T* m7 QHSO High Speed Output 高速输出装置 " _* ~! N2 T4 \" M! [' A
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
$ \1 c* {- ?+ H7 j, r/ N) N: c% BHT High Temperature 高温
( i& S' L9 J& ?! h4 a- cHT High Tension 高压
* A. }4 F5 A* I3 V' r7 n8 T bHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
5 c( q/ g5 p) h5 V t, a- fHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
2 f9 i) z0 v) l, N- R7 {: R0 IHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 8 ] y- H3 z. G- C
HTR Heater 加热器,暖气机 , i, r: L3 ^: _' Q
HTR Heavy Truck 重型卡车 * q0 S( g8 N* G L
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
- z o) |1 O! o/ WHVAC Heating, Ventilation and Air & M% K2 j7 u! j( r+ D
Conditioning 暖气通风及空调
2 C& K$ \* ]$ F4 K0 IHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
* U9 [3 s F( }8 b: N0 tHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 0 X8 a: E' j9 i0 F$ Q! x
HW Half-Wave 半波 7 K8 G- }9 J' d8 t
HW Head Wind 顶风,逆风 6 S- i1 e4 i4 |/ L* n+ C4 M
HW Herewith 附上,用同法
9 b( D0 g$ a5 A; LHW Hot Water 热水 ! s |) {" o6 k* ]7 M# Y
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
5 l1 e1 n- {- v" n- @: R# w6 EHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 2 }2 T; m: b1 u$ y# l: B
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 & u. F" F5 E# q. d ]
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
* J/ Y' F. o! J1 FHWY Highway 公路
; |0 t2 i; s# c$ q) A+ dHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 - [7 A5 `. d" z2 s6 P- v; j
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 8 r3 e: a2 P) j' ?( s% A v
HZ Hertz 赫兹
& G+ e- k) U6 E! f9.
( P: h9 U5 [( p2 I9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 + ~ P1 s E- ^1 T2 d
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 " Y( ^/ t" v' A! T% F4 ^
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 2 g% N$ X1 T8 f" Y
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 ! }; `% d0 N( \1 K
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ' j* w q P$ f9 W& \: \% d/ A
I.D Inside Diameter 内径
{$ n) z' o6 W2 A! N8 mI.T. Ignition Timing 点火正时
3 k% G' g7 m$ i' V1 xI/O Input/Output 输入/输出
' j( _* O8 _1 N$ P% @! \8 g lI/P Instrument Panel 仪表板 6 r/ U% w7 Z7 T+ {$ r
IA Input Axis 输入轴
5 A: H2 D1 t- y. VIAC Idle Air Control 怠速空气控制
9 R5 R* s- R7 f. wIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 5 R, }" [, {: Q+ u! h/ E" j2 u
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 0 \3 M, F/ n$ P6 x6 w! X
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 6 \: D- l& E' K: t$ K
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
0 e ?/ f* Y/ a' M cIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
6 ~0 j8 y; S7 o* \+ U7 xIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 2 k @# ^- |- u9 U0 [# z
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
; @! E6 {# o2 v, w4 ] |6 f3 [IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
. U% q# |, v/ U7 F8 [( lIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 2 C; q+ [0 u0 c
IC Idle Compensator 怠速补偿器 / t& [' v# L( e6 z% n
IC Integrated Circuit 集成电路 3 M% k: o/ N6 c2 R$ M
IC Ignition Control 点火控制
1 b, |+ G3 n T( [* E% x. e3 CIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 + e# O6 O8 h9 R& \
IC Intermediate Circuit 中间电路
$ a, c" ]1 e2 u* S( B, [. ZIC Internal Connection 内部连接 + b, D5 G) a/ S. ~3 o' h* n0 s
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 ' N# w# y0 I! |& s b
IC Interal Combustion Engine 内燃机
: N6 q# _; c' l# j8 d/ wICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
; J! M& c2 N; Z, E7 n* sICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
) E" z6 ^% ?2 \ICE Internal Combustion Engine 内燃机 $ \4 Z B: Z! B1 v
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 ; ~) K- R& H, u z$ [. r
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 ( b0 ~1 F0 { J
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
; F+ q, P/ W' u3 F4 }ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 ) b/ x. C; l! i3 o3 [/ J+ d
ID Identification 辨识
6 ~9 A2 t! m' Y4 Z& n0 ?ID Inside Diameter 内径
: F7 _1 t) E4 @* z6 ^2 RID Identification Inside Diameter 识别内径 : U- V- ^1 J4 L" ~0 n
ID Inducted Draft 导流通风 * t8 F& S& r1 b( }3 d
ID Intelligence Division 情报部门 " v# L$ i- U) E
ID Item Description 项目说明
$ a9 i [ h( t$ i; X. sID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 3 V" l9 ?' o) P; ^) q: l6 F7 p# u
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 + q2 W) y3 B! r7 v
IDI Indirect Injection 间接喷射 ' K4 p' h4 _* \: G9 o6 ?' r* j
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 7 l/ Y; Q; }( Q# m
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
! a8 H7 q, c2 E; BIE Index Error 指标误差,系数误差 ; p6 B3 k0 K( j
IE Industrial Egineering 工业管理学 6 {, {# W2 _) J
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
7 B0 J. ^: m3 h+ o& k7 KIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 # c( v/ T" i4 ~1 ^1 ~, F0 H$ ?2 [! l" a
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 9 {5 ^* r) U R) y2 J1 i
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
8 E, y% J( N9 i& p# \IF Intermediate Frequency 中间频率 7 _4 J/ p8 x3 I
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
! u; G; I T( _& P/ _9 SIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
* Z% ? G6 Y+ w; m/ w% H7 WIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 3 D! q* i0 v9 K
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 1 \+ {! b! h: R
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 ) s1 a% s5 n8 {( Q Z' N$ R2 g
IGN Ignition 点火 * o/ X7 Z8 q. N9 O5 U: K
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 1 a" H* U' h6 K* N
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 1 w! k. t* Q' ?! s
IGSW Igntion Switch 点火开关 : s/ O# Q3 I! R# {. x. T S/ B7 [
IGT Igniter 点火器 ' }" N& a% {$ P+ x
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
* s/ c1 _! z, |) J* r5 P3 TIHP Indicated Horse Power 指示马力
3 M. O w" P7 Q' K JIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 9 ]: |& \: \5 e
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
- X5 ?3 i" o% zILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 V) {1 Q5 v- K/ K5 d. C4 ^: u
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
" b; t; @- [! w1 K- Y3 m5 |% CILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 ! j; f! v: \+ L' T; K3 }
Illum Illumination 照明,点亮 8 @. n( ]! Y1 n& ~! a% l
IM Impulse Modulation 脉冲调制
/ j# T5 p- t+ x: k2 w1 xIM Induction Motor 感应电动机 / O8 Y' A# b5 Z* M+ T" q
IM Inspection Manual 检验手册 . n. T! X2 A: \8 I2 o* b, A
IM Index Manual 索引手册
; T7 d. u/ G7 dIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 6 }' i, g( B( X! X
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
* R' \4 l7 z* b! s0 q0 a* Y$ s% V- xIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
3 s6 I; ~9 b7 g5 j3 q6 P, WIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
4 c; _$ S8 h6 _6 u' yIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 6 ]9 h( N& G7 _
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
( d' s( t; J: J4 w4 d- jIMP Impact 冲击,碰撞
* d4 U6 L7 ^! R' x! f; c9 DIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
$ |' W/ v2 B3 D6 |6 JIMP Impulse 冲击,脉冲
# Z. l6 ]1 P k; d0 y4 a5 pIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 ! z( D$ v8 U2 y
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
7 s$ w R* ^0 g. @0 a6 W# `IMS Ignition Module Select 点火模组选择
6 ?$ z' V4 m& M3 U3 [7 B: ?IN *Inch *Intake *英寸 *进气
6 b i, B$ ?1 s+ IIn Inch or Inches 英寸 " j: S7 q% A& Z% }
In Input 输入 ) E- k9 ]4 A0 ~0 G0 e2 z. b
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
7 v7 ?8 `3 S, w' T1 gIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 + `* G% _. r' h1 a
INC Intake Close 进气阀
* `7 K4 `1 L B. L" k" n5 V4 m( ]INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 6 d& M# {' C. }4 F
INC Incorporated 合并的 - J0 X, U/ z1 I1 _; P( _3 ]
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 8 ?9 G$ B5 x3 m3 z' H
INC Increase 增加,增大.增量
0 [) l* Y5 g! [" l3 V8 b% vINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
! d- o: T8 S4 W7 K6 GIncand Incandescent 发光
. L0 f/ w! E9 E: Y9 o7 uind Indicator 指示器
6 u2 c5 l6 O. S5 }5 ~. @Infl Inflate 膨胀,充气
/ v8 i! F7 s% `' [. d7 H3 lINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
^% l" f0 u0 c. UINFL. Inflate 打气, 充气
+ l/ E- Z1 T( }1 i0 RInfo Information 讯息,资料
/ `' ?* l! M! l( e( L: L7 kIng Ignition 点火
, L$ ~! n$ }1 Q9 N/ C+ E0 PInhib. Inhibitor 抑制器 % _- O$ x% t* [" N: p) E
INJ Injector 喷油嘴 ) h. H9 ~8 |7 t% ]" N
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
( K! m0 N8 U' `, p+ DINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 $ A+ w# Y; @! P/ L1 o! ^) x
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 / t6 r$ r, h) J9 V, E
INO Intake Open 进气开 2 \7 J* v# R6 V; o) y8 W
Inp Input 输入
7 i3 ~0 B* M( RInst Instrument 仪器,仪表板 % f+ P: g' ~/ w, F2 H7 Y# j
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 + `- N0 j, I; b/ O$ E
Int Interior 内部 4 ]" H. P! O6 B
Interm Intermittent 间歇的 : @4 u' E; t/ }8 r
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
- d: h- @5 t2 ?3 w3 F: LIntgrtn Integration 调整(积分)
: d: ] t# l6 B, @- nIntrpt Interrupt 中断
8 j* \4 Q4 T( ` h1 e5 W; {3 x: IINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 2 K: X& I' L, N/ W, l0 Q6 J
Invrtr Inverter 转换器,变压器
4 |; \& ~2 H5 q. h% lIO Intake Valve Opens 进气门开启
# `, M$ [. u! g3 ]IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 3 G- Y) M' K3 X6 l/ n! ~
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 4 k2 t/ {5 t% X+ v
IP Instrument Panel 仪表板
- X# O- }$ @3 x" t4 P* g. n7 QIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 / I# s. L( n$ ]- k! @2 [
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 ) I9 \4 I+ v ]9 ]
IP Initial Point 初始点 $ W" b6 y7 X8 r4 \
IP Inside Primary 初级线圈的内端
3 |- S2 Z4 Q1 k# U; A# O( T2 Q6 f5 MIP Intersecting Point 交点,转角点
8 P+ U n' ^4 j) ~2 x/ g3 B& JIP Initial Phase 初始相位
5 F; L+ D0 C; z1 b$ y' X! _IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
7 n$ d9 u0 i; ^) vIP Iron Pipe 铁管 0 j4 I1 g" F1 S' S
IP Indicated Power 指示功率
, X5 M9 j& c' P* VIP Instument Panel 仪表板
/ ?/ X! g6 |3 p% E1 I) D$ RIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
0 W5 P9 E3 i; \IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 % O0 [+ D2 k. Q5 Y7 _ M: d
IR Infrared 红外线的
% W" D: k- h+ z6 V& b1 SIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 6 t# |% L1 @4 b6 i# `
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 ! b! q+ v: E3 S8 F' i! n# b
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 $ O) q J& v8 w* n2 ]2 g0 O# X" {
IS Idle Switch 怠速开关 3 R7 f, Z9 w# X6 Y& F7 J3 }
IS Independent Suspension 独立悬挂
% I3 v% I+ B1 w) O0 i5 w$ I7 mISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 $ y- Q' N, v: B% ]: ?% ~- J) f
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 & g% s/ ~1 @2 H- s( \' y
ISC Idle Speed Control 怠速控制 4 i6 W( @; F" D/ ?
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
6 D4 w2 v' l8 f2 i& JISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
1 U* V$ _ Q$ f8 u9 LISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 " p( g: R' j# h/ O1 `
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
{, ~3 f. ?' c# ], ]) F* `1 gISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 / ]$ [* W& z8 }; u2 v( g/ B. x
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor ( I- R% l2 P0 L, @ O
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 7 K0 i1 I3 R; k) s! r( V( z
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
$ K0 C# F7 s6 EISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
+ z, w- p6 q% m7 j2 W' @. ~" xISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 8 q! h; X4 }# t9 m1 B! b" u
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
2 A1 L, Q* B% K8 y- l# x2 SISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
/ o$ p3 A4 {" O' B. [/ zWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
( Y/ I3 u$ }8 Q5 H7 AISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
) L+ y+ w) c, Z! j' kISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
7 R4 n, g U8 |$ V* P6 E, `6 DISO International Standards Organization 国际标准协会
1 p" q- Y( m+ s9 \5 s3 g1 yISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
; E4 k2 D6 d: V+ i' ?% K( OISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
8 K" P3 P$ M- mISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
5 s0 \4 I. Q1 h/ s3 w' Z4 RISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
* m4 |: v' {* a, n& Y2 [7 B7 ?ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 9 H4 G1 t9 {% R& J0 z% ~
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
" D0 U) N- L: o' fITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 * J) V2 t3 {. Y- k+ @- d
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 + q) n. ]! U R4 k
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ) o' Q' [6 R! x Z$ r: p9 ^
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
' C* i- @. c' XIVO Inlet Valve Open 进气门开 - z! b, t; f+ M
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 " s4 z0 t" ?! A4 \- U' R0 G
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
1 k" U, D2 t* I1 K7 g: EIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
$ N. O- N2 @/ O. [IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 1 t" p6 R& r- E( H5 c
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
! l- w+ R; M' g% |IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
! l( j8 d) \7 `% K+ k. B( eIVT Intake Valve Throttle 进气门节流 4 s' E( @& M! I: @8 T4 i
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 * a7 k1 p/ K5 T+ h
10. a1 [8 Q, d) c1 Y$ i& k
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 ; n1 I: M6 \7 f" X3 M. C8 F
J Joule 焦耳 ! Z4 _6 r; ?& `5 f/ I- Z) N1 {, {
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 . y! f2 q6 W5 k4 d O8 U2 w
J/B Junction Block 接线盒 8 h$ i- ~8 V) k) `; ~
J/B Junction Box 连接盒
9 o. R5 m2 ~. Q" u# D* }8 AJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
( j, A( c D+ i5 d/ IJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 ) C9 i, _$ _1 j2 }
JAMA Japan Automotive Manufacturers 8 }; o! M8 x; g* Z7 N' d+ [2 l! s' `
Association inc 日 本汽车制造厂协会
" s+ n. s3 k* x' k: m3 e& MJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 2 q% O. ~* X# f" W. \5 f# s; |
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
/ @* ]4 S8 U# e) }- OJAS Jet Air System 喷射空气系统 5 u7 C/ h9 h' R7 l
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
- v6 y" C& Y% Z2 X2 O, G' dJATMA the Japan Automobile Tire ( i1 S. y* T" d- r! G
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 4 Y5 w7 @- p( e! z8 X
JD Judging Distance 目测距离 * M/ I/ u: N2 [4 M
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
0 u& t3 L v' VJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 7 k! _& w* F/ k
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
$ Y% o# L9 K$ t" NJmpr. Jumper 跨线 $ L0 d+ M% T9 O0 B7 I
JSME Japanese Society of Mechanical - ^: l. c" {7 B
Engineers 日 本机械工程师学会 # ?( D$ q7 m0 C8 f* [3 [$ D
Junc Junction 连接 ( S, e- G9 f8 z
JW Jacket of Water 水套
) X; @: }* `! l; ~, }) W+ zJK
2 k- _0 L+ e6 uK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
# ~1 I; S: {' V6 T# uK-B Keyboard 键盘 ) f* u, `# M: j; F) F
K.R. Knock Rating 爆震率 5 s) D: z/ q8 j( F7 o2 s
k/ohms 1000 Ohms 千欧 : c6 q! _/ X+ D4 W2 c6 k
KA Kiloamper 千安培 7 G1 |& c0 H3 ^ R: L* v
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 % U6 s. G7 ?0 b6 ? Q4 `
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
! N' n. E2 ?( h9 V% \KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 & P9 j- F8 C$ X1 K
KC Kilocycle 千周,千赫 # C) z3 G) m; }/ P/ R
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
% C3 k2 B3 X8 a) M3 ^% RKCS Knock Control System 爆震控制系统
9 ~+ m; k! \ R/ C/ a& i. H4 TKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
& t* Z' U, e5 w" u/ l2 j- f# Y1 PKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
" J6 L# n$ w( }8 D% ?7 A- s6 ]KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
2 j) q/ e* K0 M4 [/ h/ aKEYPWR Key Power 主要电源 9 ` U1 ^& Z7 X
kg Kilograms 公斤 ) m& E) B! C) j! s* z* q
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 ! h; {, }; C% b
KI Knoch Input 爆震输入装置
( l: b5 S3 g# m- [KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 . L$ _* F9 x* j3 o/ y: F
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
* C/ T; Z3 n, DKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
5 c" b% q- l3 S% wKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 & w u; C5 Q% |; h
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
/ M/ A. `2 j9 [# N' q) E: UKNK Knock Sensor 爆震传感器 / K- d( ^, }* ^( W! o9 I% a
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
0 _0 L5 ^* r" c3 J6 N8 zKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 4 u) e# Y! s s' O
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) ) o3 u8 \+ E& Q( E
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 / x3 E, C8 K: b' w6 g, u
KRA Kilopascals 千巴斯卡
u! ~, d& G0 V! b3 N; t" y9 {" BKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 $ y( e" I9 ^5 b% Y. O& d
KS Knock Sensor 爆震传感器
# l7 e0 m7 V8 ~# E* X$ XKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
2 n* P' I; o& \; K+ G- _6 L5 C* m. RKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
' m' W; Y _% p; K% ~+ c( S( YKV Kiolvolts 千伏
4 o$ ~! B( ^9 S: e. QKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 5 _- {3 { K3 o% O, Q4 p, l2 ~
KW Kilo-Watt 千瓦
9 f5 [% o3 H: s, L& {4 s; Z/ j % u# q& O. ^5 S2 B1 Q, D( Q
! R I ^& B# @2 k: x0 t3 B小破孩子 2008-03-29 15:11
8 o$ s4 e" o* e( n- I7 FL 6 r6 y4 m! h7 h
L Liter 升
* \! m2 C+ i: zL L-head engine L型头发动机
2 g. R: b/ `2 v: dL L-jetronic L型喷射系统 ; B) B$ x- d; w9 O6 f
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 + T. J0 d \4 D; r: S9 w2 @
L Fnt Left Front 左前 " a4 l7 N- _2 b9 l( f" O; }: d5 Y
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
/ D) `6 p; S Y" v" ~' qL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
/ F" T4 d9 o( l, h2 yL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
W$ V2 m( [, pL-R Left-Right 左--右 # h: h1 L: D9 Y5 w. I
L.Fnt. Left Front 左前 4 O- `/ M( Z+ B0 d
L.O. Lubrication Oil 润滑油 , V7 r8 \7 S0 r. A9 `% X
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) # b# [, V' P4 S% a, J, L. k# n
L/D Light Duty 轻负荷 # C8 F& q! D5 }, c# Y, a# h& T& J# ^
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 6 h( c" o, h q; m7 x
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 : j& o" E1 E6 b* W$ ]
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
( L# l7 V, g1 N3 ~$ l5 }; iLat Latched 门锁 ~* M" J- a! `4 z( T C, P
LB Pound 磅 2 N8 X8 h' Y: Q
LB Lifeboat 救生艇,救生船
; a z3 a: H& g* H7 Q0 j; E0 E5 QLB Light Bracket 轻型托架
+ D" O" } Q1 G/ m D! K) Y" cLB Line Busy (电话)占线
) f! T* L t6 Q! O3 n1 l0 ]& PLB Local Battery 本机电池
- S, _3 H& W: N, H, {5 YLB.FT. Pound Feet 磅尺
/ X# X! m( }1 x5 [8 ~LB.IN. Pound Inch 磅寸
( H0 S( `% {% YLbs. Pounds 磅 # P' F( O" O* O. G$ E$ j( Y. t7 W
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
% ^+ X. R* @& }) u' s6 d8 i yLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
/ H6 s8 c; w2 [ xLCL Local 局部的,当地的,本机的
) `- ?" ^% \0 J* z( QLCL Lower Contor Limit 控制下限 $ Z. L3 k' B- p$ m0 f
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 / E4 u# q8 t7 T: y* Z, K
LCV Load Control Valve 负载控制阀
* k6 _0 `: R+ H8 }1 ]/ j1 A3 x4 ULDC Lower Dead Center 下止点
1 m& t% Z+ N8 z0 d0 @LDC Long Distance Call 长途通话
* g5 @- E, n1 f6 \8 [ RLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
1 F/ S* s% `4 B4 R; j1 O( Q6 xLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 , L& k% F* X4 u; a4 U' T4 m
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
) r, S/ C0 J) T; D* SLED Light Emitting Diode 发光二极管
( B8 R1 U& A9 O5 o5 u( U9 r: nLF Left Front 左前
( N; ]) M+ z i$ w7 A) I- T* jLFP Low Fuel Pump 低压油泵
) O: G' ]. Y) p" E" [LFT Left 左
' i, V3 Q8 X2 e7 bLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) ! q. m; W& x' s& K2 k
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
0 @4 S; |( A% E9 d7 vLFV Lateral Force Variation 侧力震动 , E* z3 v0 i3 c6 H7 n+ e
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
9 h+ b/ _+ I" i! D, g/ XLH Left-hand 左手,左侧
' I/ L0 O; P, \& C3 MLH Latent Heat 潜热 9 {4 z/ W* @/ B, U5 ^
LH Liquid Hydrogen 液态氢 ! M) T @1 v, l: |* B
LH Lower Half 下半部
- A& _2 h& F: vLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
" f2 I, H0 B$ j3 k+ M+ v; W2 Q5 rLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
) U% z D) H9 b+ `6 d" @LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
' r# N- D8 H: O3 @% ELHV Lower Heat value 低热值
4 c# O) g% n7 G9 k3 B2 t; CLic License 牌照 7 q7 p/ P' x; ]& |1 ^9 q3 B. U
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 4 C! r% d% }9 u4 z" S7 J! l3 R; Q- [
LIM Limit 极限 ! v7 G; n/ P( W% F& ]/ g: _- x( H% f
LIM Limiter 限制器,限幅器 " b; N/ l6 ]* _
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
2 z! G1 @' V8 `" c5 Y- I9 TLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 . x8 |! E+ H% q i7 f" s' T
Lk Lock 锁
- q4 e4 f% X, i- k0 d( {LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
& h$ l( Z% p4 ?2 w: QLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
+ G8 n; l! G" b' V8 k+ K lLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
2 O" I' x- m/ R3 ~# l# ZLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 5 {9 z L" ^& S5 W) E# k
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 " V/ l/ ]1 @ V8 C4 U
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
( _0 J) @% @! P. U( [1 n1 _6 y& uLO Low (AT车)低速位置 9 i/ E( y3 U+ i. u2 {) E
Lo Low 低 & u6 R) C$ b/ z
LOA Length Overall 全长,总长 ) o6 B1 m/ ~4 M. X
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 3 I7 g0 w n i& N; I; m# B- s
LP Low Pressure 低压 9 i7 k+ y+ c4 c) H$ f
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 5 B2 ^: {1 }. ^, z
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
% J7 T3 a! P( O: n: z3 j+ jLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
' Y; W) K; ^5 ^: R+ k+ pLps Lamps 灯
) K& V6 V! { t+ I3 C6 Q9 F/ RLR Left Rear 左后 , }% J O Q) l1 T- m1 Z3 @
LR Light Duty 轻型
2 y- Q% Z9 P P$ V& s- mLRO Lateral Runout 侧偏摆 # J& l, h9 w, c
LS Low Speed 低速
! G: @ n$ ^( H$ aLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 ' v3 P$ Q. A: r
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 * h( a; f3 m& a, B. l4 T7 [
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 : ^/ q5 O3 u7 z. Z' p) _
LSO Low Speed Output 低速输出装置 j; S1 x- u8 V$ G( h
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
, _0 W6 H" O) o- v. eLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
* c3 q9 q" h- L# S* @, H# d9 Q$ oLt Light 灯 ' I8 e S6 M) z8 N( J9 p
LT BL Light Blue 浅蓝色 2 X" F& W) X0 r
LT GRN Light Green 浅绿色 . b% w7 B+ c% @( T8 n
LT(S) Light(s) 灯
$ s8 |% J6 y3 U0 o5 ?* O5 eLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
' i* P9 y% E6 [) o+ h1 W: h% mLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 ( t, c; Y4 v3 _# \. K+ b( t
Ltr Lighter 灯光,点烟器
, P' N/ s( p6 d/ T* x; l( `Ltr Limiter 限制器
) W; I6 p7 o% L& wLug :Luggage 行李箱
' p; Q8 E2 h; h. xLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
: c8 m; b' Y$ |9 x c6 z" O4 wLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 : t* N: a7 x: }: ^3 I& a) X; V0 O
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 7 @# A& |1 R. ?! m
Lvl Level 水平 6 U5 h8 b0 q2 U, W& g4 E
LX Lux 亮度单位 , W) K* r4 |5 Y+ Q0 u9 z, e) o7 l6 n
11.
a1 O- X2 I c/ `& @11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
$ a# B) `5 L" `M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
5 z) x' M" Z* g*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 4 R$ O3 s/ V4 U. W
M Mega 兆 D# t8 r% Z3 k) D5 J! J* v2 `% ~$ u
M Meter 米 ; Z) ^, E* ?0 ]! D
M Milli 毫 3 Q' D6 ?( A$ X
M Minute 分 $ E3 G& }3 O6 \3 S% D( Q8 U
M * Milliohm 百万欧姆
4 i4 {7 x) T4 ?6 T/ kM. Mounted (车)载的 7 {8 e) P/ b) Z5 l/ x2 c
M.. Mark 记号
# ]3 B$ p: z+ b: g: Z |M.. Mass 质量
X8 d+ I2 I" M4 q, v, @3 O0 U1 r9 wM Medium 中,中间,中等,平均;介质 & s1 P: N; ]" n" E; X/ j* J( T! \
M. Mile 英里 2 }& ]) A r2 m: E, S# m4 g
M. Motor 电动机 2 |; N7 Z! t7 z4 L
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
4 l. h2 {) d( u) SM.T Motor Traction 汽车牵引 ; q( r9 S9 {! ^" C
M.T Motor Transport 汽车运输
4 g8 W& R2 N& I7 F% dM/C Mixture Control 混合气控制器 1 A9 H8 q$ s3 j: g0 Y
M/C Manual Control 手控制 , j5 {+ K9 j* ^- u0 [/ S& t0 A
M/T Manual Transmission 手动变速箱 , L: i# u4 }& T7 p! [
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 . @! P. r% ^8 E8 F4 T4 ~' }
MA Milliamps 毫安 . ~1 \: L5 w& _, r( @
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 3 I+ G6 Z" C: ~6 h; n
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 9 `6 t2 ]) z. x3 m& r. |1 o
MAC. Macadam 碎石路 / ?( e3 Y( g: _- N, w& p
MAF Mass Air Flow 空气流量计
( Q5 E) F+ C5 j- H( h/ IMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
( {6 t8 Z d; B0 O- k5 a( OMAF Mass Air Flow 空气流量 1 `: [/ m& \) d2 t; c$ V2 k! |
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
6 Y; N- t5 X7 }* A$ k# hMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 % U1 Y+ F# z, T- s- ~
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 ( p2 S x- M6 z+ Y
Mag Magnetic 磁性的,电磁 . b% j% w- `' z( [3 V! x
MAG. Magneto 磁电机
( _1 ^7 P( U% {5 k ~Maint Maintenance 保养
: R% X: V* R/ MMAJ Major 大的
$ g. h: ~. R$ ~MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 ' A2 l. g' I: |; k! O5 V1 b
Man Manual 手动
8 v" R( u- W8 z8 C8 |Man Manifold 进气歧管 7 p5 ~) z6 P8 d( \% W2 O
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 + u" F2 h6 q5 x& l" I) o) S
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 p4 F) U. n8 t1 o$ K6 W* P9 V# O; z
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 7 \0 `& r8 }/ b1 v, l# e7 V
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 . J d9 R- N' w) ^- Q+ u: M
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 9 \3 }7 ~, { s) t
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 ' @. R; ~/ G! I& H. e+ f% w( x
MARS Magnetic Electronic Automatic 8 I5 C. k5 {# J" A2 c7 b8 P
Reservation System 电磁自动预售装置 " h+ a# M7 `/ b! x# G
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 ' I/ o" F1 ~0 h
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
% D: j: v2 I5 d7 _0 zMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
5 x8 y ? x+ X1 @+ @+ ~" UMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
/ p6 P4 v) y! d, K- wMAX Maximum 最大(高)
/ p; Q% R, \7 kMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
, Q9 D) w$ f+ N! w- iMB Motor Base 机座
( e9 F( v3 p$ M) GMC Motorcar 汽车,轿车 ) _% L0 c, P4 S; V
MC Motorcycle 摩托车
, u- K& P' e9 N5 U, i, M# A6 [MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 + m/ c9 M0 J6 P) v3 |
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
1 h" `, e) t) Z. ~# vMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 + R5 P9 A& T( C) f8 c; D% t: ?# ~
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 4 U' R) ?0 O5 w
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
/ a1 R8 i% w9 _0 ^MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 * h9 B1 s) I8 Y( |
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 / Y5 c; i1 c5 Z2 r- L0 _$ B
MD Modulated Displacement 可变排气量 7 g8 d1 i" j/ S( o' L
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 |* V; a" {7 t
MECH Mechanical 机械的
& X/ D" ]+ n) X' |+ @! FMEM Memory 存储器 ' ?7 s2 T3 h0 ?: B
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 + H5 y& Y8 A7 a, \$ p! W
Mem. Memory 内存
8 @3 H; G1 s7 m7 q6 LMEMA Motor and Equipment Manufacturers
3 X- n2 k: C0 @/ j% p5 G0 v9 MAssociation (美国)发动机与设备制造协会
/ @" T" q7 @6 K5 I: i: Y* u7 J4 n, }MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
6 B. k1 r) D' lMerc Mercury 水银
$ ^2 s* e5 }2 d. p" C4 jMesg Message 讯息,资讯 6 I2 c3 l) }# }# H4 ?+ B
Mess. Message 资讯,讯息 " P( E- _ M U8 q3 ~) K8 D
MF Medium Frequency 中波
+ X) m" R. y$ f y" }+ H8 SMfd Microfarads 微法拉 ' j4 |. B6 Y7 Z* j' o! x
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
7 C5 L' L" ?: e, M d7 l c+ e! XMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
. @7 m# g* a* p lMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 1 e4 f; n: q( J* Q& E7 b
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
0 [! d& @- u" U4 A5 iMG Machine Gun 机枪
+ j: r$ m# T' |1 b* X( pMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
( k" R7 r% B/ C4 r. N, [- {% bMI Mile 英里
! j w0 z, C% ]/ j$ |. d ?Mic Microphone 扩音器 & q5 ?7 `' G u( d
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 , R+ C- b P m5 `/ ~$ | M) B4 i3 F. ~- e
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
$ e/ l* T8 F t9 dMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
8 \! s0 L3 y# _' j- E1 y1 W3 e. Z# ]8 LMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
- s; D( e& I% K0 j9 ~Mir Mirror 镜子 ) M7 I6 Q& j" W5 d+ a) q% B" K
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
6 x4 f9 g3 D2 X/ v6 EMISAR Microprocessed Sensing and Automatic ) D- F; g( X$ V! r0 e5 C2 r
Regulation 微电脑感测及自动调节 " a" S0 a) m) ~% J( u0 Z$ m2 g
Mixt. Mixture 混合气
* D- E) I6 k! v" kMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 0 q* ?- G% V! J4 i/ `. Z+ v
ML Motor Light 轻负荷机油(API) " ^0 [/ ?4 a! }. u4 I: E8 X
MLP Manual Lever Position 手动杆位 * ?, r0 g Z" `% `0 M6 i- X0 t, j
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 5 S7 G6 b0 W/ A: u) q
MM Millimeters 毫米 6 a( U+ u+ W, ]5 c V: @
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) : B- F6 j1 G* j# P
MM Millimeter 毫米
+ T, o; e6 u; L1 wMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
; A/ X6 q7 a( G( F- I8 dMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 # K# w5 l1 N( l) U, ~( `4 S7 T+ @: E
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 : P* l0 @0 z ~; x0 h, J
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
9 B0 K. m" I2 s/ e7 `, ^MN Minute 分 3 M+ M! u1 `9 V+ |( z# x/ K
Mod Module 模组
5 I/ A! `" w" Z$ c8 I7 f P0 _MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
# |$ I3 Q. J. q7 ?$ f1 ^2 i1 IMon Monitor 监视,监听 ! F" b% M7 `% t( w2 T# I# C& G2 |: V, v
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
8 L8 P3 A J- E8 E* XMPA Megapascal 兆帕
+ [! ^( T, q7 ]9 n7 B" P' N4 T( CMPC Manifold Pressure controlled Fuel
. r( S( G; e" X. y! oInjection 歧管压力控制燃料喷射
% e2 c, f) z9 o$ h7 P% M( gMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 5 S% @" s. k7 q4 N! \
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel 5 Y& E4 E# L* o4 a* E7 K
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 3 O! c% F- w6 j4 Y
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 * Y1 Z' b7 J) J: @& s
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 9 J9 X4 | U# \% W% `; x! U, {8 e" u
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
* p6 j1 ^! }' \, T! oMPH Miles Per Hour 每小时英里
6 J$ x" b" @: ~1 o# m* HMPI Multi-Point Injection 多点喷射
1 z( |5 I% P; E% y& V/ wMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 % b z" }1 \' N& ]4 G& H% R7 U
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
2 M1 n6 {7 A" Y! Q, T. U7 [" }& |MS Mixture Strength 混合气浓度 ) h5 e- h1 p' t( l
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
7 m8 M. B4 a* C! |MSCD Multiple Spark Capacitor , U7 R8 i/ V: C1 \" W# b) z& ?
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 3 B0 e5 N$ K* I) M f; j' p2 c
MT Manual Transmission 手动变速箱 3 r% [- X3 h! A) |( [
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 4 g3 k6 g* ?) H4 U0 z
MTCL Motorcycle 摩托车 ( X: b/ N. I, d1 g+ n$ J- h
MTD Mounted 车载的,乘车的 - h# s( c8 C9 d4 @* |
MTR Motorized 摩托化的 ' ]2 N( W% c. J
Mtr Motor 汽车,马达 % j1 z% d: j* n* ?) U6 O+ T% p. g
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
; J* q1 W$ `. V% x. L% c. hMTRCL Motorcycle 摩托车 ! ~3 h: \& [' T% k* `7 c
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
4 q6 X) R7 |- ]2 E& pMTRK Motor Truck 货车,卡车
+ F8 z" K f5 H9 r$ e- |7 x1 TMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 * A3 r2 g/ m" ^5 e3 C
MTZ Motorized 摩托化的
+ J: ~3 z( Y5 T H0 K( yMV Millivolts 毫伏 2 u/ B; }4 M x, d3 P2 n
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 ! F( y C5 j7 U+ h6 j3 _) h3 l
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 1 b# I6 Y8 R$ Y9 Z! |* I* }4 K" h
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 5 U1 _; v O1 W% X7 q) B
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
' P2 f0 B4 E7 G! o! b, a/ q+ _MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
) o1 X( U: U/ Q7 IMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 / U/ u# y) D+ @6 Q5 H
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 " g# p% X* f4 L& U& n
12. # Q; j3 K( U+ R n
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 9 v8 l/ e% v' k4 Q
N Neutral Position 空档位置 R7 _# D' {5 L4 ~1 ^+ p$ v6 j. A/ {% s9 k
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ( R' X% P: i+ s# e
N Nano 纳
7 |# [! [/ v0 Q$ v: ^+ F( Q/ x: i% u8 EN Negative 负的,负数 1 D4 Z' W7 L" U6 n& d: H
N Number 数目,号码
( l/ o0 h# C9 [% }N Newton 牛(顿)
% V- b+ N- m' A4 A" D& XN Neutral 空档
7 u: N: D- m5 W+ x% z( r2 tN.C. Normally Closed 常闭 , X+ g. f, ]$ m9 r9 Q1 D. o; Z
N.m Newton Meter 牛顿-米
5 L; j' G# I* U, uN.O. Normally Open 常开 ; w/ s9 D$ c3 M* p
N.T. Number of Teeth 齿数
/ s: m" N' P+ j1 L; tN.WT. Net Weight 净重
+ X; I7 O0 @2 N! H! NN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 0 Y8 R" n' A R6 N1 I
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 1 m9 o! x4 y& w& t0 L' e+ s
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 & U3 v6 @, T* [* n+ P
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
: E/ k" u' ]& o7 J9 HNA Naturally Aspirated 自然进气 - o( E1 S# X1 V. u
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 V& x% B/ K: l! U
NA-DI Naturally Aspirated Direct
- S! Q' m% w" R5 v3 p6 w; R# EInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 % n1 n- n7 M# V9 }/ S
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 ( p: {. f+ q- {% P
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
5 R, y" H7 z0 w7 s5 sNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
: }+ F4 S2 c& d0 j0 C+ v/ x2 eNASCAR National Association for Stock Car ; F6 M6 M4 Y! \5 O ]
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
8 y) w9 w" J9 t* V2 t1 o' a- Z0 h4 uNAT National 国家
$ `& B/ O5 w, J2 R8 d) |0 [5 Q9 b, RNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
" J! C% O) r# V( V' h& jNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 7 p3 C3 S( w( b Y! X c
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 9 v9 i3 V1 S! U' y T
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
3 i. v$ d7 ^! `& ^5 ~' zNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
0 s% g) n% `: _8 FNC Normally Closed 常态封闭,常闭
; i# w/ v! a0 jNC Numerical Control 数(字)控(制) # Z0 a, y6 L/ @( V
NCA No Color Available 无色的
0 y5 g+ | p/ \8 G9 V& _3 [, n1 XNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
# J# D y7 q. \. K. k/ W! `NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 : I, j: i- B$ g. {1 ?
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
0 D. X! j$ K. `% PNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 ' |/ R2 f3 _! V8 Q) F
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
, q7 I: g- [* d! x; R9 I7 K0 QNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
8 f& y6 q: D) t# x2 Z( TNeut Neutral 空档
; ^! ~+ t, }3 ~5 _0 hNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
& R$ i. M3 m, A& f2 a, T4 VNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 ! [4 n7 S# ], w+ j2 D& i3 ^# l/ z
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
- S8 _) S- h$ @' Y. x( A# `: m) PNG No Go *不良 *不通侧
7 c# j/ d& B( V* X) ?) I2 xNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 " E4 j4 P1 _6 g/ J
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
& I: R2 `0 W; C" WNHTSA National Highway Traffic Safety : r5 F$ m. w' Z
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
1 j- }3 N& W; ^ {/ X+ i7 {NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 ( P6 t: B2 m' p
NICS Nissan Induction Control Sy
) f, b) t+ }8 S3 ~ z" A
1 z i' z! z1 l/ F& G/ l4 XNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 ) @) L0 r; N" n# S5 \
NL No-Load 无负荷,不加载 + g- I9 A; V, E- }# Z- n* G
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
7 _ o: R! m6 X- YNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 3 F" c8 e8 T1 a: ^3 {' E% e: ?
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
& j: v1 \) V% h8 n" _! DNLVR NLV Regulator NLV 调节器 ! M, e: _) S5 D8 B
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 $ m3 a6 j }% c2 w& ] ?; b
NO Normaliy Open 常开
; M! v* z8 Z; B9 d1 r& WNO Number 编号,号码,数目
: n& [, M, Z2 Z! J$ U- M3 x( [NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
& D8 b a7 `. }& j) ^% u8 e+ fNO Nitric Oxide 一氧化氮 : k, f! d. ? P- V" ?7 L P
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
7 Z! h! M4 |- z* h/ `" w! [/ lNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 : r" L. _% f2 H9 Z# z- D" k3 \3 b
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 * T" w1 i+ g! J1 H4 w
Norm Normal 正常 , n1 L( d) f5 U2 C& e! d
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
& ^) O) D, b4 E" b8 x2 n) ~NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 % x' U. R" K5 U
NP No Power Takeoff 无动力输出 3 M/ U( V* b" S k- [% l
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
9 @& L# R0 X/ {" x4 r1 G4 \NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
E, e0 w0 Y- G; y5 d3 {NR Natural Rubber 天然橡胶 * F* ?! v0 [5 q
NS Nanosecond 纳秒
( W# |/ d# M, v$ L4 A7 b- iNSET No-Load Setting 空载调整
; f2 h/ c. _5 WNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
$ F* o7 F& j' y3 D# ENSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
% O0 }( Q" q7 k; Y5 W" sNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
9 D4 t+ v8 C# e' S/ gNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
3 w; V1 x V% mNT Net Tons 净重吨数 1 h `( e) x- b' T' ~ S7 x& R
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
4 q. d1 p% k9 VNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
9 G& K, C7 F) [, X8 RNTR No Traffic 不准通行 1 t: U& i5 T* D2 x8 @1 r4 G
NUM. Number 数目,号码 ! q$ R, V V1 R7 Y* w4 v4 C, a& l# M
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 * y2 _3 C, | z) i
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
+ K; v! I; P2 m1 ~: ]8 D13.
3 V0 n% I5 M* X5 L0 b3 c+ u) o13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 ; O5 _* C7 s& L' F+ K8 j! C$ n
O Oxygen 氧 4 \3 T! w! Q0 G2 {3 j O
O Off 关,离开 ' Y1 H+ d+ T: z$ o! ~3 s
O-RING O-Ring O环 ! c. u6 r9 m- `1 q( L4 h4 e% r( h
O.A. Overall 总,全 4 R, I; h6 w: h
O.D Outside Diameter 外径 : D- R" j# j& J0 n4 d, b
O.N. Octane Number 辛烷值 ( R3 D; A) C6 `! x V* {
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) # c- r5 m7 d, p, A
O.T. Oil Tight 不漏油 2 {) D4 x1 i6 e' L! ?1 K! F9 Y
O/D Over Drive 超速传动
3 |7 P/ Y3 _: TO/S Over Size 加大尺寸 & E/ b: \4 r) \5 x
OAL Overall Length 全长,总长
" ~1 ^7 y- j2 p" r0 L1 bOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
; U3 V V) O6 c/ E1 MExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
9 p+ f6 |5 D8 i: S6 DOASIS On-Line Automotive Service Information $ W. I( Y( x1 E* t2 z0 w
System 在线汽车服务资讯系统
3 t/ G+ `7 K& s; V; C' fOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 ) P* W: z) f! K- }
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 $ D" u$ u3 R. B3 e
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 " }. b+ S5 v% u+ f# ~# ~
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
9 Q+ N5 N/ g7 M/ [OC Open Chamber 开式燃烧室
: d- @8 M0 y- g5 a! wOCC Output Circuit Check 输出线路检查 ; a! i8 l! t* @) ?0 S7 K, {
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 # o- J- p+ j' o4 i, r$ J
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
5 w9 p& F# G9 c6 ^- l. pOCT. Octane Number 辛烷值
# _5 ^- u1 |: U& j* I. E) |OCV Oil Control Valve 机油控制阀
! W4 s$ n" R$ nOD Outside Diameter 外径
( G8 M. r: J/ @$ ZOD Origin to Destination 起点到终点,全程 0 Z& \ i4 ?8 h) ~" Z5 R
OD Outer Diameter 外径 ( ^3 o9 {7 s2 e: i
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
8 {( W! F0 _3 G3 _3 CODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 # l1 l. N( T( |/ a5 M/ a r Y! \' n
ODO Odometer 里程表
8 C3 l2 J7 m1 UOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
! b5 u& v `0 k( M( X% D3 ]: n8 kOH Overhaul 大修 - \ d8 y- G7 g7 q: }/ j! b* W
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) . e) n; c$ |" J& C
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 3 x3 b5 G" q! y- L
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 % ~% S5 ]; E& ?2 Q$ B0 |
OHV Overhead Valve 顶置气门 . l5 w; u- ~2 e. e
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 8 t1 C) Y l9 M0 X* A2 N" B% G
OL Open Loop 开环,开路
' l8 n: D+ {4 O0 R# ]OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 5 y7 Y% E" {& t" x g4 N
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
$ r3 O7 G4 Q3 A& BON Octance Number 辛烷值 : _) U/ Z& x% V- {
ONR Octane Number Rating 辛烷值 ; V' |% T: F+ Z3 i9 ~
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 " e" {1 s% O" Y1 x* U
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air ' ?, g" o2 e$ `2 F
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 ; |1 O% I4 {. L N
OPEC Organization of Petroleum Exporting L3 l9 N, ~5 C9 S
Countries 石油输出国机构
. K$ I3 _; m0 P. m* QOper Operated 动作,操作
8 J2 W" ~4 ?! |Opt Options or Optional 选择位置,选择性 D! X3 L$ A& q6 E# u s0 a
OR Octane Requirements 辛烷值要求 5 ~# H* s& X) G2 \' y2 E0 V% q0 k
OR Overload Relay 过载继电器
5 @2 d* B) o. c5 C1 ^3 YORG Orange 桔色
' n" p& N7 S# hOS Oxygen Sensor 含氧传感器
1 z" V# L: ?7 U, j* x ^OS Over Size 大于标准尺寸
- V( N- r" x! Y6 X# ~4 p+ r* oOS Over Steer 过度转向 * R. z4 _: x; ]5 c: v
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
! x3 I; O( a! d# M( aOSC Output State Check 输出状态检查
; w# S) P2 N7 IOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
1 u4 V; c3 Z8 t! Q2 fOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 + T# k5 f8 N Q# q+ |; \
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 # S9 c1 p/ o! _! }
OWC One Way Clutch 单向离合器 l0 I4 i* v0 F+ b
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 + q) C. n3 k7 j1 B* x5 S: w1 |
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 2 E3 B! s) R4 p
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
g+ S, |* ~ oOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
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